ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Системы аэрозольной смазки (смазка масляным туманом) из "Справочник по применению и нормам расхода смазочных материалов Кн 1 _1977 " Для распыления можно применять любой газ, сжатый до 2—10 кгс/см (0,2—1,0 МПа) при условии, что он химически нейтрален к смазочным материалам, материалам трущихся поверхностей, а также безвреден для обслуживающего персонала. Чаще всего в системах аэрозольной смазки употребляют сжатый воздух, так как он наиболее доступен и дешев, а в качестве смазочных материалов — жидкие масла. [c.134] Примеры использования для смазывания масляных аэрозолей приведены на рис. 31. При смазывании деталей машин масляным туманом расход воздуха должен быть минимальным, а концентрация масла в потоке достигать 20 г/м . Необходимо, чтобы масло при транспортировании не осаждалось на местных сопротивлениях трубопровода и легко конденсировалось на объектах смазки, т. е. смачивало трущиеся поверхности деталей машин для выхода воздуха должны быть предусмотрены соответствующие вентиляционные отверстия. [c.134] Конструкция современного маслораспылителя представлена яа рис. 32, Принцип его работы заключается в следующем. Предварительно тщательно осушенный и очищенный сжатый воздух подводится к впускному отверстию корпуса распылителя 9. При прохождении через распылитель воздушный поток разделяется на две части. Основной поток направляется к вы- Ходному отверстию через кольцевую щель 14, а другая часть потока проходит к тому же отверстию через каналы 4,2 и 8. Когда главный дроссель 17 и вспомогательный дроссель 6 полностью открыты, давления в резервуаре 2 и в полости 16 под колпачком равны, а капли с верхнего конца трубки 15 не выпадают. [c.135] При перекрытии главного дросселя 17 начинает перекрываться канал 18, связывающий полость 16 с полостью резервуара 1, вследствие чего давление в полости 16 становится меньше, чем давление в резервуаре 1, масло поднимается по трубке 11, отжимает шарик 13 от седла втулки 12 и направляется в трубку 15. [c.135] При прохождении воздуха через узкую кольцевую щель между выступом распылителя 5 и центральным отверстием втулки 10 в зоне 3 распылителя происходит местное понижение давления, в результате чего капли масла, выпадающие из трубки 15, втягиваются в капиллярное отверстие распылителя 5 и на выходе из него распыляются в потоке сжатого воздуха. При этом наиболее крупные частицы оседают на поверхности масла в резервуаре, а более легкие, вследствие местного понижения давления в канале 7 (после щелей 14), выносятся с потоком воздуха через канал 8 к выходному отверстию. Попадая в основной поток воздуха, частицы масла подвергаются вторичному распыливанию до размеров 2—5 мкм. Дозируется масло главным и вспомогательным дросселями, концентрация его в воздухе колеблется от 0,2 до 5 г/м . [c.135] Маслораспылители, подобные описаипому, можно использовать для одновременного смазывания нескольких объектов, т. е. они являются источником питания централизованной смазки. [c.135] В состав любой системы смазки масляным туманом входят следующие аппараты и элементы воздушный фильтр и влагоотделитель для удаления загрязнений и влаги (нормы чистоты воздуха регламентируются ГОСТ 17433—72) регулятор воздуха двухходовой электромагнитный кран для включения подачи сжатого воздуха при пуске системы маслораспылитель (генератор масляного тумана) реле давления для контроля давления масляновоздушной, смеси сопла для обеспечения условий конденсации аэрозоли на трущихся поверхностях система трубопроводов для транспортирования масляновоздушной смеси. [c.135] Отечественной промышленностью освоен выпуск агрегатов типа ПСМТ-6,3 для смазывания масляным туманом в одном агрегате скомпонованы аппаратура подготовки воздуха, маслораспылитель (подобный описанному выше) и манометр контроля давления. Агрегат имеет следующие основные технические параметры рабочее давление 6,3 кгс/см , расход воздуха через агрегат от 0,05— до 0,1 м мин, размер частиц масла на выходе из панели 2—5 мкм. [c.135] Эффективность смазки масляным туманом в значительной мере зависит от того, насколько высокой окажется степень конденсации масла из тумана на смазываемых поверхностях. Увеличение эффекта осаждения достигается повышением кинетической энергии частиц масла на выходе из трубопровода с помощью сопел. Размеры сопел зависят от требований к количеству масла, необходимого для смазывания трущейся пары, формы и размеров объекта смазывания, условий работы и др. [c.135] применяемые для систем масляного тумана, выполняют в виде отдельных втулок, которые устанавливают в деталях смазываемого узла, или сверлений в тех же деталях. Наличие различных конструкций сопел объясняется различными условиями работы смазываемых узлов. Например, при давлении в магистральном трубопроводе 0,5 кгс/см (0,05 МПа) прямое концевое сопло (рис. 33, а) способно конденсировать до 75% масла, а при смазывании закрытых подшипников с большим числом оборотов возможна дополнительная конденсация 10—24% масла вследствие ветрового потока, создаваемого вращающимися деталями подшипников. [c.136] Вернуться к основной статье