ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Способы сварки и типы соединений из "Контактная сварка " Контактная сварка является термомеханическим процессом получения неразъемных соединений, при котором нагрев и расплавление металла деталей, сжатых усилием, происходят за счет теплоты, выделяемой током, протекающим через зону сварки. В подавляющем большинстве способов сварки детали соединяют внахлестку, в ряде способов используют соединение встык по всему сечению. Применяют следующие основные способы контактной сварки точечную, рельефную, шовную и стыковую (оплавлением и сопротивлением). [c.5] Точечная сварка (ТС) — способ, при котором детали свариваются не по всей поверхности соединения, а в отдельных точках, соответствующих контактам с деталями электродов, сдавливающих металл и подводящих ток. [c.5] При сварке трех деталей разной толщины одновременно получают два соединения (рис. , ). [c.6] В специальных машинах применяют схемы двухточечной сварки с двусторонним (рис. Л,и) и односторонним подводом тока. Преимуществами этих видов сварки является увеличение производительности за счет постановки одновременно двух и более точек, меньшая электрическая мощность оборудования и большие возможности механизации процесса сварки. При ТС соединение всегда образуется с расплавлением металла деталей. [c.6] Рельефная сварка (РС) — способ, аналогичный точечной сварке, при котором детали соединяют в нескольких точках или на участках различной формы прямолинейной, криволинейной, в форме окружности (герметичное соединение — шов). Положение точек (участков) соединения определяется выступами, образованными (штамповкой, механической обработкой) на одной (рис. 2,а,в) или двух (нескольких) деталях (рис. 2,6). При РС деталей большой толщины (более б мм) между последними устанавливают вставки — концентраторы (рис. 2,г). [c.6] Разновидностью РС является Т-образная сварка (рис. 2,д,е), при которой к детали с большой поверхностью, например листу, приваривается деталь относительно малого сечения, причем соединяемой поверхности этой детали придают необходимую для сварки форму — сферу, конус (рис. 2,ж), замкнутый или незамкнутый рельеф. Сварка вкрест прутков, труб, а также прутка (проволоки) и трубы с листом (рис. 2,з) относится к РС. При РС соединения деталей стабильного качества могут быть получены с расплавлением металла и без расплавления. [c.6] Шовная сварка (ШС) — способ, при котором между соединяемыми деталями образуется шов, состоящий из отдельных сварных точек (литых зон), перекрывающих или неперекрывающих друг друга. При наличии перекрытия точек шов будет герметичным. При сварке без перекрытия шов практически не отличается от ряда точек (точечного шва), полученных при ТС. Особенностью ШС является наличие двух (или одного) вращающихся дисковых электродов-роликов, между которыми с усилием сжаты и прокатываются соединяемые детали. К, роликам подводится ток для нагрева и расплавления металла (как при ТС) в месте соединения. [c.7] ШС может выполняться при непрерывном движении деталей и непрерывном протекании тока — непрерывная ШС. Этот способ находит ограниченное применение в связи с сяльным перегревом поверхности деталей, контактирующей с роликами, и применяется при больших скоростях сварки. Наибольшее распространение имеет прерывистая ШС, при которой детали перемещаются непрерывно, а ток включается и выключ ается на определенные промежутки времени, и при каждом включении (импульсе) тока образуется единичная литая зона. Перекрытие литых зон, необходимое для герметичности шва, достигается при определенном соотношении между скоростью движения деталей и частотой импульсов тока. Находит также применение шаговая сварка, при которой детали перемещаются прерывисто (на шаг), а ток включается только во время их остановки, что улучшает охлаждение металла по сравнению с непрерывным движением деталей. ШС в большинстве случаев выполняют с наружным водяным охлаждением, что снижает перегрев внешних слоев металла. [c.7] Разнообразные приемы ШС в основном отличаются расположением и формой роликов относительно свариваемых деталей (рис. 3). Двусторонняя ШС аналогична точечной двусторонней (рис. 3,а—з). Вместо одного из роликов может быть применена оправка, плотно контактирующая с внутренней деталью (рис. [c.7] ШИНЫ (стола) (рис. 3,з) и неподвижной, когда ролик, к которому подведен ток, вращается вокруг своей оси и катится по деталям. [c.8] Стыковая сварка (СС) — способ, при котором детали соединяются (свариваются) по всей плоскости их касания под действием сжимающего усилия и нагрева. Детали одинакового или близкого по размерам сечения закрепляют в электродах-губках машины, подводящих ток и осуществляющих сжатие. При нагреве и сжатии металла в зоне стыка образуется соединение без расплавления металла. [c.8] Размеры точечных, рельефных и шовных расчетных (силовых) соединений приведены в ГОСТ 15878—79, который предусматривает две группы соединений группа А с нормальными размерами (табл. 1) и группа Б с уменьшенными размерами. Диаметр (ширина литой зоны) с соединений группы Б на 25—30%, а N на 20—25%. меньше, чем соответствующие размеры группы А. Прочность точечных и рельефных соединений группы Б в среднем вдвое меньше, чем у соединений группы Б. Применение соединений группы Б дает экономию металла за счет уменьшения нахлестки и позволяет использовать менее мощное сварочное оборудование. [c.9] Три сварке деталей неравной толщины значения й, Ы, устанавливают исходя из толщины тонкой детали. Уменьшение N или увеличение (1 против рекомендованных может вызвать внутренний выплеск расплавленного металла или разрывы края металла нахлестки, что снизит прочность и надежность сварного соединения. [c.9] Диаметр наружного отпечатка (вмятины) от электродов при ТС, принимаемый иногда за размер сварной точки, не связан однозначно с с1 литого ядра и не характеризует прочность соединения. Диаметр о обычно превышает с1 ядра точки или иногда равен ему. [c.9] При ТС и ШС трех и более деталей N должна быть больше приведенной в табл. 1 на 25—30%. Желательно, чтобы во всех случаях отношение толшнн соединяемых деталей было не более 3 1. [c.11] При СС детали (заготовки) соединяются по всему сечению, поэтому размеры соединений отсутствуют. [c.11] Все способы контактной сварки находят широкое применение при изготовлении самых разнообразных деталей. По объему применения и производительности способы точечной, рельефной и шовной сварки занимают ведущее положение. Их используют в массовом производстве при изготовлении листовых изделий из стали и других металлов автомобилей, вагонов, судов, сельскохозяйственной техники, а также товаров народного потребления холодильников, стиральных маиши и т. п. (рис. 5,а). В этих изделиях точечную сварку применяют для соединения деталей толщиной 0,5 5 мм. [c.11] Способ РС находит достаточное применение благодаря ряду специфических особенностей, основные из которых — высокая производительность за счет получения за один ход машины нескольких точечных соединений (иногда до 20) или герметичного соединения длиной до 150 мм, уменьшенйе нахлестки и вмятины от электродов, а также высокая стойкость электродов в процессе эксплуатации. Этот способ используют для соединения с листовыми деталями различных крепежных детален, например болтов, шпилек, гаек, ребер, а также магнитопрово-дов электродвигателей и реле (рис. 5,6). [c.11] Распространенным способом РС является соединение проволоки и стержней в крест. Рельеф в таких соединениях образуется естественной формой свариваемых деталей. При изготовлении железобетонной арматуры диаметр свариваемых стержней может достигать 30 мм и более. Т-образную РС стержней к листовым деталям используют, например, для соединения шипов к котельным трубам. [c.11] Способ ШС используют для соединения деталей толи1Иной не более 4 мм при изготовлении различных емкостей для жидкостей и газов, например бензобаков для автомобилей, отопительных радиаторов и т. п. (рис. 5,в). Шовную шаговую сварку также используют аналогично точечной при этом не требуется ручного перемещения деталей на т. [c.11] Вернуться к основной статье