ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы СОДЕРЖАНИE Акад А, А. Благонравов. Вступительное слово из "Износ и износостойкость, антифрикционные материалы Т 1 " Трение, износ и смазка принадлежат к числу проблем, над которыми наука и техника работают уже немало лет. Однако в связи с техническим прогрессом требуется все более углубленное их изучение. [c.5] Применительно к новым машинам, работающим с большой напряженностью, часто в очень высоких температурных условиях, в усложненных условиях влияния внешней среды и к новым материалам, появляющимся в технике, встают задачи более тонкого исследования физических основ трения, закономерностей и механизма процесса износа в машинах, а вместе с тем и разработки практических мероприятий, обеспечивающих долговечность, надежность и стабильность работы. [c.5] В существующих машинах сроки морального износа, как правило, намного превышают сроки их фактического материального износа, поэтому задача повышения сроков службы. машин приобретает большое экономическое значение. [c.5] Эта задача представляет собой одну из важных сторон проблемы экономии металла. Расход металла в нашей стране, связанный с преждевременным выходом из строя машин и с изготовлением большого количества запасных частей к ним, в денежном выражении исчисляется десятками миллиардов рублей. Поэтому решение этой проблемы имеет важное народно-хозяйственное значение для нашей страны. [c.5] Одной из главных задач прогресса в машиностроении является понижение износа и уменьшение сил трения ра бочих органов машин. В других случаях существенно и повышение сил трения. Так, например, в последние годы для работы многих машин и конструкций решающей становится проблема торможения. Отсутствие достаточно надежных, эффективных тормозных устройств ставит препятствия к переходу к более высоким скоростям движения всех видов транспорта, в особенности авиации, и ограничивает производительность и эффективность ряда машин, используемых на строительстве, по добыче нефти, угля (экскаваторы, буровые лебедки, краны и т. д.). [c.5] За последние годы значительно продвинулась теория гидродинамического расчета поршневых двигателей. [c.6] Большие успехи достигнуты в решении задачи устойчивости движения шипа на смазочном слое с учетом и без учета инерционных сил последнего. Успешно решается задача создания подшипниковых опор для мощных гидрогенераторов. [c.6] Дальнейшую работу специалистов по гидродинамической теории смазки надо сосредоточить на расчете температурного поля смазочного слоя, на создании более совершенных гидродинамических опор мощных агрегатов (прокатных станов и гидротурбин), на расчете нестационарных режимов смазки. [c.6] В связи с освоением советской нефтяной промышленностью восточных районов за истекшее десятилетие расширилась и качественно изменилась сырьевая база смазочных материалов. Успешно завершается яереход на чисто нефтяные консистентные смазки взамен жировых. [c.6] Значительно расширился ассортимент присадок, облагораживающих смазочные материалы. Начинает все шире применяться легирование смазочных материалов при помощи обширного ассортимента смазок специального назначения. [c.6] Нашли применение синтетические масла. В дельнейшем в широких масштабах должны развиваться работы по исследованию противоза-дирных и антифрикционных свойств нефтяных и не нефтяных смазочных материалов. [c.6] Особое значение приобретает развитие работ, в которых должно учитываться влияние смазочного материала на физико-химическую ярироду и структуру поверхностных слоев металлов, а также влияние металла на химическое изменение смазочных материалов. [c.6] Значительно уточнен механизм сухого трения. Ценным является выявление влияния температурного градиента на коэффициент внешнего трения. Получены интересные результаты по тепловому моделированию при трении. В развитии тормозной техники шагом вперед является создание новых энергоемких тормозов. [c.6] Дальнейшее развитие работ следует сосредоточить на создании теплостойких фрикционных материалов, обеспечивающих стабильный тормозной момент при высоких температурах.. [c.7] Важно вести изыскания по созданию неметаллических фрикционных и антифрикционных материалов. Весьма перспективными являются пластмассы, металлопластмассы, пористые графитовые материалы, пропитанные Металлами. [c.7] Дальнейшее развитие теории сухого и граничного трения должно базироваться на применении теории пластичности, тонкого металловедческого анализа и современных достижений в области физико-химии высокополимеров. [c.7] В настоящее время разработан и внедрен целый комплекс новых методов испытаний и приборов для оценки свойств поверхностей, позволяющих изучать процесс изнашивания. К ним нужно отнести приборы для определения микротвердости, шероховатости, волнистости и износа деталей машин методом искусственных баз. Некоторые положительные результаты получены при применении метода радиоактивных изотопов и изучении закономерностей отдельных видов изнашивания, именно абразивного и при схватывании металлов. За эти годы разработаны и внедрены новые материалы с особыми свойствами, в частности антифрикционные сплавы на алюминиевой основе в тракторостроении. Выполнены капитальные исследования изнашивания деталей типовых машин, в частности, паровозов и станков. [c.7] В области изнашивания следует развивать работы применительно к изучению закономерностей основных его видов. Перспективными являются исследования влияния микронапряжений в сплавах на износ при различных условиях трения. Возникает потребность в разработке антифрикционных материалов применительно к условиям высоких скоростей и высоких температур трущихся поверхностей. Следует шире развивать работы по применению пластмасс в деталях, работающих с трением. [c.7] Для решения вопросов борьбы с износом и повышения износостойкости деталей машин в нашей стране вырос большой коллектив способных работников. На настоящей конференции собрались работники многих заводов и научно-исследовательских организаций Советского Союза. Такой большой коллектив квалифицированных специалистов имеет полную возможность широко и обстоятельно обсудить современную постановку основных проблем в области трения, износа и смазки н наметить дальнейшие пути их наиболее эффективного решения. [c.7] В послевоенные годы отмечено возрастающее внимание к проблеме износостойкости машин. Это повышение внимания отчетливо проявилось сначала в СССР и позднее в западных капиталистических странах. Возросшая актуальность проблемы связана, во-первых, с непрерывным развитием конструкций машин в сторону повышения механической и тепловой напряженности их подвижных сопряжений во-вторых, с важностью для народного хозяйства продления жизни машин, так как это ведет не только к уменьшению амортизационных расходов, но и к увеличению парка действующих машин. [c.8] Вернуться к основной статье