ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сводные технические данные об автомобильных кранах из "подъемно-транспортное оборудование для монтажных и специальных работ Издание 3 " При приведении крана в рабочее состояние необходимо в зависимости от желаемой скорости подъема груза рычаг коробки переключения передач автомобиля поставить на I или II передачу, предварительно убедившись, что рычаги управления механизмами крана в кабине крановщика находятся в нейтральном положении. [c.248] После этого рычагом, находящимся в кабине шофера, включают коробку отбора мощности, которая служит для привода механизмов крана, затем отсоединяют походное крепление крюка и стрелы, откидывают и фиксируют в рабочее положение все выносные опоры. [c.248] Башмаки выносных опор при помощи винтов доводятся до соприкосновения с грунтом и, наконец, фиксируются оба стабилизатора. Дальнейшее управление краном осуществляется из кабины крановщика. [c.248] Перед подъемом или опусканием груза, подъемом и опусканием стрелы вращением крана вправо или влево необходимо включать реверс. При передвижении рычага управления реверсом от себя механизм устанавливается на подъем груза, подъем стрелы и вращение крана влево. Передвижением рычага реверса к себе механизм устанавливается на опускание груза и стрелы и вращение крана вправо. [c.248] При включении кулачковых муфт реверса и распределительной коробки необходимо выключать муфту сцепления двигателя педалью, находящейся под левой ногой крановщика, и одновременно сбрасывать газ. Управление подачей газа двигателю осуществляется педалью, находящейся под правой ногой крановщика. Вылет стрелы определяется по шкале вылетов, находящейся на стреле перед кабиной крановщика. Электрооборудование крана — освещение, звуковой сигнал и ограничитель грузоподъемности ОГП-1 — питается от аккумуляторной батареи автомобиля через кольцевой токоприемник. [c.248] Вернуться к основной статье