ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Потеря на трение диска в паре и вентиляционная из "Паровые турбины " Пар по выходе из рабочих лопаток обладает абсолютной скоростью с . В многоступенчатых турбинах скоростная энергия отработавшего пара в ступени может быть полностью или частично использована в соплах последующей ступени. Для использования энергии выходной скорости необходимо расположение сопловых аппаратов последующей ступени непосредственно за рабочими лопатками предшествующей ступени с минимальным осевым зазором. [c.37] В случаях большого зазора между рабочими лопатками предыдущей ступени и соплами последующей энергия от выходной скорости полностью теряется. Таким образом, энергия от выходной скорости полностью теряется, например, по выходе из рабочих лопаток регулирующего колеса (фиг. 1) в ступени перед камерой отбора (фиг. 3), при резком увеличении диаметра (фиг. 49) и за лопатками последней ступени. [c.37] Выходная потеря повышает теплосодержание отработавшего пара и откладывается на / -диаграмме после всех внутренних потерь Б ступени (фиг. 18). [c.37] Выходная потеря с. чопаток последней ступени для турбин малой и средней мощности при неглубоких вакуумах обычно не больше 2% от располагаемого теплопадения в турбине. В турбинах мощных и турбинах, работающих с глубоким вакуумом, эта потеря может достигать 3—4% и более (до 7%). [c.37] Между вращающимся диском и окружающим его паром происходит трение. Вращающийся диск захватывает находящиеся вблизи частицы пара и сообщает им ускорение. На преодоление трения и сообщение ускорения затрачивается определенное количество механической работы. Работа, затрачиваемая на преодоление указанных сопротивлений, вновь обращается в тепло и повышает теплосодержание пара. [c.37] При парциальном подводе пара к окружности диска на длине дуги, незанятой соплами, происходит вихревое движение пара через каналы лопаток. Это вихревое движение обуславливает вентиляционную потерю. Вентиляционная потеря складывается в основном из следующих потерь 1) от трения и удара пара о лопатки 2) от вентиляторного действия лопаток 3) от прерывистого поступления пара на лопатки парциального колеса и т. д. На преодоление указанных вредных сопротивлений требуется затрата механической работы. Затрата механической работы вызывает эквивалентное повышение теплосодержания пара. [c.37] Обе потери от трения и вентиляционная, определяются только экспериментально. [c.37] Потери в паровой турбине и к. п. д. [c.38] Потери на трение и вентиляцию откладываются на 5-диаграмме так же, как и потери и (фиг. 18). [c.38] Величина получается значительной для двух- и трехвенечных колес с парциальным подводом пара, работающих в паре высокого давления. Для ступеней в части низкого давления турбины с полным подводом пара величина к невелика. [c.38] В реактивных турбинах при отсутствии дисков и наличии полного подвода пара потерями от трения и вентиляции обычно пренебрегают, так как при барабанной конструкции они незначительны. [c.38] Вернуться к основной статье