ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Оснастка и детали грузоподъемных механизмов из "Справочник слесаря-монтажника Издание 3 " Пеньковые канаты обыкновенные (тросовой работы) выпускают смолеными и несмолеными (бельные канаты). Последние гибки и удобны в работе, но подвержены загниванию кроме того, при размо-кании их прочность резко снижается. [c.312] На монтажных работах применяют смоленые канаты (обработанные горячей смолой). Обыкновенные пеньковые канаты, свитые из трех прядей, подразделяются на нормальные, повышенные, специальные и особого назначения. [c.312] В табл. 1 приведены допустимые нагрузки на нормальные чалочные канаты. Диаметр барабанов или блоков, огибаемых пеньковыми канатами, должен быть не менее 10-кратного диаметра каната. [c.312] Стальные канаты изготовляют из светлой или оцинкованной проволоки марок Б, В, по ГОСТ 7372—66 . Их свивают из шести круглых прядей, расположенных вокруг органического (пенькового, джутового или другого) сердечника. Органический сердечник, пропитанный смазывающим веществом (вазелином, пушечной смазкой, сухим веществом, канатной мазью и др.), сохраняет смазку и до некоторой степени предо-лраняет внутренние слои проволоки в канате от коррозии. [c.313] На монтажных работах стальные канаты используют в полиспастах и стропах — ТЛК-0 (6 X 37 = 222 проволоки) с органическим сердечником в расчалках, тягах и иных приспособлениях (когда не требуется большой гибкости каната) — ЛК-Р (6 X 19= 114 проволок) с органическим сердечником или ЛК-0 (6 X 19 = 114 проволок) с органическим сердечником. Для монтажных работ рекомендуется применять канаты крестовой (обычно правой) свивки марки 1, изготовленные из светлой проволоки. [c.313] В условиях монтажных работ необходимо соблюдать правила транспортировки канатов, хранения их на складе и осмотра в соответствии с требованиями ГОСТ 3241—66. [c.313] При разматывании каната из бухты или барабана следует избегать образования петель, так как образовавшаяся и своевременно не выпрямленная петля может повлечь за собой порчу каната — так называемый залом, вызывающий в дальнейшем при растяжении каната смещение, перекручивание и выпучивание проволок и прядей. Такой канат небезопасен в эксплуатации, и срок его службы весьма ограничен. [c.313] Для предохранения от ржавления стальные канаты необходимо тщательно очищать от грязи и регулярно смазывать (не реже чем через 1,5 мес. при работе каната и не реже чем через 6 мес. при хранении его на складе). Стальные канаты смазывают специальной канатной мазью ИК или смазкой, в состав которой входят (масса %) 60 полу-гудрона, 10 битума марки III, 10 канифоли, 15 петролатума и 5 графита (смесь приготавливают в горячем состоянии), или вязким минеральным маслом (типа вискозин). [c.314] Разрывные усилия стальных канатов в зависимости от расчетного предела прочности проволоки на растяжение приведены в табл. 2—6. Предел прочности проволоки каната на растяжение указывается в паспорте завода-изготовителя. [c.315] При износе или коррозии, достигших 40% и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть выбракован. [c.315] Цепи различают грузовые и тяговые (рис. 1, табл. 8), обыкновенные и калиброванные, сварные из стали круглого сечения и грузовые пластинчатые (рис. 2, табл. 9) или шарнирные, которые состоят из плоских звеньев, соединенных валиками. [c.315] Диаметр барабанов (блоков), огибаемых как калиброванными, так и некалиброванными цепями, должен быть в ручных кранах и подъемных механизмах — не менее 20-кратного диаметра стали звена цепи, в кранах и подъемных механизмах с машинным приводом — не менее 30-кратного диаметра стали звена цепи. [c.315] Р — нагрузка, разрушающая цепь, кгс (табл. 8 и 9) К — коэффициент запаса прочности. [c.315] Для чалочных цепей принимают следующие значения К при подвешивании груза к крюку с обхватом груза — 6, без охвата груза, т. е. при наличии на концах цепей крюков или петель, — 5. На поверхности деталей цепей заусенцы, забоины, плены и другие дефекты не допускаются. Заделка или заварка трещин запрещается. [c.319] Наибольшее применение находят стропы двух типов универсальные (рис. 3, г) и облегченные (рис. 3, в), имеюш,ие по концам петли. [c.321] Универсальный строп (табл. 10) имеет форму замкнутого кольца (различной длины), изготовленного посредством сплетения каната. Облегченные стропы (табл. 11) изготовляют как без коушей, так и с коушами. Они могут иметь на концах крюки и другие детали крепления к поднимаемому грузу. [c.321] Кроме паспорта, на каждый строп должен быть жетон с указанием марки стропа, грузоподъемности и даты испытания его. [c.321] Испытание стропа после изготовления осуществляют нагрузкой, вдвое превышающей рабочую. Последующие испытания стропа производят не реже 1 раза в 6 месяцев. [c.321] Полуавтоматические стропы (рис. 4), оборудованные специальными замками для расстроповки с рабочего места монтажника или с земли, применяют для подъема стальных и железобетонных конструкции, а также при монтаже технологического оборудования. [c.321] Способы зачаливания пеньковых и стальных одинарных стропов за крюк блока при подвешивании груза на одном конце каната показаны на рис. 5, а и б, а способы подвешивания груза без петель на двух или четырех концах (ветвях) — на рис. 5, в и г. [c.327] Вернуться к основной статье