ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Компоновка гаражей и зарядных установок из "Электрокары и электропогрузчики Издание 3 " Требования, предъявляемые к гаражам и зарядным помещениям. [c.181] Количество электрокаров на современных заводах колеблется в больших пределах. На небольших заводах они используются главным образом для межцеховой транспортировки грузов, и при малых грузопотоках достаточно иметь четыре-пять электрокаров, чтобы полностью обеспечить все потребности завода. На крупных заводах электрокары используются не только для межцеховой, но и для внутрицеховой транспортировки грузов. Количество электрокаров на крупных заводах нередко достигает нескольких сотен. [c.181] В связи с этим к гаражам и зарядным установкам предъявляются различные требования если в первом случае гараж будет мал, а следовательно, требует малой мощности зарядного устройства, то во втором случае гараж должен иметь большие размеры кроме того, необходимо иметь специальное, значительных размеров помещение для складирования и хранения кислоты и химикалий. [c.181] Устройства гаражей и зарядных помещений должны удовлетворять требованиям Указаний по проектированию зарядных станций тяговых и стартерных аккумуляторных батарей , разработанных в 1969 г. Тяжпромэлектропроектом, и Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей . Общие требования в основном сводятся к следующим. [c.181] Так как в небольших хозяйствах батареи при односменной работе заряжаются и подзаряжаются без снятия их с электрокара, то расстояния между электрокарами в гараже должны быть такими, чтобы была обеспечена необходимая их маневренность при въезде в гараж, постановке под зарядку и выезде из гаража. [c.181] Устройство газоанализатора. Автоматический газоанализатор типа ТП-1116М, электрическая измерительная схема которого приведена на рис. 111, предназначен для непрерывного измерения содержания водорода в пределах от О до 6% по объему. [c.182] Действие газоанализатора основано на использовании зависимости теплопроводности анализируемой газовой смеси от содержания в ней водорода, так как теплопроводность водорода значительно превышает теплопроводность кислорода и азота. [c.182] Чувствительные элементы рабочего моста 1R и 3R находятся в открытых стеклянных ампулах и омываются анализируемой газовой смесью, элементы 2R и 4R этого моста заключены в запаянные стеклянные ампулы заполненные газовой смесью, соответствующей началу шкалы прибора. [c.183] Чувствительные элементы сравнительного моста находятся в запаянных стеклянных ампулах, заполненных 6R и 8R — газовой смесью, соответствующей началу шкалы 5R и 7R — газовой смесью, соответствующей концу шкалы прибора. [c.183] Платиновые нити чувствительных элементов 1R и 3R нагреваются проходящим по ним током. Вследствие того что они находятся в анализируемой среде, величина их нагрева, а следовательно, и электрического сопротивления будет зависеть от концентрации водорода. Поэтому на выходе моста (точки а и б) появится напряжение, пропорциональное концентрации водорода в воздухе. [c.183] При новой разбалансировке моста процесс повторяется. Такая система дает возможность измерять концентрацию водорода, так как шкала прибора градуируется в % содержания водорода в воздухе. [c.183] Газоанализатор монтируется на щите управления, устанавливаемом в помещении агрегатной. Полная электрическая схема управления зарядным агрегатом типа ВАЗ-50-125 приведена на рис. 112. Левая часть схемы относится к газоанализатору. На щите газоанализатора устанавливаются показывающий электронный прибор ПЭП, распределительный блок БР, ламповое табло ТЛ, сигнальная лампа контроля наличия напряжения типа РНЦ-220 (220 В, 10 Вт) с белым стеклом, понижающий трансформатор 1ТР на 220/127 В и реле аварийной концентрации РА типа ПЭ-21 на 220 В переменного тока с четырьмя замкнутыми двумя разомкнутыми контактами. При наличии аварийной концентрации размыкается контакт РА, находящийся в цепи управления выпрямительным агрегатом, и он отключается. [c.184] В левой нижней части рисунка изображена схема управления приточными и вытяжными вентиляторами. Сигнализаторы падения давления 1РД и 2РД типа СПД-1, установленные в системах притока и вытяжки, при понижении давления замыкают свои контакты, обмотки реле 1РС и 2РС типов ПЭ-21 на 24 В переменного тока замкнут свои контакты в цепи обмоток магнитных пускателей резервных вентиляторов и приведут их в действие. [c.184] Вентиляционная система должна обслуживать только зарядное помещение, кислотные и щелочные батареи должны иметь раздельные вентиляционные устройства. [c.184] Вентиляция может быть и естественной, но в этом случае она должна обеспечивать обмен воздуха с кратностью 0,25 объема механической вентиляции, но не менее однократного объема помещения в час, что обеспечивает удаление водорода в атмосферу. [c.184] Для удобства расчетов данные о выделении водорода при зарядке наиболее распространенных щелочных аккумуляторов приведены в табл. 37. [c.186] Выбор типа зарядного агрегата. Лучшим из всех возможных вариантов зарядки является использование для зарядки батарей купроксных, селеновых или кремниевых выпрямителей одного из приведенных выше типов. Достоинством их является то, что в процессе зарядки батареи можно в широких пределах регулировать вёличину зарядного тока, а так как на самом выпрямителе смонтированы/вольтметр, амперметр и предохранитель в цепи заряжаемой батареи, что не требуется устройства отдельных зарядных щитов. Зарядка в этом случае ведется по схеме выпрямитель— батарея. Недостатком такого способа является небходимость иметь большое количество выпрямителей, так как каждый выпрямитель может одновременно обслуживать только одну батарею. Поэтому такой способ зарядки можно рекомендовать в том случае, если число работающих электрокаров невелико. [c.186] Если же число работающих электрокаров велико, то для зарядки целесообразно использовать двигатели-генераторы и зарядные преобразователи соответствующей мощности. Преимуществом их является возможность регулировки, в широких пределах напряжения и силы тока зарядки, что осуществляется реостатом в цепи возбуждения генератора, а следовательно, и возможность задания самых различных режимов зарядки. [c.186] Пример расчета зарядного устройства для кислотных аккумуляторов. Задано, что одновременно должна заряжаться одна и перезаряжаться две батареи электропогрузчика типа 15-АПН-500. Зарядка и подзарядка осуществляются двумя ступенями I — ступень — при силе тока /1 = 30 А, И ступень — при силе тока I = = 15 А. [c.187] Также известно, что продолжительность заряда на I ступени составляет 30 ч, на П ступени — 50 ч. Считаем, что одна из трех батарей заряжается на I ступени, а две другие — на И ступени. [c.187] Вернуться к основной статье