ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общие сведения об автомобильных подъемниках и автопогрузчиках из "Автомобильные подъемники и автопогрузчики " Автомобильные подъемники относятся к самоходным машинам, предназначенным для подъема людей с целью выполнения ими работ на высоте. Эти подъемники имеют рабочую площадку и устройство для ее подъема — грузоподъемник. Площадка является рабочим местом, с которого выполняется работу на высоте. На ней размещаются люди, инструмент, груз. Их общая масса не должна превышать грузоподъемности подъемника. Площадка с грузоподъемником это рабочее оборудование подъемника. Оно монтируется на грузовом автомобиле, тракторе, специальном самоходном пневмоколесном шасси либо на другом транспортном средстве. [c.4] По назначению автомобильные подъемники подразделяются на машины общего назначения и специаль-н ы е. [c.4] Для придания необходимой устойчивости машине на раме смонтированы две выносные опоры 10 в виде гидроцилиндров. Для контроля вертикальности подъемника служит отвес 5. [c.5] Телескопические вышки используют при строительно-монтажных и ремонтных работах на линиях электропередач и связи, а также при ремонте, окраске и очистке зданий и сооружений. Для подъема грузов и натяжения проводов ЛЭП на вышках некоторых моделей устанавливают дополнительную лебедку. [c.5] При помощи гидроцилиндра 5. Верхнее колено может поворачиваться относительно нижнего гидроцилиндром 1 через систему рычагов. [c.6] Платформа поворачивается относительно рамы в горизонтальной плоскости механизмом вращения. Площадка подвешена к верхнему колену и при всех. маневрах пол площадки остается горизонтальным за счет того, что она связана с платформой рычажной или цепной передачей — следяшдм механизмом. [c.6] При вращении платформы рабочая зона подъемника (рис. [c.7] По конструкции грузоподъемнога органа автомобильные подъемники подразделяются на следующие типы коленчатые 3 (рис. 4), телескопические 4 и коленчато-телескопические 5. [c.7] Телескопические подъемники в некоторых условиях предпочтительнее коленчатых, так как позволяют подавать площадку по прямолинейной траектории. Подъемники с подобными грузоподъемниками обычно представляют модификацию крана с. телескопической стрелой. Они имеют рабочую зону в пределах хода выдвижения секций грузоподъемника. [c.8] Коленчато-телескопический подъемник сочетает достоинства коленчатого и телескопического, но отличается сложностью конструкции. [c.8] Автогидроподъемники имеют гидравлический привод механизмов, за исключением электроприводных подъемников Ш2СВ и управляются либо с пульта на поворотной платформе, либо с пульта на площадке. [c.8] Автопогрузчики относятся к универсальным подъемно-транспортным машинам, предназначенным для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ и выполнения складских операций. В процессе работы автопогрузчик захватывает груз, транспортирует его, поднимает на требуемую высоту, укладывает и штабелирует. Автопогрузчики применяются в строительстве, на складах и товарных базах, на железнодорожных станциях и в портах. В качестве средства внутризаводского транспорта их используют на промышленных предприятиях. [c.8] Рабочее обор удование автопогрузчика состоит из Подъемного устройства — грузоподъемника и комплекта сменных грузозахватных приспособлений. Оборудование устанавливается на ходовуй часть — самоходное пневмоколесное шасси с двигателем и трансмиссией автомобильного типа. [c.8] Наиболее распространенные грузозахватные приспособления — вилочные подхваты, или вилы. [c.8] В комплект грузозахватных приспособлений входят также удлинители вил, грейферы для сыпучих гр-.узов и лесоматериалов, безблочная стрела и др. [c.8] Автопогрузчики с боковым расположением грузоподъемника предназначены для погрузки, транспортирования и разгрузки длинномерных грузов (труб, пиломатериалов, бревен, строительных панелей, станков). Рабочее оборудование такого погрузчика размещается посередине ходовой части и может перемещаться поперек рамы. Для этого рама ходовой части выполнена П-образной формы, а грузоподъемник с вилочными подхватами,. закрепленными на каретке, перемещается по поперечным направляющим рамы при помощи гидроцилиндров и цепной передачи. [c.10] Вернуться к основной статье