ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое обслуживание электрооборудования крана из "Справочник молодого машиниста автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов Издание 3 " Для проведения технического обслуживания или текущего ремонта крана прекращают работу, выключают все электродвигатели (снимают нагрузку с генератора) и после этого отключают генератор. Если кран подключен к внешней сети, отключают рубильник на ящике ввода если рубильника нет, отключают питающий кабель. На кранах, оборудованных защитной панелью, отключают рубильник панели. На рубильниках вывешивают плакаты Не включать . [c.239] Техническое обслуживание электрооборудования выполняют в соответствии с инструкциями по эксплуатации крана и электрических машин. [c.239] Блок-контакты цепи управления очищают от пыли во избежание образования проводящих мостиков и перекрытий, не допуская никаких заеданий штока блок-контактов. В случае износа серебряных паек контакты заменяют. [c.240] При осмотрах и ревизии проверяют затяжку винтовых соединений, целостность пружин на контакторе и реле. Особое внимание обращают на контактные соединения шин, не допуская их перегрева. [c.240] Следует строго следить за исправностью заземления панели. [c.240] Автоматические выключатели (автоматы) рассчитаны иа работу без зачистки контактов и без смены каких-либо частей. Изменять калибровку расцепителя не разрешается. Автоматы систематически очищают от копоти и грязи Шарнирные соединения периодически, не реже одного раза в год, смазывают часовым или оружейным маслом. Работа автомата со снятой крышкой категорически запрещается во избежание аварии при коротком замыкании. Автомат осматривают после каждого аварийного отключения. При осмотре автомата обращают внимание на величину провала и степень нажатия контактов если провал окажется ниже 0,5 мм, то автомат для дальнейшей работы не пригоден. Износившийся автомат заменяют новым. Усилие нажатия контактов должно быть в пределах 1,8—3 кгс. [c.240] При осмотре проверяют затяжку винтов и гаек и очищают изоляционные части от копоти и корольков металла. [c.240] При осмотре контроллера тщательно проверяют правильность движения и поворота вала с шайбами и роликов с контактами, силу нажатия контактов, следят за чистотой их поверхности и не допускают работу кулачков с предельным износом контактов, превышающим половину его первоначальной толщины. [c.240] Осматривают крепление вводных проводов и устраняют имеющиеся ослабления. Контакты контроллеров и их, шарнирные соединения осматривают не реже одного раза в неделю. Если в процессе работы произошло прилипание контактов, поворачивают рукоятку контроллера в нулевое положение, выключают рубильник и после разъединения контакта подпиливают контакты бархатным напильником и подшлифовывают. Прежде чем вновь начать работать на кране, вручную проверяют работу контактов и эластичность пружин. Смазывать контактные поверхности не допускается. [c.240] Кольцевой токоприемник осматривают не реже чем два раза в месяц, при этом очищают его от пыли и грязи, затягивают все ослабленные детали крепления и проверяют плотность присоединения проводов к зажимам. Угольные вкладыши щеток должны быть плотно прижаты к кольцам токоприемников, по мере износа их заменяют новыми. [c.240] Электродвигатели и генератор осматривают ежедневно перед началом работы. [c.241] При осмотре проверяют состояние износа щеток и степень нх нажатия на кольца. Температура подшипников двигателей должна быть не выше 80° С. При работе электродвигателя не должно быть ненорхмального шума. Техническое обслуживание выполняют не реже одного раза в 2 месяца очищают электродвигатель от пыли и грязи, проверяют состояние контактных колец и щеток, допустимость искрения, надежность заземления и сопротивление изоляции обмоток. [c.241] Во время работы крышки смотровых люков и коробки выводов должны быть плотно закрыты, чтобы в электродвигатели не попадали вода, масло и снег. Смазку (солидол) подшипников электродвигателей в зависимости от условий их эксплуатации заменяют через 6— 12 месяцев, а пополняют ее через 3—6 месяцев. Перед сменой смазки подшипники тщательно промывают в бензине. [c.241] При установке на кран новых или отремонтированных электродвигателей проверяют качество изоляции путем измерения сопротивления мегомметром. При сопротивлении ниже 0,5 МОм двигатель к работе не допускают и дополнительно просушивают. Особенно следят за точностью совмещения осей валов двигателя и редуктора. [c.241] Провода питающей сети должны быть надежно соединены с выводами обмотки статора электродвигателя. Необходимо проверять соответствие напряжения и частоты сети электродвигателя, а также правильность соединения выводных концов. Выводные концы роторных обмоток двигателей надежно соединяют с пусковым сопротивлением. Если двигатель с контактными кольцами, проверяют правильность установки щеток на контактных кольцах. Щетки должны быть установлены без перекоса и смещения за край контактных колец, они должны легко перемещаться в обоймах щеткодержателей. Проводники щеток не должны соприкасаться. [c.241] Пуско-регулирующие сопротивления осматривают не реже одного раза в неделю. Регулярно с помощью струи сжатого воздуха очищают сопротивления от пыли, проверяют состояние проводов, плотность взаимного соединения элементов, сохранность отдельных секций, чистоту и плотность контай тов сопротивления, к которым присоединяют внешние провода. Тщательно следят за тем, чтобы через кожух на сопротивления не попали металлические предметы (гвозди, проволока и др.). [c.241] Во избежание преждевременного износа концевые выключатели осматривают и проверяют ежедневно перед началом работы крана, периодически ачищают от пыли и грязи, проверяют четкость их сра- батывания и затяжку винтов. Все шарнирные соединения выключателей смазывают техническим вазелином или тавотом. Очищают контакты тряпкой, смоченной в бензине. Попадание смазки на контактные элементы не допускается. [c.241] Кнопки управления должны работать четко. Поверхности прилегания контактов должны быть чистыми. Смазывать контактные поверхности не допускается. Изношенные контакты заменяют запасными. Заменять серебряные контакты медными не допускается. [c.241] При осмотре кнопок следят, чтобы все зажимные контактные винты были плотно затянуты. Слабая затяжка винтов приводит к чрезмерному перегреву контактов, ухудшению их работы и уменьшению срока службы. [c.242] При поломке или износе пружин, контактных угольников или мостика разбирают кнопку управления и заменяют вышедшую из строя деталь новой. Осматривают кнопки не реже одного раза в месяц только при снятом напряжении. Ход штифта (кнопки КУ-122, КУ-123) 8—10 мм, провал мостика 2—3 мм. [c.242] Вернуться к основной статье