ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое обслуживание тормозов из "Справочник молодого машиниста автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов Издание 3 " Тормоза всех механизмов стрелового крана подлежат ежедневному осмотру, цель которого — проверить состояние всех сборочных единиц и деталей и правильность регулировки тормозов, руководствуясь при этом заводской инструкцией по эксплуатации. [c.236] Отход колодок (ленты) от тормозного шкива, проверяемый шу-пом, должен быть равномерным. Если отход колодки превышает отход другой колодки в полтора раза, регулируют тормоз на равномерность отхода колодок (ленты). [c.237] При осмотре электромагнитных тормозов и тормозов с гидротолкателями необходимо убедиться в нормальном (75% от номинальной величины, но не более 100%) ходе электромагнита или гидротолкателя, который может быть нарушен в результате износа обкладок тормоза. При нарушении нормального хода электромагнита или гидротолкателя тормоз регулируют. [c.237] В результате регулировки пружинного тормоза номинальная длина главной пружины должна соответствовать паспортной. Тормоз считается исправным, если его детали (главная пружина, рычаги и тяги) не имеют следов поврежден й и трещин все болты затянуты до отказа рычаги и тяги качаются на пальцах без заедания и люфтов, фиксаторы колодок удерживают их от самопроизвольного поворота, но не мешают самоустановке токопроводящие провода имеют нормальную изоляцию и надежный, без искрения, контакт с зажимами при работе электромагниты не издают сильного шума и нагреваются до температуры не выше 120° С температура тормозного шкива не превышает 200° С. [c.237] При осмотре гидротолкателей проверяют уровень масла в его корпусе. Если масла меньше нормы, его добавляют. При температуре окружающей среды от —15 до +50° С в толкатель заливают трансформаторное масло (ГОСТ 982—68) от —40 до - -20° С — масло АМГ-10 (ГОСТ 6794—75) от —60 до +20° С жидкости ПГ-271А или ПМС-20. Категорически запрещается заливать в толкатель неэлектроизоляционные масла. [c.237] Вернуться к основной статье