ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Канаты из "Ремонт лифтов " Направляющие должны быть прочными и достаточно жесткими, чтобы удерживать кабину и противовес в определенном положении при загрузке и разгрузке, при смещении центра тяжести кабины, а также удерживать кабину на ловителях с перегрузкой на 10% против номинальной нагрузки при предельных скоростях движения, а также в случае обрыва несущих канатов обеспечивать посадку противовеса на ловители (если он ими оборудован). [c.62] Для определения положения кабины или противовеса в шахте лифта достаточно иметь по две направляющих для кабины и противовеса. Направляющие располагаются, как правило, с боковых сторон кабины и противовеса, обеспечивая определенное расстояние между точками подвеса кабины и противовеса и диаметром канатоведущего шкива (если лебедка без отводного блока), что имеет место в современных пассажирских лифтах массового производства. Когда расстояние между точками подвеса кабины и противовеса не соответствует диаметру канатоведущего шкива, что имеет место в грузопассажирских и грузовых лифтах отечественного производства, то устанавливают отклоняющие блоки для канатов. [c.62] Простейший вид направляющей — деревянный брус или стальной уголок. В качестве материала для направляющих служат стальной прокат различного профиля и дерево твердых пород (главным образом, бук, реже дуб). Для предохранения от гниения они провариваются в олифе. Лифты с деревянными направляющими обеспечивают бесшумное движение кабины, однако стоимость изготовления таких направляющих сравнительно высока и, кроме того, они подвержены короблению, а в случае пожара могут быть переносчиками огня с одного этажа на другой. [c.63] На рис. 39 приведены профили направляющих. В современных лифтах для направляющих используются стальные профили таврового сечения (рис. 40). Размеры и характеристики трех наиболее массовых профилей направляющих, применяемых для отечественных лифтов, приведены в табл. 10. [c.63] Все три рабочие поверхности направляющих тщательно обрабатывают. [c.63] Направляющие чаще всего опираются на фундамент и реже подвешиваются, например, в каркасно-приставных шахтах. Поэтому в зависимости от этого направляющие называются подвешенными или опертыми. Подвешенные направляющие не доходят до дна приямка, как правило, на 100—150 мм. Если же направляющие опираются на фундамент, то к нижним концам направ-ляюших должны быть прикреплены опорные планки (площадки) из листовой сталИ. Площадки заделываются в бетон основания дна приямка шахты на глубину 100— 150 мм. Основание дна приямка под каждой направляющей кабины и противовеса должно быть достаточно прочное, рассчитанное выдерживать нагрузку от посадки кабины или противовеса на ловители при предельных скоростях движения. [c.64] Направляющие устанавливаются вертикально и параллельно друг другу. Допускается отклонение от вертикали для направляющих, имеющих высоту до 50 м,— не более Доо ее высоты, а для направляющих высотой более 50 м —не более 10 мм. Допускаются отклонения от прямолинейности (неискривленности) направляющих до Viooo длины, но не более 2 мм. Расстояние между головками направляющих (штихмасс) должно выполняться строго по чертежу. Допускается отклонение штихмасса на +1 мм. [c.64] Направляющая должна иметь трехкратный запас прочности по пределу текучести материала и ее прогиб не должен быть более Уюоо L L — расстояние между креплениями направляющей). [c.64] В зависимости от направления свивки прядей и самого каната различают канаты односторонней свивки, в которых направления свивки проволок в пряди и прядей в канат одинаковы, и канаты крестовой свивки, в которых направления свивки прядей и самого каната противоположны. [c.65] По роду свивки проволок в прядях изготавливают канаты с точечным касанием отдельных проволок между слоями прядей (ТК) и с линейным касанием проволок в пряди (ЛК). [c.65] Промышленность выпускает также канаты с комбинированным касанием отдельных проволок в прядях между слоями. Такие канаты имеют буквенное обозначение— ТЛК, т. е. точечно-линейного касания. [c.65] Канаты, применяемые для подвешивания кабины и противовеса, должны быть одинаковой конструкции и одного диаметра. Тяговые канаты, используемые в лифтах, несут нагрузку независимо от того, перемещается ли кабина лифта или стоит неподвижно, имеются ли в кабине пассажиры и груз или кабина пуста. Поэтому тяговые канаты должны обладать высокой гибкостью. [c.65] Стальные канаты лифтов проверяются на прочность по разрыву, по условию перегиба и долговечности. [c.66] Значение наименьшего коэффициента запаса прочности канатов для лифтов должно соответствовать нормам, содержащимся в табл. И Правил Госгортехнадзора СССР. [c.66] Наименьшее допустимое значение коэффициента е], регламентированное Правилами Госгортехнадзора СССР, указано в табл. 12. [c.67] При выборе тяговых канатов для повышения их долговечности (из условия.перегиба) следует отдавать предпочтение канатам, имеющим большое отношение диаметра канатоведущего шкива Ош к диаметру каната к. [c.67] Для определения шага свивки от точки / (см. рис. 41) отсчитывают число прядей на единицу больше числа их в канате. Расстояние I—II будет шагом свивки каната. [c.67] Примечания 1. Браковку канатов 6X19 с разными диаметрами проволок производят по данной таблице. Число же обрывов проволок определяют, считая толстую проволоку за 1,7, а тонкую —за 1. [c.68] Канат ограничителя скорости бракуют так же, как и тяговые канаты. Его диаметр в соответствии с ГОСТ 3077—69 должен быть 7,8 мм. [c.69] Вернуться к основной статье