Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Станки, работающие по методу одновременного прорезания всех впадин между зубьями нарезаемого колеса, имеют в качестве инструмента специальную многорезцовую головку. В этой головке резцы расположены в радиальных пазах. Число резцов и контур их режущей кромки соответствуют числу и профилю впадин нарезаемого колеса.

ПОИСК



Зубодолбежные вертикальные станки, работающие многорезцовой головкой

из "Зуборезные станки Издание 2 "

Станки, работающие по методу одновременного прорезания всех впадин между зубьями нарезаемого колеса, имеют в качестве инструмента специальную многорезцовую головку. В этой головке резцы расположены в радиальных пазах. Число резцов и контур их режущей кромки соответствуют числу и профилю впадин нарезаемого колеса. [c.172]
Для каждого нарезаемого колеса в соответствии с числом его зубьев и модулем требуется специальная многорезцовая головка. [c.172]
Для осуществления процесса нарезания шпиндель с заготовкой совершает в вертикальной плоскости возвратно-пост шательное движение — дви--жение резания, а резцы за каждый ход заготовки получают периодическое радиальное перемещение — движение подачи. [c.172]
Следовательно, прорезание всех впадин производится одновременно. [c.173]
Нарезание колеса будет закончено, когда резцы врежутся на полную глубину впадины. [c.173]
На фиг. 97 приведена кинематическая схема станка, модель 5110, работающего по этому методу. [c.173]
Необходимость изготовления специальной многорезцовой головки для каждого типоразмера нарезаемого колеса обусловливает применение этих станков только в условиях массового производства. [c.173]
В табл. 52 приведены технические характеристики зубодолбежных вертикальных станков завода Комсомолец , работающих многорезцовой головкой. [c.173]
Принцип работы станков. Зубодолбежные станки, имеющие в качестве инструмента два долбяка, работают по методу обката и предназначены в основном для нарезания цилиндрических колес с шевронными зубьями. Нарезание зубьев колеса производится двумя спаренными косозубыми зуборезными долбяками — правым и левым. [c.173]
Правый долбяк нарезает венец с левым направлением зубьев, левый долбяк — венец с правым направлением зубьев. Долбяки вступают в работу попеременно. [c.173]
Для осуществления процесса резания долбяки совершают возвратнопоступательные движения параллельно оси нарезаемого колеса, причем, когда левый долбяк режет (рабочий ход), правый перемещается в обратном направлении (холостой ход). Конечное положение режущих кромок долбяков при рабочем ходе совпадает со средней плоскостью нарезаемого колеса. [c.173]
Помимо возвратно-поступательного движения, для осуществления обката долбяки и нарезаемое колесо совершают согласованные вращательные движения, определяемые величиной передаточного отношения кинематической цепи от долбяка к нарезаемому колесу. [c.173]
Кроме того, для получения на заготовке косых зубьев каждому долбяку сообщается поворотное движение от винтовых направляющих, чтобы каждая режущая кромка долбяка двигалась по винтовой линии. [c.173]
При нарезании шевронных зубьев без канавки в точках пересечения правых и левых винтовых поверхностей зубьев происходит наклеп металла. [c.173]
Для обеспечения наиболее благоприятных условий резания при изготовлении шевронных зубьев без канавки зубья долбяков имеют специальную заточку, а расстояние между конечными положениями долбяков у средней линии заготовки должно составлять около 0,1 мм. [c.173]
Во избежание затупления долбяков и повреждения уже обработанных поверхностей специальные механизмы с двумя парами кулачков отводят долбяки от нарезаемого колеса при холостом ходе (фиг. 98), как показано радиальными стрелками. [c.173]
Другая пара кулачков производит аналогичное воздействие на супорты, в которых монтированы шпиндели долбяков. [c.173]
Кулачки повернуты относительно друг друга на 180° в соответствии с переменной работой долбяков. Число оборотов кулачков равно числу двойных ходов долбяков. [c.173]
Долбяки укрепляют на горизонтальных шпинделях, монтированных в супортах, получающих радиальное смещение перпендикулярно осям шпинделей. [c.173]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте