ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электроника в системе зажигания автомобильных двигателей из "Электроника в автомобиле Изд2 " Подавляющее большинство современных автомобилей оборудовано батарейной системой зажигания, которая без каких-либо существенных изменений применяется почти с момента изобретения автомобиля. Однако двигатели автомобилей с тех пор претерпели значительные изменения. Современные двигатели высокооборотны и имеют высокую степень сжатия. [c.7] Батарейная система зажигания на сегодняшний день технически устарела и вследствие ряда присущих ей принципиальных недостатков стала тормозом на пути дальнейшего совершенствования автомобильных двигателей. Поэтому как у нас в стране, так и за рубежом проводятся многочисленные исследования, имеющие целью усовершенствовать батарейную систему зажигания или заменить ее принципиально иной, с лучшими техническими характеристиками. [c.7] например, разработаны пьезоэлектрические системы зажигания с помощью электростатических генераторов [4]. Известны также низковольтные системы зажигания с высокочастотными трансформаторами и полупроводниковыми свечами, где поверхностный разряд воспламеняет рабочую смесь [1]. Однако эти системы зажигания в ближайшее время вряд ли будут устанавливаться на автомобилях, так как пока не преодолены некоторые присущие им недостатки. [c.7] Неоднократно возникали идеи создания систем зажигания с использованием электронных ламп. Однако практического применения такие системы не нашли вследствие громоздкости электронных блоков на лампах и необходимости иметь высоковольтный источник питания (150—300 В). [c.7] Реальная возможность создания электронных систем зажигания возникла с появлением широкого класса полупроводниковых приборов транзисторов, тиристоров, диодов, стабилитронов. [c.7] В настоящее время распространение получили две принципиально различные электронные системы зажигания — с накоплением энергии в индуктивности и в емкости. Первую из них называют транзисторной, а вторую — тиристорной (по названию основного полупроводникового элемента, применяемого в этих системах). [c.7] Ниже рассмотрены обе эти системы, однако прежде необходимо познакомиться с работой обычной батарейной системы зажигания. [c.7] Вернуться к основной статье