ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Соединительные муфты из "Справочник слесаря-монтажника Издание 3 " Жесткие муфты подразделяют иа втулочные (рис. 24), продольно-свертные (рис. 25) и поперечно-свертные — дисковые (рис. 26). [c.275] Втулочные и продольно-свертные муфты не имеют базовых поверхностей для выверки, поэтому перед их установкой необходимо проверить соосность валов при помощи линейки и щупа. Биение концов валов не должно превышать 0,01—0,02 мм. Базами для проверки соосности валов при сборке служат торцы и ободы полумуфт. Насаженные на валы муфты проверяют индикатором на радиальное и торцовое биение, величина которого не должна превышать 0,03—0 04 мм. У поперечно-свертных (дисковых) муфт сопряжение центрирующего выступа и выточки не должно быть слишком плотным. В чертежах на изготовление муфт предусматривается диаметр выступа меньше диаметра выточки на 0,03—0,08 мм. [c.275] Торцовое биение полумуфт проверяют индикатором, оно не должно превышать 0,02—0,03 мм. [c.275] Соединительные болты полумуфт должны плотно входить в свои отверстия от легких ударов свинцового молотка, однако в отдельных конструкциях дисковых муфт диаметр отверстия в одной или обеих полумуфтах значительно больше диаметра болта. При таком соединении крутящий момент передается за счет трения между торцами полумуфт, создаваемого затяжкой соединительных болтов. [c.275] Пальцевые муфты (рис. 27). В этих муфтах проверяют прилегание пальцев к поверхности отверстий. Для этого одну половину муфты смещают по отношению к другой по ходу вращения и определяют количество пальцев, участвующих в работе, и щупом проверяют их прилегание к поверхности отверстий. Величина зазора между соприкасающимися поверхностями у отдельных пальцев не должна превышать 0,3— 0,6 мм. [c.275] Полумуфты тормозные диаметром 200 мм изготовляют из стали 45 диаметром 300—800 мм — из стали 40ГЛ. Твердость рабочей поверхности шкива должна составлять НВ 350—400. [c.275] Муфту собирают в следующем порядке насаживают полумуфты на конщл валов, проверяют соосность валов, укладывают пружину в пазы полумуфт и ставят кожух. [c.276] В процессе сборки проверяют зазоры между пружинами и втулками кожухов при помощи свинцовых оттисков или воска. [c.276] Зубчатые муфты применяют для соединения горизонтальных соосных валов, передающих крутящие моменты в пределах 70—100000 кгс -м. [c.276] Зубчатые сопряжения муфт (рис. 29) должны быть изготовлены с эвольвентным профилем зуба, углом зацепления 20° и с центрированием обойм по сферической поверхности выступов зубьев втулок. [c.276] Продольное биение окружности выступов зубьев втулки допускается 0,04—0,1 мм в зависимости от диаметра муфт. Перекос оси каждой втулки относительно оси обоймы, вызываемый в процессе работы кесоосно-стью соединяемых муфтами валов, не должен быть более чем 0 30. [c.277] Зубчатые втулки на валах машин надо устанавливать на призматические шпонки. [c.277] Шпоночный паз на зубчатых втулках должен быть расположен по оси зуба, а в обоймах впадина зуба должна быть ориентирована относительно оси базового отверстия (контрольной метки). [c.277] Это позволяет располагать в одной плоскости шпоночные пазы на соединяемых с помощью муфты валах, что важно в таких механизмах как шлепперы, кантователи н другие для правильной их сборки и работы. [c.277] При сборке муфты необходимо обе обоймы соединять между собой так, чтобы базовые отверстия (контрольные отметки) совпали. [c.277] Фланцевые соединения в муфтах должны иметь прокладки из картона. Для уплотнения соединений между обоймами и ступицами втулок применяют резиновые манжеты. [c.277] Зубчатые сопряжения муфт работают в масляной ванне, для чего в муфтах предусмотрены отверстия для слива и заливки в них масла. Муфты заполняют трансмиссионным автотракторным маслом (по ГОСТ 542—50) марки Летнее при температуре эксплуатации выше 0 и марки Зимнее при температуре ниже 0°. Срок замены масла—6 месяцев. Не должно быть течи масла и-отделения капель его. [c.277] Втулки и обоймы зубчатых муфт при изготовлении подвергают объемной закалке. Твердость поверхности зубьев втулки — НВ 240— 280 обоймы — НВ 210—250. [c.277] Вернуться к основной статье