ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы С индивидуальными магистралями связи точек смазки с источником питания системы из "Справочник по применению и нормам расхода смазочных материалов Кн 1 _1977 " Системы этого типа обслуживаются одно- и многоплунжерными многоточечными насосами и многопоточными насосами ротационного типа. Отличительная особенность таких систем — каждая точка смазки соединена с одним из нагнетательных штуцеров насоса собственным трубопроводом. Применяют либо одноплунжерные насосы, скомпановаиные в одном корпусе с распределительным устройством, либо насосные агрегаты, которые выполнены в виде узлов, состоящих из нескольких плунжерных или ротационных насосов. [c.117] Системы с плунжерными многоточечными насосами являются, как правило, проточными, системы с многопоточными ротационными насосами — циркуляционными. При использовании плунжерных насосов смазочный материал подается к точкам смазки периодически, порциями (дозами). Доза определяется площадью и ходом плунжера. [c.117] Имеются конструкции плунжерных пасосов, в которых дозу смазочного материала можно регулироват ., изменяя длину хода плунжеров (лубрикаторы). В одноплунжерных многоточечных насосах доза для всех точек смазки постоянна. Рассматриваемые насосы иногда оснащаются указателями потока или же смотровыми тeклa ш для визуального контроля за подачей масла. Указатели потока визуального типа устанавливают также непосредственно на трубопроводах, ведущих к точкам смазки. [c.117] В системах с одно- и многоплунжерными многоточечными насосами автоматический контроль за подачей смазки отсутствует. Поэтому системы централизованной смазки с одно-и многоплунжерныат многоточечными насосами целесообразно применять лишь когда допустимо отсутствие контроля за срабатыванием устройств, выдающих смазочный материал к объекту смазки, а также когда число смазываемых точек не больше числа отводов насосов. [c.117] Одной из распространенных является схема с одноплунжерными многоточечными насо-сами-дозаторами. На рис. 8 изображен одноплунжерный многоточечный насос с пневматическим приводом (аналогичную конструкцию имеет и иасос с гидравлическим приводом). Плунжер 2 насоса является одновременно штоком поршня пневмоцилиндра. При поступлении сл атого воздуха в камеру 8 пневмоцилиндра плунжер 2 насоса перемещается влево, засасывая масло из резервуара 11 через отверстие 1 в полость 3. Когда воздух поступает в камеру 9, поршень 10 перемещается вправо при этом давлением масла, запертого в полости 3, огкрывается обратный клапан 4 и масло через осевое отверстие плунжера 6, кольцевую проточку 7 вытесняется последовательно через радиальные нагнетательные отверстия 5 в 1рубопроводы, идущие к точкам смазки. [c.117] В конце хода управляющего поршня 2 через кнопку 8 рычага 7 рабочий плунжер 15 отжимается иверх, вытесняя масло через отжатый шариковый клапан 13 и проточку 12 в последовательно расположенные отверстия И и 14, связанные с точками смазки (остальные отводы на рисунке не изображены). [c.118] Периодичность подачи смазки зависит от соотношения между числом зубьев храпового колеса и сменной зубчатой шайбы. В описываемом насосе храповое колесо имеет 20 зубьев, а сменная зубчатая шайба может иметь один, два или четыре зуба. Таким образом, за каждое качение рычага храповое колесо поворачивается на 1/20 оборота, а рабочий плунжер срабатывает за 20, 10 или 6 ходов управляющего поршня. [c.119] В случае насоса с гидроуправлением в гидравлической схеме машины предусматривается дополнительный двухпозиционный четырехходовой золотник для связи между полостями рабочего цилиндра силового органа машины и смазочным насосом. Существуют модификации насосов, подобных описанному, с механическим управлегшем. Рычаг управляющего храпового механизма снабжается роликом при набегании его на упор, расположенный на подвижной части машины, храповое колесо поворачивается. Надежность и стабильность работы систем смазки с одноплунжерными многоточечными насосами в значительной мере зависит от того, насколько тщательно удален из системы воздух, а для систем густой смазки — и от плотности набивки смазочного материала в резервуар. При подготовке систем к пуску эти операции являются одними из наиболее ответственных. [c.119] Другой разновидностью насосов рассматриваемой системы централизованной смазки являются многоплунжерные насосы (лубрикаторы). При1щипиальн0е их отличие от одноплунжерных многоточечных насосов — каждая точка смазки получает питание от отдельного плунжера. В насосах этого типа можно регулировать дозу, подаваемую в точку за один ход плунлсера, от некоторой небольшой величины до нуля, т. е. отключать отдельные плунжеры. Для расширения сферы эксплуатации многоплунжерные многоточечные насосы выполняют с различными видами привода вращательным, механическим, гидравлическим, пневматическим, электромагнитным, электрическим. [c.119] В отечественной промышленности широко распространены системы жидкой смазки с многоплунжерными насосами (лубрикаторами) типаС18-1 (рис. 10). Насос имеет два варианта привода вращательный, с червячной передачей (см. рис. 10, б) и толкательный, с реечной передачей (см. рис. 10, в). Механизм обоих вариантов привода включает обгонную муфту, позволяющую проводить ручную подкачку при неотключениом приводе. [c.119] Приводной червячный валик можно вращать через шестерню, шкив или звез.дочку цепной передачи толкательные движения передаются рейке прн помощи электромагнита кулачкового или какого-либо другого механизма, обеспечивающего ее возвратно-поступательное двин ение. Двойных ходов рейки должно быть не более 20 в 1 мин, а частота вращения вала вращательного привода — 400 об/мин. Число отводов насосов (лубрикаторов) обычного исполнения равно числу плунжеров (т. е. шести). Существуют модификации насосов, в которых торцовый кулачок, заставляющий плунжеры совершать возвратно-поступатель-ные движения, выполняется двухзаходным. При этом каждый плунжер за один оборот распределительного вала совершает два двойных хода. Число отводов в таком насосе удваивается, и каждый плунжер обслуживает в этом случае две точки смазки. [c.119] Наибольшая подача за один двойной ход в один отвод для насосов типа С17-1 и С18-1 составляет 0,05 и 0,1 см . [c.119] Для работы п системах с давлением до 500 кгс/см выпускают насосы жидкой смазки типа НП-50 ОМ с качательным и вращательным приводом и регулируемой подачей в диапазоне от О до 0,2 см /ход. Число отводов в насосах НП-БО ОМ составляет 4, 8 и 12. [c.120] Вернуться к основной статье