ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Структура, химический состав, механические свойства гильз из "Справочник по машиностроительным материалам Том 3 " Наибольшее распространение в качестве материала для отливки блоков цилиндров и гильз имеет серый чугун. Высоколегированный никельмедистый чугун-нирезист применяется для отливки сухих тонкостенных гильз. Хромированные и азотированные гильзы имеются только в двигателях специального назначения (авиационных и танковых). Кроме этого, хромирование рабочей поверхности гильз используется для восстановления изношенных гильз. Цилиндры из алюминиевого сплава с хромированной поверхностью применяются на некоторых заграничных моделях мотоциклетных двигателей воздушного охлаждения. [c.247] Чугунные гильзы с перлитной структурой пригодны для двигателей, работающих длительное время на устойчивом тепловом режиме (автолюбили междугородного сообщения, стационарные и судовые двигатели), при невысокой запыленности воздуха и эффективных воздушных и масляных фильтрах. При высокой запыленности воздуха (на пахоте, в карьерах, в некоторых южных районах страны), когда велик абразивный износ, полезным оказывается применение закаленных чугунных гильз твердостью= 40ч-50, а также гильз с хромированной или азотированной рабочей поверхностью. Хромирование и азотирование уменьшают износ гильз от коррозии. [c.247] Износостойкость гильз из серого чугуна решающим образом определяется его микроструктурой. При использовании отливки без термической обработки оптимальной должна считаться структура, состоящая из графита в виде завихренных, непере-секающихся пластинок и мелкопластинчатого перлита разрешается наличие фосфидной эвтектики в виде разрозненных выделений или разорванной сетки и феррита в количестве до 5% поля зрения шлифа не допускается структурно свободный цементит. Появление в структуре точечного графита увеличивает склонность чугуна к задиру. Увеличение количества феррита сильно снижает износостойкость чугуна. Требование отсутствия цементита связано с ухудшением обрабатываемости чугуна. Износостойкость же чугуна, содержащего цементит, повышается, и с этой точки зрения можно допустить значительное количество (20—30%) свободного цементита в структуре. [c.248] Микроструктура серого чугуна определяется его химическим составом, толщиной стенки отливки и технологическим процессом ее производства. [c.248] Один и тот же тип микроструктуры может быть получен у чугунов с существенно разным химическим составом. Поэтому технические условия на отливки гильз из серого чугуна регламентируют в первую очередь механические свойства, непосредственно зависящие от структуры. Химический состав чугуна может быть выбран в зависимости от принятой технологии отливки. [c.248] Состояние металлической основы может быть исправлено термической обработкой, форма и расположение графита никаким способом исправлены быть не могут. [c.248] В небольших количествах (до 0,5%) Сг и N1 вводятся с природно легированными хромоникелевыми чугунами. [c.248] В СССР имеются следующие стандарты на материалы для гильз и блоков цилиндров ГОСТ 7929-56 (технические условия на блоки цилиндров тракторных двигателей) и ГОСТ 655-52 (технические условия на гильзы цилиндров тракторных двигателей). [c.248] Требования обоих стандартов ограничиваются указанием на механические свойства по ГОСТ 1412-54. [c.248] Чугун для блоков цилиндров должен обладать механическими свойствами, соответствующими маркам от СЧ 15-32 до СЧ 21-40. Твердость обработанных поверхностей блока — в предела хНв= 163 241. Механические свойства чугуна для гильз должны быть на уровне, отвечающем чугуну марки СЧ 21-40. [c.248] Гильзы должны быть термически обработаны для получения твердости Н = = 363 ч- 444. При поверхностной закалке т. в. ч твердость закаленной поверхнссти должна быть выше = 40. Химический состав отливок должен быть указан в чертеже изделия или в специальных технических условиях рекомендаций по химическому составу ГОСТ 655. 52 не содержит. [c.248] В США по стандарту SAE 11 устанавливаются три марки чугунов для отливки гильз и блоков цилиндров SAE-120 для блоков цилиндров, гильз, поршней, маховиков и пр., 5.ЛЕ- 2 для блоков цилиндров грузовых автомобилей и тракторов, тяжелых маховиков, тяжелых коробок пере.меиы передач и др., SAE-122 для гильз, поршней и тяжелых отливок дизельных двигателей. [c.251] мический состав (рекомендуемый) и механические свойства на образцах диаметром 30,4 мм для этих чугунов приводятся в табл. 39. [c.251] Данные о химическом составе чугунов, фактически применяющихся в промышленности США, приводятся в табл. 38. [c.251] Вернуться к основной статье