ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Изготовление червяков и червячных колес (канд техн. наук Б. Ф. ФедоКлассификация технологических процессов изготовления червяков и червячных колес из "Производство зубчатых колёс Издание 3 " Принципиально система контроля конических колес, передач и пар устанавливается так же, как и цилиндрических, т. е. выбором специальных комплексов, с помощью которых выявляются определенные свойства колес и передач, и профилактическим контролем станка, приспособления, инструмента и заготовки (см. табл. 9.3). Элементный контроль конических зубчатых колес в большинстве случаев осуществляется с помощью приборов, используемых для контроля цилиндрических зубчатых колес. Для этого предусмотрено, что измерительный узел может разворачиваться на угол конуса так, чтобы плоскость измерения становилась перпендикулярной образующей конуса. [c.336] Для большинства измерений установку этого угла не требуется производить с высокой точностью. В отдельных случаях требуется дополнительная установка колеса в осевом направлении, что несколько затрудняет измерение размеров конических колес. [c.336] Основные технические требования к приборам для измерения конических зубчатых колес приведены в ГОСТ 9459—87. [c.336] Средства измерения конических и гипоидных зубчатых колес, пар и передач приведены в табл. 13.1. [c.336] Контроль кинематической точности. Под кинематической точностью конических зубчатых колес понимают те же показатели (согласованность углов поворота), что и для цилиндрических передач, и в основном нормируют те же элементы. Различие заключается в том, что ГОСТ 1758—81 нормы задаются отдельно только для зубчатых колес, для зубчатой пары (колеса и шестерни без корпуса) и для зубчатой передачи (колеса и шестерни в собранной передаче). В качестве одной из радиальных составляющих дополнительно нормируется колебание бокового зазора в передаче. В качестве основного вида двухпра )ильной комплексной проверки в стандарте указано колебание измерительного межосевого угла. [c.336] Комплексным показателем качества по нормам кинематической точности для колес и передач является наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса F i или передачи fio или накопленная погрешность шага Fp. [c.336] Составной комплекс для колес складывается из биения зубчатого венца (радиальная составляющая) Fr и погрешности обката (тангенциальная составляющая) Fe. Для передач вместо измерения биения зубчатого венца предусмотрено измерение колебания бокового зазора Fyj. В комплексе, относящемся только к зубчатым парам, вместо биения зубчатого венца нормируется колебание измерительного межосевого угла за цикл пересопряжения F /so- Для 9—12-й степени кинематическая точность передач определяется измерением только колебания бокового зазора Fy o- Для зубчатых пар 9—12-й степени достаточно измерять колебание измерительного межосевого угла за полный цикл. Кинематическая точность колес 9—12-й степени может определяться измерением только биения зубчатого венца. У колес диаметром свыше 1600 мм измерение только радиального биения нормируется для колес 7-й степени и менее точных. [c.336] Отклонение межосевого СТОЯНИЯ пг раС 20 См. п, 6 ... [c.339] Измерение накопленной погрешности шага. Измерение накопленной погрешности шага должно осуществляться в сечении, перпендикулярном оси колеса. Во многих случаях, особенно когда угол конуса достигает большого значения при положении наконечника в плоскости, перпендикулярной оси колеса, под действием отсчетного устройства отжимается наконечник и при недостаточной его жесткости создает дополнительную погрешность. Исходя из этого в приборах часто предусматривают поворот измерительного узла на угол до 90° для того, чтобы установить измерительную плоскость перпендикулярно образующей делительного конуса. Непосредственный контроль накопленной погрешности шага можно осуществлять с помощью любых приборов, снабженных угловым отсчетным устройством, и, в частности, делительной головки. [c.339] Измерение погрешности обката. Погрешности обката конических и цилиндрических колес — понятия идентичные. Однако для наиболее распространенного способа изготовления цилиндрических зубчатых колес — зубофрезерования - обкат является непрерывным [процессом, а в большинстве станков, нарезающих конические колеса, обкат осуществляется непрерывно лишь на небольшом участке. Это несколько. чатрудняет измерение. [c.339] Измерение биения зубчатого венца. Согласно ГОСТ 1758—81 эти измерения следует осуществлять в направлении, перпендикулярном образующей делительного конуса на среднем конусном расстоянии от его вершины. Измерение биения зубчатого венца может осуществляться на приборах Р13МЕР0Н и ЧЗИП (см. гл. 9), используемых для измерения цилиндрических зубчатых колес, но с поворотом измерительного узла на требуемый угол (рис. 13.2). [c.340] Измерение колебания бокового зазора. 13 соответствии с ГОСТ 1758—81 этот параметр выявляют в собранной передаче и определяют как разность между наибольшим и наименьшим боковыми зазорами за полный цикл измерения относительного положения зубчатых колес. Колебание бокового зазора в основном зависит от биения зубчатого венца и погрешности шага. Измерение этого параметра осуществляется теми же методами, что и измерение гарантированного бокового зазора. [c.340] Измерение колебания измерительного межосевого угла за оборот. В качестве основного двухпрофильиого комплексного метода измерения конических пар принято измерение колебания измерительного межосевого угла за оборот (рис. 13.3, а). Применение этого метода вместо метода измерения по смещению оси объясняется необходимостью сохранения правильных условий зацепления при уменьшении толщины зубьев колес. [c.340] Указанный способ определения отклонений шага используют в тех случаях, когда выполняют относительные измерения разности шагов с помощью шагомеров, настроенных по произвольной паре зубьев. Измерения эти осуществляются с помощью тех же приборов, которые используются для цилиндрических колес. На рис. 13.4 показан способ базиронания накладных шагомеров на коническом колесе с помощью дополнительных упоров. В станковых приборах также используется двухточечная схема измерения, и в наиболее совершенных приборах вся обработка результатов измерения по приведенному выше алгоритму осуществляется с помощью микропроцессора, а поворот колеса от зуба к зубу производится автоматически или измерения выполняют при непрерывном вращении измеряемого колеса. [c.342] Более точные измерения отклонений шага в ручном режиме производят с помощью угломерных устройств, используемых для измерения накопленной погрешности шага. [c.342] Измерение разности шагов. Измерение этого показателя по сравнению с измерением, принятым для цилиндрических колес, отличается более сложным базированием конического колеса и прибора, для того чтобы обеспечить постоянство окружности измерения и перпендикулярность отсчепюго наконечника оси 1убчатого колеса. [c.342] Измерение колебания измерительного межосе. вого угла на одном зубе осуществляется при комплексном изме рении в двухпрофильном зацеплении (см. рис. 13.3, а, б). [c.343] Контроль контакта зубьев. Комплексным показателем, определяющим полноту контакта для зубчатой пары, нормируется суммарная зона касания, под которой понимают суммарное пятно контакта, полученное при покачивании и легком торможении ведомого зубчатого колеса пары, обеспечивающие непрерывное контактирование сопряженных зубьев на контрольно-обкатном станке. [c.343] Для зубчатых передач комплексным показателем нормируется суммарное пятно контакта, т. е, часть активной боковой поверхности зуба зубчатого колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного зубчатого колеса в собранной передаче после вращения под нагрузкой, установленной конструктором. [c.343] Дополнительно в отношении передач нормируется отклонение межосевого расстояния. Измерение этого параметра осуществляется измерением расположения посадочных мест п корпусе передачи и не имеет специфики, связанной с зубчатым венцом. [c.343] Вернуться к основной статье