ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Роторы активных турбин и их конструкции из "Паровые турбины " Ротор активной турбины представляет собой вал с закрепленными на нем дисками. Роторы, работающие в области высоких температур и имеющие относительно небольшие диаметры, часто изготовляются нз одной поковки с выточенными дисками. Применяются также и комбинированные роторы, в которых диски первых ступеней выточены заодно с валом, а диски последних ступеней насажены на вал. Примером такой конструкции являются роторы ХТГЗ, предвключенная турбина фиг. 112 и роторы высокого давления турбин ВК-50 и ВК-100 фиг. 100 и 101. [c.206] Цельнокованные роторы позволяют сократить размеры турбины, так как у насаживаемых на вал дисков наличие ступиц увеличивает расстояние между дисками. Кроме того, у насаживаемых на вал дисков в условиях эксплоатации может произойти ослабление посадки нз вал, что вызывает длительный останов турбины на ремонт. Основным недостатком цельно-кованного ротора является непригодность его в случае поломки одного из дисков. В роторах с насаженными дисками на вал этот недостаток отпадает, так как в случае повреждения одного из дисков заменяется только негодный диск и ротор сохраняется. [c.206] Применение цельнокованных роторов целесообразно в зоне высоких температур в турбинах средней и большой мощности. [c.206] На фиг. 172 показаны наиболее распространенные способы посадки дисков. [c.206] Непосредственная посадка диска на вал с натягом изображена на фиг. 172,а. В этом случае посадочная расточка диска выполняется несколько меньшего диаметра, чем диаметр вала. Посадка диска на вал осуществляется в горячем состоянии, что и создает необходимый натяг после остывания диска. Диск предварительно нагревается в кипящей воде илн масляной ванне, затем в горячем состоянии прессом насаживается на холодный вал. С обеих сторон вала предусматриваются продольные шпонки, препятствующие проворачиванию диска при работе турбины. Этот способ посадки широко применяется ЛМЗ им. Сталина. [c.206] На фиг, 172,8 показан способ посадки дисков на специальных пружинящих кольцах И-образного сечения. Эти кольца в силу пружинящих свойств с одной стороны прижимаются к втулке диска, с другой — к валу. Плотность посадки при этой конструкции не нарушается при расширении втулки от центробежной силы или повышенной температуры. [c.207] Посадка дисков на разрезные конические втулки 1 фиг. 172,г. Диск на втулку насаживается гидравлическим прессом. Для того, чтобы легче производить посадку диска и разборку, в лучае необходимости, между втулкой и диском закладывается твердый жир. [c.207] Длина втулки несколько короче диска, что дает возможность устанавливать распорное кольцо 2 с выступающим пояском из-под диска на величину порядка 0,1 мм. [c.207] Съемка диска с вала производится следующим образом. [c.207] Во внутреннюю выточку с резьбой втулки 1 ввинчивается специальное приспособление с отжимными болтами. При ввинчивании отжимных болтов, упирающихся в тело диска или специальную прокладку, втулка I выходит из-под диска. Указанный способ посадки дисков применялся ЛМЗ им. Сталина и Кировским заводом при изготовлении турбин типа АК-3,5. [c.207] Однако, этот способ посадки конструктивно более сложен в изготовлении и в настоящее время вытеснен способом а (фиг. 172), широко применяющимся турбостроительными заводами СССР. [c.207] На фиг. 172,д показана посадка диска на пальцевые втулки. В тело диска 1 впрессовывается пальцевая втулка 2 (кольцо). Это кольцо растачивается до нужного диаметра. [c.207] При всех способах посадки дисков на вал должен быть обеспечен необходимый предварительный натяг. [c.208] Величина натяга определяется расчетным способом, исходя из условий плотного соединения диска с валом при максимальном числе оборотов ротора. [c.208] При некотором числе оборотов ротора натяг станет равным нулю, при этом условии =0. [c.208] Напряжение определяется из расчета диска, а Го конструкцией вала. Подставляя эти значения в формулу (222а), найдем относительное удлинение С на радиусе Гд. [c.208] Для обеспечения плотности посадки диска величину С увеличивают еще примерно на 10%. [c.208] Натяг для посадки дисков принимается обычно равным (0,001 н-0,0015)с о. где о — диаметр вала. [c.208] Вернуться к основной статье