ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация, кинематические схемы и технические характеристики лифтов из "Ремонт лифтов " Электрическим, считается лифт, лебедка которого приводится в действие электродвигателем. [c.4] Масса постоянно находящихся в кабине устройств (талей, монорельсов), а также масса кабины в грузоподъемность не включается. [c.5] Для первого краткого ознакомления с основными элементами лифта на рис. 1 показан общий вид современного пассажирского лифта с раздвижными дверями шахты и его кабины. [c.5] Двери кабины и замки шахты дверей имеют электроблокировку, исключающую пуск лифта при наличии в кабине груза свыше 15 кг в том случае, если дверь кабины или хотя бы одна из дверей шахты неполностью закрыта. В вер х-ней и нижней частях шахты имеются концевые выключатели, ограничивающие рабочий подъем кабины. [c.6] Во избежание падения кабины при обрыве канатов каркас кабины оборудуется ловителями 26, предназна ченными для остановки аварийно движущейся кабины вниз и удержания ее на направляющих, а также башмаками 23, обеспечивающими движение кабины по направляющим. [c.7] Ловители и ограничитель скорости 7 представляют собой взаимосвязанные устройства, предотвращающие падение кабины при обрыве, а иногда и при ослаблении несущих канатов, а также останавливающие кабину (противовес) при превышении установленной скорости. Ограничитель скорости размещается в машинном (блочном) помещении 1. Он связан с кабиной 25 тросом И. [c.7] Для движения кабины по этажам пассажир, находящийся в ней, должен нажать кнопку соответствующего этажа на кнопочном аппарате 9, расположенном внутри на стенке кабины. Кнопочный аппарат кабины соединен с подвесным кабелем 22, который связан с панелью 6 управления лифтом, находящейся в машинном помещении. При подходе кабины к заданному этажу отводка 24, установленная на кабине лифта, воздействует на этажный переключатель 21 последний размыкает контакты в цепи управления лифтом большой скорости и включает в цепь малой скорости привода. [c.7] После выхода пассажиров из кабины и небольшой выдержки времени срабатывает реле времени, которое подает питание на электродвигатель привода дверей кабины и шахты, и двери закрываются. Гаснут сигнальные лампочки вызывных аппаратов 16, установленных на каждом остановочном этаже. Это свидетельствует о том, что лифт свободен. При вызове пустой кабины на любой этаж все сигнальные лампочки вызывных аппаратов загораются, что извещает пассажиров о принятом вызове, а пассажиров, находящихся на д]ругих посадочных этажах,— что лифт занят. [c.7] На рис. 2, а, б изображены схемы простейших установок лифтов без противовесов. В этих случаях приводной механизм устанавливается обычно над шахтой. Такие сх мы пригодны только для лифтов с барабанными лебедками. Лифты без противовесов требуют для подъема кабины применения электродвигателей повышенной мощности и поэтому устанавливаются в редких случаях, например при малой грузоподъемности или когда устройство противовеса по каким-либо причинам невозможно. Наиболее рациональными являются схемы лифтов с противовесами (рис. 2, в,г,д). [c.9] Наилучшей является схема, изображенная на рис. 2, в. По схеме на рис. 2, г в машинном помещении устанавливают отводной блок, который отводит противовесную ветвь канатов, и только в исключительном случае, по условиям удобства размещения машины, блок размещают под наиболее нагруженной кабинной ветвью канатов. Как видно из рис. 2, г, при остановке отводного блока уменьшается угол обхвата канатов на канатоведущем шкиве, что не всегда допустимо. Чтобы увеличить силу трения, устанавливают шкивы с двойным обхватом (рис. 2, з,и). При этом увеличивается число перегибов канатов, уменьшается срок их службы, а следовательно, возрастают эксплуатационные затраты. [c.9] На рис. 2, ё,ж показаны специальные схемы противовеса лифтовых установок. Полиспастное подвешивание (рис. 2, е) позволяет уменьшить скорость подъема кабины лифта, увеличить его грузоподъемность и уменьшить нагрузку на лебедку. Необходимость в этом чаще всего появляется у лифтов грузоподъемностью 2 т и более. Полиспастное подвешивание осуществляется с помощью одного шкива, размещенного на противовесе, и одного или двух шкивов — на кабине. На лифтах с кабиной шипннпй 2 м белее обычни устанавливают два шкива (см. рис. 2,ж). [c.9] Схема с нижним расположением привода и двойным обхватом шкива показана рис. 2, к. Лебедка устанавливается обычно на отдельном фундаменте. Число верхних отводных блоков определяется схемой расположения кабины и противовеса, а также размерами лифта (в плане) и шкива. [c.9] Габаритные размеры и конструкция лифта определяется размещением проемов в шахте, расположением кабины и противовеса в плане и назначением лифта. [c.9] Основными характеристиками лифта являются его грузоподъемность, скорость движения кабины и высота подъема. Эти характеристики заложены в основу при определении числа лифтов, необходимых для обслуживания заданного пассажиропотока. Кроме этого, они оказывают решающее влияние на выбор лифта, габаритные размеры кабины и шахты, а также на мощность привода. [c.11] Грузоподъемность, вместимость и скорость движения (табл. 1) кабины пассажирских и грузовых лифтов регламентируются ГОСТами и техническими условиями. [c.11] В табл. 1 приведены данные по грузоподъемности и скорости движения кабины пассажирских лифтов, рекомендованные постоянной комиссией СЭВ по стандартизации. [c.11] Лифты грузоподъемностью до 500 кг устанавливаются в жилых, а грузоподъемностью 1000 и 1600 кг — в общественных и административных зданиях. [c.11] Метод свободного заполнения кабин пассажирских лифтов позволяет не производить подсчет входящих в кабину пассажиров. Размеры кабины (в плане) выбирают в соответствии с грузоподъемностью, считая по наиболее плотному ее заполнению. На рис. 4 показан график зависимости грузоподъемности (вместимости) кабины от площади пола кабины. [c.12] Если кабина лифта при данной грузоподъемности имеет большую полезную площадь пола, чем это следует из графика, то по правилам Госгортехнадзора необходимо производить посадку пассажиров под контролем лифтера (проводника), чтобы общая масса входящих в кабину людей не превышала установленной грузоподъемности лифта, принимая, что средняя масса человека равна 80 кг. [c.12] Вернуться к основной статье