ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт механических частей машин напольного безрельсового электротранспорта из "Электрокары и электропогрузчики Издание 3 " Техническое обслуживание представляет собой ряд технических мероприятий для уменьшения интенсивности износа деталей, предупреждения неисправностей, продления срока службы машины, обеспечения постоянной готовности ее к работе, своевременного выявления дефектов, повышения надежности и безопасности эксплуатации. [c.196] В соответствии с назначением, объемом и составом работ и периодичностью выполнения техническое обслуживание подразделяется на следующие виды ежесменное (ежедневное), выполняемое регулярно перед началом работы, во время перерывов и после окончания работы машины, и периодическое, выполняемое после установленного числа часов работы машины. [c.196] Периодическое техническое обслуживание подразделяется на техническое обслуживание первое (ТО-1), техническое обслуживание второе (ТО-2) и сезонное техническое обслуживание. [c.196] В качестве примера можно привести инструкцию технического обслуживания универсального погрузчика типа ЭП-201. [c.197] По возвращении в гараж необходимо очистить машину от грязи и протереть ее. [c.197] Один раз в год необходимо произвести тщательную мойку, очистку от ржавчины и покраску машины, при необходимости произвести ремонт. [c.198] Система ремонтов. Мероприятия по уходу, обслуживанию и ремонту оборудования, проводимые по заранее составленному плану, составляют систему ремонтов. Основные задачи системы ремонтов сводятся к максимальному увеличению срока службы аккумуляторных машин безрельсового электротранспорта и их производительности, снижению затрат на ремонт, сокращению времени нахождения машин в ремонте. [c.198] Наиболее рациональной системой ремонта машин является система планово-предупредительного ремонта (ППР), при которой машина или механизм поступает в ремонт в принудительном порядке по установленному плану после того, как или отработано заданное число часов, или переработано определенное количество грузов. Это предупреждает прогрессирующий износ оборудования и устраняет возможность случайного выхода его из строя. [c.198] Работоспособность машин и их отдельных деталей, узлов и механизмов зависит от продолжительности сохранения первоначальных размеров сопряженных Деталей. Во время работы машины все детали, воздействуя друг на друга, изнашиваются, изменяя свои первоначальные размеры, что приводит к частичным или полным нарушениям правильной работы всей машины. [c.198] В зависимости от объема и сложности ремонтных работ различают ремонты текущий, средний и капитальный. [c.199] Текущим ремонтом называется такой вид планового ремонта, при котором заменой или восстановлением небольшого количества изношенных деталей или регулированием механизмов обеспечивается нормальная работа машины до очередного планового ремонта. [c.199] Средним ремонтом называется такой вид планового ремонта, при котором производится частичная разборка машины с заменой или восстановлением отдельных изношенных узлов. Средний ремонт обеспечивает условия нормальной работы машины до следующего среднего или капитального ремонта. [c.199] Капитальный ремонт имеет целью восстановление производительности, мощности и других технических свойств машины в соответствии с паспортом. При капитальном ремонте производится полная разборка машины, замена изношенных деталей, узлов или агрегатов, срок службы которых равен ремонтному циклу или меньше его. [c.199] В системе ППР различают два основных способа ремонта индивидуальный и обезличенный. При индивидуальном способе все детали и узлы после ремонта устанавливаются на ту же машину. При обезличенном способе ремонта машина разбирается на узлы и детали, которые после ремонта уста-навлива1отся на любую машину этого типа. [c.199] На основании опьгга предприятий, эксплуатирующих электропогрузчики, завод-изготовитель рекомендует следующую периодичность ремонта электропогрузчиков первый текущий ремонт —через 1000 ч работы второй текущий ремонт — через 1000 ч работы после первого текущего ремонта средний ремонт — через 1000 ч работы после второго текущего ремонта. [c.199] После первого среднего ремонта, также с промежутками по 1000 ч работы производятся еще два средних ремонта, а через 1000 ч после этого производится капитальный ремонт. Таким образом, машина должна работать 6 тыс. ч до капитального ремонта, что при односменной работе составляет около трех лет. [c.199] Вернуться к основной статье