ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пути повышения производительности труда из "Комплексная автоматизация производственных процессов " Автоматизация как основное направление технического прогресса связана с улучшением тех или иных технических характеристик, что сопровождается ростом производительности труда. Однако улучшение различных технико-экономических показателей оказывает неодинаковое влияние на производительность общественного труда. Анализ позволяет указать следующие основные пути повышения производительности труда при автоматизации производственных процессов. [c.43] Первый путь — уменьшение затрат живого труда путем сокращения числа рабочих, непосредственно занятых в процессе производства (е 1). Это достигается благодаря изменению организации труда или улучшению средств производства и управления, когда один работающий получает возможность обслуживать одновременно несколько машин или благодаря внедрению вычислительной техники и иных современных средств выполнять работу, которую раньше выполняли при обслуживании системы машин е человек. [c.43] Особенно большие возможности экономии живого труда появились в связи с развитием комплексной автоматизации производственных процессов, когда путем блокирования машин в автоматические линии, создания автоматических цехов и заводов один работающий получает возможность обслуживать десятки сложнейших машин. Такой путь автоматизации является одним из самых распространенных, так как позволяет использовать существующий парк машин, расширяя фронт автоматизации, а также резко сократить количество работающих в сфере управления и подготовки производства. Вместе с тем такой путь автоматизации имеет ограниченные возможности повышения производительности труда, так как при сохранении данного уровня производительности оборудования экономия живого труда имеет тенденцию к убыванию, что можно иллюстрировать следующим примером. [c.43] Как известно, при обслуживании неавтоматизированных машин рабочий осуществляет вручную управление последовательностью обработки и выполняет все вспомогательные операции (установку и съем заготовок, зажим и разжим их в шпинделе, подвод и отвод инструментов, контроль размеров обрабатываемых изделий, а также передачу заготовок от станка к станку, уборку стружки, переключение режимов обработки и т. д.). В условиях неавтоматизированного производства рабочий обслуживает один станок. Предположим, что мы имеем участок из 100 станков, которые обслуживают 100 рабочих. При автоматизации затраты живого труда в процессе обработки уменьшаются тем больше, чем выше степень автоматизации системы машин, поэтому один рабочий получает возможность обслуживать не один, а большее количество станков. [c.43] Дальнейшая экономия затрат живого труда возможна только путем создания автоматических линий, т. е. автоматизацией межстаночной транспортировки заготовок и накопления заделов, созданием новых систем управления, сигнализации и блокировки, механизмов автоматического контроля и подналадки, уборки стружки и т. д. При этом, если технологические процессы останутся прежними, то и производительность машин сохранится на достигнутом уровне, а автоматизация позволит лишь увеличивать число станков, обслуживаемых одним рабочим. Если при переходе от обслуживания одной машины к двум можно простейшими средствами сэкономить 50% заработной платы, то при переходе от 50 к 100 станкам— только 1%. [c.44] Между тем создание автоматических систем из 50 или 100 станков, которые обслуживаются одним рабочим, требует решения целого ряда сложнейших технических проблем с использованием всех новейших технических средств автоматизации с огромными затратами сил, средств и времени. Таким образом, с увеличением степени автоматизации системы машин технические трудности и затраты резко растут, а экономия трудовых затрат снижается. На рис. П-9 показана зависимость роста производительности труда А, от сокращения затрат живого труда е, откуда видно, что автоматизация с целью сокращения затрат ручного труда может быть эффективной прежде всего в отраслях с низкой технической оснащенностью (малым к), где еще велики затраты живого труда, а следовательно, и резервы экономии этих затрат. Создание автоматических линий на базе существующего поточного производства, где один рабочий и без автоматизации обслуживает 2— 3 станка, малоэффективно, если эти линии опираются на существующие техпроцессы и имеют целью только сокращение числа рабочих-операторов и подсобных рабочих. [c.44] Таким образом, автоматизация с целью многостаночного обслуживания выгодна и позволяет создавать автоматические системы машин в кратчайшие сроки лишь в тех случаях, когда не требует больших дополнительных затрат сил, средств и времени благодаря применению унифицированных средств автоматизации. [c.44] Если на первых этапах автоматизации унифицированными элементами являлись узлы и механизмы, из которых компоновались станки различного технологического назначения, то теперь элементами компоновки служат уже встраиваемые станки и унифицированные транспортные средства, что позволяет создавать автоматические линии с меньшими затратами в кратчайшие сроки. Унификация и стандартизация оборудования позволяют не только уменьшить стоимость оборудования, но и значительно сократить сроки его проектирования и освоения и тем самым повысить производительность общественного труда. [c.45] На рис. И-10 показан рост производительности общественного труда при сравнении двух вариантов новой техники — поточного и автоматизированного производства. Если автоматическая линия создается из нормализованных узлов, то благодаря малой стоимости и малым срокам проектирования такая линия быстро окупается и дает значительный рост производительности труда (кривая 1 = 0). Если линия проектируется заново и сроки ввода в эксплуатацию удлиняются хотя бы на год, с неизбежным увеличением стоимости (а а орм кривая L == 1), эффективность автоматизации значительно ниже. [c.45] Оценивая перспективность второго пути повышения производительности труда, следует учитывать неодинаковые реальные возможности улучшения характеристик е и а. Если новые автоматические линии, оснащенные современными средствами автоматики, позволяют сократить число обслуживающих рабочих во много раз (е = 5- 10), то сократить стоимость новой техники во столько же раз практически невозможно. Проектирование, изготовление, монтаж и отладка новых машин являются сложными процессами, каждый процент снижения заводской себестоимости новой машины является достижением. Так, по данным Московского станкостроительного завода им. Серго Орджоникидзе, применение нормализованных узлов и создание агрегатных станков из нормализованных элементов позволяет снизить стоимость станков на 30%, т. е. ст = 0,7. [c.45] Третий путь повышения производительности труда — сокращение затрат живого и прошлого труда путем повышения производительности средств производства и сокращения трудовых затрат на единицу изделия (ф 5 1). Это достигается разработкой новых прогрессивных технологических процессов и создания высокопроизводительных средств производства. [c.45] История техники знает немало примеров, когда уровень существующего производства исчерпывал свои возможности, и это неизбежно вызывало появление новых методов производства, новой технологии и новых высокопроизводительных средств производства. Коренная ломка старых, привычных методов производства, рождение и развитие новых прогрессивных технологических процессов и высокопроизводительных средств производства — радикальный путь повышения производительности труда. [c.45] Кривые 2 п 2 показывают рост производительности труда при автоматизации, сочетающей рост производительности машин и сокращение затрат живого труда. Как видно, и здесь существуют потери производительности труда по тем же причинам, однако потенциал роста производительности труда настолько высок, что автоматизация заведомо эффективна. [c.46] Вернуться к основной статье