ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные направления из "Контактная сварка " В настоящее время производительность (время на образование соединения на один ход электрода) машин достигла оптимального предела, который в основном зависит только от режима сварки (марки и толщины свариваемого металла). Этот предел даже при сварке металла относительно небольшой толщины (не более 1 мм), допускающего применение весьма жестких режимов (4в — мало), составляет 150—180 точек в минуту (при ШС скорость 5—6 м/мин). Производительность значительно повышается (в 4—10 раз) при РС (если позволяют металл и конструкция свариваемых деталей), когда за один ход машины выполняется несколько соединений (сварных точек) или шов достаточно большой длины (до 250 мм). Конечно, возможно и меньшее однако за время паузы (время, когда можно перемещать детали) ни человек, а в большинстве случаев и автоматическое устройство не в состоянии обеспечить заданный шаг и расположение сварных точек. В связи с этим дальнейшее повышение производительности (быстродействия), например, точечных машин нецелесообразно и бесполезно. Поэтому основным направлением повышения производительности сварочных работ в целом является механизация и автоматизация вспомогательных операций, время которых в процессе изготовления сварного узла (изделия) может составлять 70% и более. [c.86] Механизация — замена ручного труда машинным (работой специальных приспособлений, устройств, механизмов и машин). [c.86] Наибольший эффект дают механизация и автоматизация в крупносерийном и массовом производстве. Сочетание этих двух направлений позволяет создавать автоматы, полуавтоматические (механизированные), автоматические поточные линии и комплексные автоматические линии (комплексы). [c.87] Автомат— устройство (машина), в котором полностью механизированы определенные технологические процессы. С точки зрения собственно сварки (получение соединения) современные точечные, рельефные и шовные машины являются автоматом, если рассматривать изготовление сварного узла в целом — полуавтоматом, так как подача, перемещение и снятие деталей осуществляется вручную рабочим (сварщиком). [c.87] Автоматическая линия — система машин, выполняющих основной технологический процесс (сварку узла), вспомогательное и подъемно-транспортное оборудование и устройства, с помощью которых в определенной технологической последовательности и с определенным ритмом (производительностью) изготовляют сварной узел (изделие). [c.87] Механизированная (полуавтоматическая) линия характеризуется тем, что на отдельных участках (операциях) необходимо участие человека на основных или вспомогательных работах. Например, на линии по сборке и сварке кабин автомобилей сборку и частично сварку с помощью подвесных машин выполняют рабочие. На линии сборки топливного бака автомобиля установку и съем деталей также выполняют вручную. [c.87] Комплексная автоматическая линия — автоматическая линия, объединяющая различные технологические процессы, например штамповку, сборку, сварку. [c.87] Гибкая (универсальная) автоматическая линия (участок)—линия, содержащая машины, подъемно-транспортные средства, позволяющие без значительных затрат времени и средств переходить на выпуск новых сварных узлов (изделий), например кабин автомобилей другой модели (конструкции). [c.87] Поток — направление обычно прерывистого (ритмичного) движения деталей от одной технологической операции к другой. Автоматическая линия может включать один или несколько (параллельных или смешанных) потоков. [c.87] Наиболее высокой степенью автоматизации является применение самонастраивающихся (адаптивных) машин, устройств и механизмов, работа которых характеризуется наличием многих возмущений (произвольных изменений в допустимых пределах), например размер деталей, качества подготовки их поверхности, зазоров после сборки (прихватки), установленных параметров режима и т. п. [c.87] При автоматизации и механизации одновременно с повышением производительности процесса облегчаются и улучшаются условия труда рабочего, повышаются качество и надежность соединений и сварных узлов и тем самым снижается себестоимость их изготовления. На автоматических линиях производительность труда в большинстве случаев повышается в несколько раз по сравнению с ручным трудом, себестоимость снижается на 40—60%, а также высвобождается обслуживающий персонал. В отдельных случаях (ТС крупногабаритных панелей сложной формы) при использовании автоматических устройств производительность труда может даже снижаться, однако значительно облегчаются условия труда и высвобождается несколько рабочих, что приводит к снижению себестоимости сварного узла. [c.87] При автоматизации сварочного производства широко используется электронное программное управление. [c.87] В автоматических линиях используют различные транспортные устройства и механизмы, которые образуют транспортную систему, проходящую через рабочее пространство машин или параллельно потоку в последнем случае применяют перегружатели, которые снимают детали с транспортного устройства, устанавливают его в рабочее пространство машины, а после сварки снимают детали и устанавливают на транспортное устройство. Оно также автоматически подает заготовки (детали) из магазинов (кассет) или бункера и после всех технологических операций отправляет их на склад готовой продукции (или промежуточный). Транспортные системы бывают жесткими и гибкими. [c.88] Жесткая транспортная система — сквозная или параллельная, без возможности изменения направления движения деталей в процессе их изготовления. В транспортных системах используют наклонные лотки, транспортеры, роликовые и цепные конвейеры с тележками, на которых детали собирают под сварку или перемещают с одной сварочной операции на другую. [c.88] Гибкая транспортная система — система с изменяющейся программой движения обрабатываемых деталей относительно технологического оборудования. Гибкая транспортная система аналогична железнодорожному узлу с многими стрелками и путями. [c.88] В механизированных линиях в последнее время ручной труд рабочих заменяют, автоматическими манипуляторами и промышленными роботами, которые выполняют транспортирование, сборку, сварку деталей и превращают линию в автоматическую (роботизированную). [c.88] Манипулятор — механизм, осуществляющий под управлением человека (оператора) действия, аналогичные действиям руки человека. При ТС и РС деталь небольших размеров с помощью руки манипулятора захватывается из магазина (кассеты) и устанавливается на другую, обычно крупногабаритную, деталь в положение, требуемое для сварки после этого манипулятор возвращается в исходное положение для захвата следующей детали. В это время на позицию сварки подается следующая крупногабаритная деталь и процесс повторяется. [c.88] Промышленный робот — автоматический многоцелевой программный манипулятор с возможностью многократного его перепрограммирования для выполнения различных работ, способный обеспечить перемещение обрабатываемых (свариваемых) деталей относительно машины или рабочего инструмента (клещей, пистолета). [c.88] Вернуться к основной статье