ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Делительные червячные ни линдрмческне передачи из "Производство зубчатых колёс Издание 3 " Особенности технологии зубообработки колеса глобоидной передачи определяются геометрическими особенностями глобоидного червяка и особенностями контактирования витков червяка с зубьями колеса. Боковая поверхность глобоидного червяка не может быть образована винтовым движением образующей. Поэтому при нарезании зубьев сопряженного колеса тангенциальное движение подачи инструмента исключено. Нарезание зубьев глобоидного колеса возможно путем радиального движения подачи за счет сближения осей инструмента и заготовки до достижения станочного межосевого расстояния. Такой способ движения подачи применяют как при черновом, так и при чистовом нарезании. При чистовом нарезании применяют также способ кругового доворота колеса. [c.373] При нарезании зубьев глобоидного колеса способом радиального движения подачи возможно частичное подрезание боковых поверхностей на выходной части зуба у его вершины. Вероятность появления подреза и его размеры увеличиваются с уменьшением передаточного числа глобоидной передачи, с увеличением длины глобоидной фрезы по отношению к длине нарезанной части глобоидного червяка и с увеличением размера зубьев колеса, особенно ширины венца. При появлении подреза на выходе он практически не влияет на эксплуатационные свойства передачи, но портит товарный вид. [c.373] При необходимости устранения подреза способом кругового движения подачи обрабатывают поочередно обе стороны зубьев. Для обеспечения припуска с целью устранения подреза толщииа зубьев инструмента должна быть уменьшена. [c.374] Особенность наладки станка — точная установка инструмента по оси так, чтобы его средняя плоскость проходила через ось заготовки колеса. Эта установка выполняется так же, как установка глобоидного червяка по оси нря его зубообработке. [c.374] Нарезание зубьев глобоидного колеса фрезами-летучками широко распространено при единичном, серийном производстве и при правильном изготовлении инструмента дает достаточно высокое качество глобоидных передач. Применением фрезы-летучки достигается формирование боковых поверхностей зубьев колеса с погрешностью, достаточно малой и легко устранимой приработкой. Кроме того, вследствие особенностей геометрии зуба колеса и фрезы-летучки практически всегда удается создать инструмент, обеспечиваюп1,ий локализацию контакта и исключающий контакт иа зубьях колеса по подрезным зонам и на границах огибающей зоны, т. е. удовлетворяющий всем требованиям, предъявляемым к инструменту для зубообработки колеса глобоидной передачи. [c.375] Боковая поверхность каждой стороны зуба глобоидного колеса при нарезании фре.зой-летучкой обрабатывается двумя режущими кромками. На рис. 16,8 приведена схема четырехрезцовой фрезы-летучки с расположением всех резцов в одной осевой плоскости инструмента. Возможны варианты, когда крайние и средние резцы попарно располагаются в разш11х осевых плоскостях. Если профилирующие режущие кромки средних резцов совпадают с сечением витка в середине производящего червяка, вместо двух средних резцов используют один, расположенный в середине фрезы. [c.375] Огибающая зона на зубе колеса получается в результате огибания различных положений витка червяка в процессе работы передачи и имеет сложную геометрию. [c.376] При нарезании колеса фрезой-летучкой огибающая зона профилируется одним лишь средним резцом, т. е. приближенно. Это используется для получения огибающей зоны такой геометрии, при которой обеспечивается продольная локализация контакта в передаче выбором положения средних резцов на корпусе. Первоначально делительный угол профиля средних резцов принимают равным делительному углу профиля витка червяка в этом месте. После выбора положения среднего резца по условиям локализации уточняют угол профиля среднего резца и корректируют его. Необходимость такого уточнения связана с тем, что в зависимости от способа модифицирования витка глобоидного червяка делительный угол профиля вдоль витка может быть переменным. [c.376] определяющие расположение режущей кромки среднего резца и образующей витка глобоидного червяка, которая вступает в первоначальный локализованный контакт с огибающей зоной зуба колеса, чаще всего не совпадают. Соответственно не совпадают и делительные углы профиля резца и витка червяка, что вызывает отсутствие сопряжения в этом месте витка червяка и зуба колеса и смещение первоначального контакта к вершине витка и впадине зуба колеса. Это нарушение контактирования исправляется корректировкой угла профиля среднего резца. [c.376] Для исключения из первоначального контакта подрезных зон и, что более важно, для исключения контакта на границах огибающей зоны производят смещение режущей кромки каждого крайнего резца в сторону зуба обрабатываемого колеса на расстояние А,, (см. рис. 16.8), равное 0,3—0,5 глубины продольной модификации витка. [c.376] Вылет резцов устанавливают по диаметру впадин колеса, а при нарезании червяка способом аи — по диаметру впадин станочного колеса. [c.377] Нарезание зубьев колеса глобоидными фрезами применяют в крупносерийном и массовом производстве. Размеры зубьев фрезы назначают с учетом необходимости создания в передаче бокового зазора и радиального зазора у поверхности впадин колеса. Фрезу изготовляют по возможности как чистовую, при этом высоту зубьев фрезы принимают такой, чтобы радиальный зазор у поверхности впадины был максимальным по ГОСТ 24438—80 и составлял = 0,3т. По мере повторных заточек фрезы зазор уменьшается до 0,15 т, после чего фрезу используют как черновую. Компенсацию уменьшения толщины зуба фрезы и удаление подреза зубьев производят при чистовом нарезании доворотом колеса. [c.377] В глобоидных фрезах наибольшую нагрузку несут зубья, наиболее удаленные от ее средней плоскости, причем в резании участвуют как профилирующие, так и передние режущие кромки. Поэтому подачи и скорости резания определяют в зависимости от стойкости крайних зубьев. [c.377] С целью облегчения работы крайних зубьев вносят различные изменения в конструкцию фрезы, например увеличивают радиус образующей глобоида вершин зубьев фрезы, благодаря чему средние зубья оказываются ближе расположенными к заготовке колеса и срезают больше металла. [c.377] При изготовлении глобоидных фрез для нарезания колес, сопрягаемых с глобоидными червяками, модифицированным способом аи, режущие зубья обрабатывают, налаживая станок на межосевое расстояние а [см. уравнение (16.4)], как при зубообработке глобоидного червяка. При этом радиус глобоида вершин режущих зубьев увеличивается на Ла [см. уравнение (16.3)], чем обеспечивается перераспределение нагрузки между зубьями фрезы. [c.377] Теоретически достаточно, чтобы длина глобоидной фрезы была равна длине Нарезанной части глобоидного червяка, который сопрягается с колесом, нарезаемым этой фрезой. При повторной заточке фрезы ее профилирующие кромки несколько смещаются вдоль оси фрезы вследствие наличия углов затылования, что может привести к относительному укорочению одной из боковых поверхностей фрезы, Поэтому на практике длину фрезы принимают как можно большей. [c.378] Глобоидные фр зы и резцы для фрез-летучек изготовляют из быстрорежущей стали Р18 или аналогичных ей сталей. Скорость резания при радиальном движении подачи принимают равной 15—25 м/мин, подачу 0,2—0,6 мм/об стола. При довороте стола скорость резания та же, а подача 0,03—0,08 мм/об стола. [c.378] Пятно контакта в глобоидной передаче является важнейшим показателем, определяющим ее нагрузочную способность и КПД. В производстве пятно контакта может быть проверено установкой элементов передачи — глобоидного червяка и колеса — на специальном приборе (стенде) или установкой их непосредственно на зубофрезерном станке. При сборке пятно контакта проверяют в корпусе редуктора после монтажа передачи на подшипниковые опоры. Пятно контакта определяют по краске при ведущем червяке и легком торможении колеса. В глобоидной передаче после приработки под нагрузкой пятно контакта определяют по блеску. [c.378] Вернуться к основной статье