ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Шлифование зубьев (канд техн. наук В. И. КорзинПритирка (канд. техн. наук В. И. Корзинкин) из "Производство зубчатых колёс Издание 3 " Для обеспечения высокого качества изготовления зубчатых колес применяют контроль трех видов. [c.213] В последние годы наметилось новое направление в повышении эффективности технологии обработки зубьев конических и гипоидных передач автомобильного типа. При нарезании сопряженной пары (колеса и шестерни) вместо пяти зуборезных операций применяют только две как зубья колеса, так и зубья шестерни нарезают за одну операцию двусторонним способом в качестве режуш,его инструмента применяют высокопроизводительные зуборезные головки с острозаточенными резцами. Новый метод внедряется на ЗИЛе при изготовлении гипоидной передачи с равновысоким зубом и продольной кривизной, выполненной по удлиненной эпициклоиде. Зубья нарезают методом непрерывного деления. Аналогичные работы проводятся на ЗИЛе при изготовлении конических и гипоидных зубчатых передач легкового и грузового автомобилей. [c.213] Для нарезания прямозубых конических колес применяют три основных метода. [c.213] Вращение инструмент получает от отдельного электродвигателя 3 мощностью 18—50 кВт. Частота вращения фрезы 20—120 мин . Перемещение суппорта фрезы и стола с заготовкой 4 производится с помощью винтовой шариковой пары. Движение подачи фрезы — бесступенчатое, скорость подачи 0—750 мм/мин. Диаметр дисковых фрез 355 и 457 мм. Нарезание конического зуба осуществляется благодаря одновременным движениям подач — вертикальному (фреза) и горизонтальному (заготовка), подачи различные. Обычно при нарезании конического зуба фреза перемещается в направлении образующей конуса впадин (рис. 11.1, б). На станке последней конструкции осевое движение резания суппорта фрезы складывается из трех различных движений подачи радиального перпендикулярно образующей конуса впадин в направлении образующей конуса впадин зуба (подача составляет 200—300 % радиальной подачи) при выходе фрезы из заготовки (подача составляет 150—200 % подачи вдоль конуса впадин). Введением радиального движения подачи врезания перпендикулярно образующей конуса впадин (рис. 11.1, в) обеспечиваются благоприятные условия резания (без ударов) для инструмента в начале обработки, увеличивается период стойкости фрезы, уменьшаются поломки и выкрашивание режущих кромок на зубьях фрезы. При достижении полной высоты зуба радиальное движение подачи прекращается. Отклонение угла наклона конуса впадин при ширине зубчатого венца 215 мм составляет 0,002°. Цикл работы станка с изменением и согласованием значений скорости подач программируется и выполняется автоматически. [c.216] Охлаждение при нарезании зубьев колеса твердосплавными фрезами не применяют. В некоторых случаях рекомендуется направлять в зону резания струю воздуха, чтобы удалять тонкие частицы металла, прилипшие к режущей кромке. Такая стружка бывает очень прочной, может привести к образованию трещин на режущей кромке и вызвать поломку. [c.216] Нарезание конических колес с прямыми зубьями двумя резцами производят на зубострогальных станках методом обкатки. В процессе обработки на этих станках осуществляется зацепление зубьев обрабатываемого колеса с воображаемым производящим колесом. Резцы представляют собой зуб производящего колеса, а прямолинейные режущие кромки резцов являются сторонами смежных зубьев производящего колеса. Во время взаимной обкатки обрабатываемого колеса и резцов осуществляется формирование профиля зубьев колеса. [c.216] Этот метод универсален, обеспечивает высокое качество обработки простым и дешевым инструментом. Производительность станка относительно низкая. Метод широко применяется в единичном и серийном производстве. На станках нормальной точности достигается 7—8-я степень точности, а на станках повышенной точности — 6—7-я (ГОСТ 1758—81). [c.216] Зубострогальные станки имеют механизм для образования бочкообразности по длине зуба. Бочкообразность составляет 0,02—0,05 мм на сторону зуба и зависит от длины зуба. Высота зубьев при черновом нарезании на 0,1—0,3 мм больше высоты, заданной чертежом. [c.217] При черновом нарезании зубьев методом одинарного деления оба резца, имеющие прямолинейные режущие кромки, обрабатывают противолежащие стороны зуба. Этот метод применяют для обработки колес с большой шириной зубчатого венца в единичном и мелкосерийном производстве. [c.217] Изменение угла конусности зуба используют для уменьшения нли увеличения толщины зуба, а также при корректировке пятна контакта по длине зуба. [c.218] Этот метод характеризуется более высокой производительностью по сравне-иию с зубостроганием. Обработка производится двумя спаренными дисковыми фрезами 2 (рис. 11.7), наклоненными друг к другу и расположенными в одной впа-Л ше уба нарезаемого колеса /. Резцы 3 одной фрезы входят в промежутки между х шами 4 другой фрезы. Каждая фреза обрабатывает свою сторону зуба 5. [c.219] При черновом нарезании зубьев методом врезания люлька закрепляется в среднем (центральном) положении серьгой вместо шестерни обкатки. В процессе обработки люлька и заготовка остаются неподвижными, а каретка с заготовкой подается на вращающиеся фрезы. Когда достигается полная высота зуба, заготовка отводится назад и производится поворот нарезаемого колеса для обработки следующего зуба. [c.220] При комбинированном методе обработки зубьев в начале цикла обкатная люлька находится в центральном положении неподвижно, а каретка с заготовкой за счет движения подачи врезания перемещается по направлению к вращающемуся инструменту. Форма впадины зуба соответствует форме профиля инструмента. Незадолго до достижения полной высоты зуба движение подачи врезания прекращается и включается движение подачи обкатки. Обрабатываемая заготовка колеса и обкатная люлька из центрального положения перемещаются в нижнее положение, осуществляя выравнивание припуска по высоте профиля зуба под чистовую обработку. В крайнем нижнем положении заготовка подается на инструмент на глубину 0,2—0,4 мм до достижения полной высоты зуба. Затем включается быстрое движение обкатной люльки вверх для чистовой обработки зубьев методом обкатки. В верхнем положении обкатной люльки зубчатое колесо отводится от инструмента, люлька переключается на движение вниз в исходное среднее положение и одновременно происходит деление заготовки для обработки следующего зуба. [c.220] Вернуться к основной статье