ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Очистка из "Справочное пособие ремонтника " Наружные отложения подразделяются на пылегрязевые и масляно-грязевые. Эта группа загрязнений характеризуется небольшой адгезионной прочностью и для их удаления рекомендуется струйная мойка. Остатки смазочных материалов являются наиболее распространенными загрязнениями деталей автомобильной техники. Для очистки деталей от масляных загрязнений. могут применяться струйная мойка и мойка погружением. [c.152] Асфальтосмолистые отложения требуют применения очи-ш,ающих средств повышенной физико-химической активности. Для деталей с такими загрязнениями наиболее перспективна очистка погружением в растворяюще-эмульгирующие средства на основе органических растворителей с последуюш,им ополаскиванием водой с добавкой синтетических моющих средств. [c.152] В зависимости от условий образования и химического состава различают следующие основные виды накипи-, гипсовую, карбонатную и силикатную. Для удаления накипи в настоящее время может быть рекомендована кислотно-щелочная очистка погружением (или циркуляционная) и очистка в расплаве солей. [c.153] Очистку деталей от продуктов коррозии следует производить погружением в раствор ортофосфорной кислоты или механическим способом (металлоструйная обработка, обдирка). [c.153] В случае полного удаления отслоившегося лакокрасочного покрытия рекомендуются погружные ванны с раствором каустической соды, при частичном удалении — специальные смывки. [c.153] чентно-бетонные остатки на металлических кузовах рекомендуется удалять метолом погружения. [c.153] Синтетические моющие средства выпускаются в виде порошка, Они нетоксичны, негорючи, пожаробезопасны и хорошо растворимы в воде. Растворы СМС допускают одновременную очистку деталей из стали, чугуна и цветных сплавов. Узлы и детали, подлежащие непродолжительному хранению (10—15 дней), не нуждаются после очистки растворами СМС в дополнительной противокоррозионной обработке. Ополаскивание деталей водой после мойки С.МС рекомендуегся производить только на финишных операциях мойки. [c.155] Предварительная наружная очистка и. мойка автомобилей. [c.155] Поступающие в ремонт автомобили до их разборки должны быть вымыты. Для этой цели целесообразно использовать гидромониторную установку ОМ5285. Очистка осуществляется за счет высокого напора водяной струи, выходящей из гидромонитора, снабженного насадком. Температура воды 20--80°С. Затем целесообразно произвести предварительную разборку машины. Мойку следует производить в моечной машине типа. 4КТБ152 в случае струйной мойки или в машине погружного типа. Рекомендуемые составы и режимы мойки приведены в табл. 37. [c.155] Мойка деталей. Выбор спосола мойки, моющего средства, продолжительности мойки деталей определяется видами загрязнения детали в процессе эксплуатации (табл. 39). [c.158] Собираемые детали и сборочные единицы должны быть чистыми и сухими, а детали подвижных сопряжений — смазанными соответствующей смазкой. В зависи.мости от конструкции деталей и видов соединений должны выполняться следующие ниже требования. [c.158] Вернуться к основной статье