ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выбор типа подъемно-транспортных устройств из "Грузоподъемные машины " Подъемные устройства предназначаются в основном для штучных грузов— разнообразных частей машин и целых машин, узлов металлических конструкций, ковшей с насыпными материалами и жидким металлом, балок, строительных блоков и материалов и пр. Устройства непрерывного транспорта, наоборот, могут служить для перемещения только насыпных или штучных грузов, а устройства наземного и подвесного транспорта — как для насыпных, так и для штучных грузов. [c.9] Что касается направления рабочего движения, то в подъемных устройствах перемещение, как правило, связано с подъемом или опусканием грузов. Некоторые типы подъемных машин, помимо подъема, осуществляют также горизонтальные перемещения, поворот, радиальное движение и т. д. Для большинства транспортирующих устройств характерным является горизонтальное перемещение грузов, хотя многие транспортирующие устройства приспособлены также и для перемещения грузов под большими или меньшими углами к горизонту, а некоторые — для перемещения грузов в вертикальном направлении. [c.9] По характеру перемещения для большинства подъемных устройств типичны управляемые индивидуальные движения. Такова, например, работа большинства подъемных кранов, поднимающих грузы, поворачивающих их, удерживающих, если это требуется, и затем передающих их в любую точку обслуживаемой площади. [c.9] Для большинства же транспортирующих устройств — конвейеров, наземных откаток и подвесных дорог — характерны движение по строго определенной траектории и выполнение большого количества одинаковых рабочих операций. [c.9] Однообразие рабочих операций, с одной стороны, и однородность грузов,— с другой, дают возможность применения в транспортирующих установках высокой степени автоматизации их работы не только при собственно перемещении грузов, но и в процессах их загрузки и разгрузки. Этого нельзя, как известно, достигнуть на большинстве подъемных устройств, требующих обслуживания вручную не только для управления рабочими движениями, но и часто для загрузки и разгрузки, например, для подвешивании к крюку грузов разнообразной формы и снятия их с крюка. [c.9] Таковы характерные черты основных групп подъемно-транспортных устройств. Однако в некоторых типах машин эти черты выражены не настолько резко, чтобы их можио было с полной определенностью отнести к одной из этих групп. [c.9] Подъемно-транспортные устройства отличаются чрезвычайным разнообразием типов. Поэтому одна и та же транспортная задача может быть нередко решена различными способами с помощью разных типов устройств. [c.9] Выбор типа устройств, по своим свойствам наиболее соответствующих всем требованиям и условиям каждого данного конкретного случая, представляет весьма важный и ответственный элемент составления всего проекта транспортного оборудования предприятия и требует не только специальных знаний о конструктивных и эксплуатационных свойствах самих транспортных устройств, но и детального знакомства с организацией производства предприятия. [c.9] К основным техническим факторам выбора типов устройств, с помощью которых может быть целесообразно механизирован тот или иной транспортный процесс, относятся следующие. [c.10] Род и свойства подлежащих перемещению грузов для штучных грузов — их форма, вес, отсутствие или наличие удобной опорной поверхности или частей для подвешивания, хрупкость, температура и пр. для насыпных грузов — крупность кусков, склонность к слеживанию и спеканию, объемный вес, хрупкость и степень возможного при транспортировании крошения, температура, химические свойства и пр. Уже эти характеристики груза могут сразу значительно сузить круг применяемых в каждом конкретном случае типов устройств, так как различные устройства не одинаково приспособлены к тем или другим свойствам грузов. [c.10] Потребная производительность установки, Па одних типах устройств, например, на некоторых видах конвейеров, работающих непрерывным потоком, легко достигается практически сколь-угодно высокая производительность, тогда как с помощью других устройств, например механических тележек или мостовых кранов, работающих по определенным циклам движений с обратным порожним пробегом за грузом, высокая производительность может быть достигнута лишь при соответственно большой грузоподъемности устройств, высоких скоростях и напряженном режиме работы. [c.10] Направление и длина пути перемещения. Направление рабочего движения — по горизонтали, по вертикали, под тем или иным углом к горизонту — весьма характерно для разных типов устройств. Так, при необходимости перемещения по вертикали, или по близкому к вертикали направлению, может быть применен подъемник, кран, ковшевой или полочный элеватор для перемещения по горизонтали — самоходные или ручные тележки, рельсовый транспорт, разного типа конвейеры и пр. Одни устройства легко допускают повороты, изменение направления пути, другие, наоборот, могут работать только по прямой, в одном направлении. Не менее характерным признаком для выбора транспортного устройства являются длина перемещения, взаимное расположение пунктов подачи грузов и потребная степень разветвленности мест доставки грузов. [c.10] Способы укладывания грузов в начальном, конечном, а также промежуточных пунктах, подачи их на транспортный агрегат и затем снятия с него в пунктах потребления очень различны, потому что одни подъемно-транспортные устройства обладают, как указывалось, свойствами самозагрузки, другие, наоборот, требуют специальных добавочных устройств или обслуживания вручную для подачи на них грузов. Так, например, насыпные грузы могут храниться либо навалом в штабеле, из которого их необходимо тем или другим способом зачерпывать, либо в бункере, из которого они могут поступать на транспортное устройство самотеком. [c.10] Штучные грузы могут укладываться непосредственно на земле или на подставках, полках, стеллажах, лотках и т. д., с которых различными способами они поступают иа подъемно-транспортные установки и затем по-разному снимаются с них. [c.10] Особые местные условия — величина и форма имеющейся площадки, тип и конструкция здания, рельеф местности, возможное расположение рабочих агрегатов, степень пыльности или влажности помещения, наличие или отсутствие в нем паров или газов, температура и пр. [c.11] На выбор устройств влияют также соображения дальнейишго расширения предприятия, длительности его существования (временное, постоянное), наличие того или иного вида энергии, вопросы гигиеничности, безопасности, удобства эксплуатации. [c.11] Выделив, таким образом, на основании технических факторов из общей массы подъемно-транспортных устройств те их них, которые по условиям данного конкретного случая могут быть целесообразно применены для механизации транспортных процессов, сравнивают их между собой как с технической, так и с экономической стороны. [c.11] При экономическом сравнении различных типов устройств необходимо учитывать как величину капитальных затрат, так и эксплуатационные расходы. [c.11] Капитальные затраты складываются из стоимости оборудования, стоимости его монтажа, транспорта, а также строительных работ, связанных с установкой и эксплуатацией оборудования. При сравнении капитальных затрат необходимо учитывать также стоимость зданий и сооружений при разных вариантах транспорта. [c.11] Кроме того, необходимо учитывать также и потери, связанные с деградацией . уменьшением ценности) груза при перемещении. Сюда же надо отнести и расходы, связанные с содержанием подъемно-транспортной установки, ежегодные отчисления на амортизацию механического оборудования и фонды на его капитальный ремонт. [c.11] Вернуться к основной статье