ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Комплексно-механизированные и автоматизированные склады из "Механизация и автоматизация складов штучных грузов " Одним из важнейших условий успешной деятельности предприятия является бесперебойная и ритмичная работа всех его звеньев, начиная от поступления исходных материалов и кончая отгрузкой готовой продукции. Это условие достигается, в частности, созданием на отдельных этапах производства некоторого накопления исходного сырья, заготовок, полуфабрикатов и т. д. Хранение их производится на специализированных складах, осуществляющих приемку, складирование, учет, комплектацию и последующую выдачу материалов цехам. Складские процессы на современном предприятии являются составной и неотъемлемой частью всего технологического производства. [c.129] Рациональное размещение складов с максимальным приближением их к местам потребления, а также четкая организация работы складов позволяют в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами доставлять производственным цехам необходимые материалы. При этом сокращаются потеря и порча материальных ценностей, а также снижаются накопления дефицитных материалов и изделий. Работа склада влияет на общий ритм работы предприятия в целом, а также на ритм работы отдельных его цехов и участков. [c.129] Процесс складирования включает в себя ряд операций, связанных с загрузкой и разгрузкой материалов (распаковкой, проверкой, подсчетом, взвешиванием, укладкой на места хранения и т. д.). Все эти работы весьма трудоемки. Поэтому, решая вопросы организации складского хозяйства и сокращения трудоемкости этих работ, следует в первую очередь сокращать излишние складские операции, избавляясь по возможности от промежуточных складов. [c.129] Наилучшей формой снабжения предприятий является транзитное снабжение, позволяющее доставлять грузы без лишних перегрузок и промежуточного складирования. [c.129] Номенклатура складов зависит от характера и объема производства. [c.129] При дальнейшем улучшении организации складского хозяйства с внедрением новых форм снабжения будет происходить качественное изменение складов. Одни будут укрупняться, соединяясь воедино с участками или цехами, выполняющими предварительную обработку материалов. Другие уменьшатся в объеме и превратятся в оперативные склады, приближенные к участкам потребления. Грузопотоки должны проходить по кратчайшим расстояниям с минимальным числом встречных и возвратных движений. По каждому грузопотоку должно быть сокращено число перевалок и перегрузок. [c.130] Для нормального осуществления своих функций склады должны быть оснащены стеллажным оборудованием, унифицированной тарой, подъемно-транспортными средствами и различными приборами. Рациональное складирование различных материалов на машиностроительных предприятиях не только улучшает организацию производства, но и позволяет значительно повысить использование производственных площадей. [c.130] Механизация погрузочно-разгрузочных работ лишь частично решает проблему снижения себестоимости продукции и сокращения затрат труда. Кардинальным решением проблемы по снижению затрат на транспортно-складские и перегрузочные операции и облегчению труда работников на складах является применение средств автоматизации, причем можно автоматизировать как отдельные операции, так и весь процесс. [c.130] При комплексной автоматизации автоматизируются все элементы перегрузочного процесса захват, отдача, перемещение, штабелирование, загрузка и разгрузка транспортных средств, определение веса груза и т. д. [c.130] К важнейшим факторам, определяющим выбор средств автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, относятся характер технологического процесса, род перемещаемого груза и тип применяемого подъемно-транспортного оборудования. [c.130] Составными элементами схемы комплексной автоматизации являются устройства автоматизации управления подъемно-транспортными машинами устройства для автоматизации процессов учета, контроля и составления отчетности средства передачи информации. Все эти элементы взаимодействуют между собой и образуют единую автоматическую систему управления производственными процессами. [c.130] При применении автоматических систем не только полностью ликвидируется ручной труд, но и упрощаются психологические функции оператора, наблюдающего за ходом процесса. [c.130] Совершенствование транспортных и складских работ должно осуществляться как в направлении повсеместного внедрения в промышленность хорошо зарекомендовавших себя новых средств механизации и автоматизации, так и в направлении строительства новых складов, оснащенных более производительными и экономичными машинами и механизмами. [c.131] Работы по проектированию и внедрению механизации и автоматизации складских операций на машиностроительных, станкостроительных и других заводах проводят такие организации, как ЦКБА, институт Оргстанкинпром, Союзпроммеханизация, УНИПТИмаш, Всесоюзный проектно-конструкторский институт автоматизации и механизации, ПромтрансНИИпроект, Ленинградский ВНИИэлектромаш и др. [c.131] Наиболее показательными объектами механизации и автоматизации складских работ являются склады заготовок (полуфабрикатов), готовых деталей (СГД), металла и главные магазины. Основным оборудованием указанных механизированных и автоматизированных складов являются стеллажи (многоячейковые и специальные), краны-штабелеры различных назначений, оборотная тара, нестандартное оборудование. [c.131] ВНИИПТмаш разработал схемы комплексной механизации складов штучных грузов запасных частей автомобилей и тракторов с годовым поступлением 25 50 100 и 150 тыс. т1год. [c.131] Помимо различных вариантов механизации складов в целом даются решения по механизации и автоматизации отдельных участков (зон) приемки, перекладки, консервации и упаковки, хранения и отправки грузов. [c.131] Компоновочные решения складов увязаны с технологией производства работ все участки и рабочие места складов расположены последовательно в соответствии с направлением технологического процесса, что обеспечивает минимальную дальность перемещения запасных частей и тары, исключает пересечение грузопотоков и перевалку грузов. [c.131] На рис. 56 показана планировка склада запасных частей автомобилей и тракторов с поступлением 25 тыс. т год. Зона приемки 8 склада оборудована пандусом с мостовым краном 9 грузоподъемностью 5 Т. Участок перекладки 7 оборудован системой рольгангов, на которых производится укладка деталей в сетчатую тару (если детали необходимо консервировать) и в складскую тару (если детали не нуждаются в консервации — электрооборудование, изделия из пластмассы, стекла и др.). [c.131] Запасные части, поступающие из разных участков хранения, транспортируются в зону упаковки 3 на тележках напольного конвейера, который может иметь автоматическое адресование. При отсутствии его тележки вручную выводятся из тяговой цепи напольного конвейера и устанавливаются в линию около рольгангов упаковки. В зоне отправки 1 грузов со склада работает мостовой кран-штабелер 10 грузоподъемностью 2 Г и электропогрузчик 2 грузоподъемностью 1 Т. Транспортная связь между участками склада осуществляется напольным толкающим конвейером 4 щелевого типа. [c.133] Вернуться к основной статье