ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Внутрискладские подъемно-транспортные средства из "Механизация и автоматизация складов штучных грузов " Для механизации процессов перемещения тарно-штучных грузов на складах широко применяются различного рода краны, напольные штабелеры, электропогрузчики, электрокары с подъемной платформой, ручные тележки, монорельсовый, а также подвесной и напольный конвейерный транспорт. [c.56] Из конвейеров, применяемых на складах, наибольшее распространение получили ленточные, роликовые, подвесные, цепные, щелевые толкающие и для вертикального перемещения люлечные и специальные конвейеры-элеваторы. Ниже рассматриваются наиболее интересные и перспективные подъемно-транспортные сред- ства для механизации складов штучных грузов. [c.56] Роликовые конвейеры широко применяются на складах для транспортирования разнообразных тарных и штучных грузов, имеющих плоскую несущую поверхность деталей и узлов машин и механизмов, литейных форм, ящиков, прокатных балок, брусков, труб, листовых грузов, грузов в таре и т. д. Из секций этих конвейеров в сочетании с криволинейными вертикальными и горизонтальными секциями конвейеров других типов быстро монтируются и демонтируются сложные пространственные транспортные системы для выполнения любой складской операции. [c.56] В образованные при этом трубчатые полости 12 вставляются стержни 2, несущие траверсы с роликами 3, а снизу в эти полости входят опорные стержни 6 тележек 5 и 7 с колесами 9. На разгрузочном конце конвейера установлен лоток 8. При установке описанного устройства в конце ленточного конвейера 1 можно установить привод 10 для втягивания устройства под конвейер или выдвижения его. [c.57] Зубцы звездочки 11 должны входить во впадины гофрированной станины. [c.57] Применение роликовых конвейеров в транспортно-технологических системах современного производства потребовало освещения этих конвейеров вспомогательными устройствами, обеспечивающими перемещение груза в заданном темпе. [c.57] Необходимость во вспомогательных устройствах вытекает не только из особенностей конструкции роликовых конвейеров, но и из новых требований производства, предъявляемых к транспортно-технологическим системам (адресование, в том числе автоматическое, автоматический учет и взвешивание, сортировка, накопление и т. д.). [c.57] Применение отсекателей позволяет осуществлять распределение грузов в сложных распределительных, соединительных и комбинированных транспортно-технологических системах, скомпонованных из роликовых и других типов конвейеров. [c.58] Широкое распространение для механизации транспортных операций на складах получают напольные толкающие конвейеры щелевого типа (рис. 21). Работа этих конвейеров осуществляется следующим образом. Движущаяся под полом цепь кулачками-толкателями захватывает подпружиненный штырь 3 грузонесущей тележки 6. Для автоматического адресования в планку 7 вставляются в определенном наборе штифты-адресоносители 2. Считывание адреса осуществляется копиром 1, который дает импульс на отключение или перевод тележки с помощью рычажной системы 4 и 5 на другой путь 8. [c.58] На рис. 22 показана тележка-этажерка для транспортирования штучных грузов в таре, разработанная ВНИИПТмашем для комплексной механизации складов штучных грузов. [c.59] Весьма перспективным является применение на высокопроизводительных складах штучных грузов ролико-цепных и ленточнороликовых конвейеров, позволяющих осуществлять автоматическое адресование транспортируемых грузов. [c.59] Для транспортирования тарно-штучных грузов по вертикали на складах получают широкое применение новые конвейеры-элеваторы с автоматической загрузкой груза на горизонтальных участках. [c.59] На рис. 23, а показана кинематическая схема конвейера-элеватора. Конвейер работает следующим образом. От привода I через приводные звездочки 2 приводятся в движение четыре бесконечно замкнутые цепи 3. Отклоняющие звездочки 5 и и др. придают цепям на вертикальном участке конвейера определенное положение, зависящее от размеров и формы грузонесущих площадок 4. Натяжение цепей осуществляется звездочками 7, укрепленными на валу. Загрузка и разгрузка конвейера происходит на горизонтальных участках с применением рольгангов 8. [c.59] Конвейер-элеватор разработан автором для межэтажного транспортирования груза и предназначен для подъема и опускания пакетов, состоящих из ящиков, уложенных на поддоны весом до ЮОО кг и габаритными размерами 1200 X 1000 X 800 мм. [c.60] Небольшая скорость транспортирования обеспечивает плавность перемещения при пусках и остановках конвейера и переходе груза с площадки на рольганг, что позволяет использовать элеватор практически для любых грузов. [c.60] Рама конвейера представляет собой сборную металлоконструкцию, состоящую из уголков и швеллера, на которой укрепляются все основные узлы. При необходимости приводная станция может устанавливаться на отдельном фундаменте. [c.61] Приводной узел состоит из вала, на который насажены приводная и четыре тяговые звездочки. [c.61] Вал опирается на четыре шарикоподшипника, закрепленные в кор пусах. Помимо тяговых звездочек, на валу смонтированы диски для опоры грузовых площадок при движении их с грузом на верхнем горизонтальном участке пути. Аналогичным образом устроены промежуточный и натяжной валы. Направляющие звездочки вращаются на шарикЪподшипниках, установленных на консольно закрепленной в специальном корпусе оси. [c.62] Одной из наиболее ответственных частей конвейера-элеватора является грузонесущая площадка, которая состоит из передней и задней траверс, направляющих роликов, через которые она опирается на уголки рамы конвейера, и шарнирных звеньев, обеспечивающих огибание платформой звездочек и блоков, а также создающих необходимую жесткость для транспортирования груза по вертикали. [c.62] Наибольшее распространение получили площадки, выполненные в виде дважды изогнутых пластин калиброванной ширины, равной двойному шагу тяговой цепи. В зависимости от физикомеханических свойств транспортируемого груза поверхность пластин площадок может быть гладкой, рифленой или армированной другим материалом. [c.62] Вернуться к основной статье