ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Теория долговечности из "Основы конструирования " Должны быть еще учтены види объем разрушений, т. е. установлено с известной степенью достоверности, подвергаются ли разрушению жизненно важные или второстепенные детали и узлы, сохраняется ли ремон-тоспособность машин, каковы вероятный объем и стоимость ремонтов. [c.25] Разработка нормативов долговечности представляет сложную задачу и требует предварительного сбора и обработки большого объема информации. [c.26] В качестве общего замечания укажем, что изучение долговечности машин было бы весьма облегчено, если их оборудовать работомерами, т. е. суммарными счетчиками отработанных часов или числа проделанных операций (подобно счетчикам километража, устанавливаемым на автомобилях). Эту меру следовало бы сделать обязательной для всех машин новых выпусков. [c.26] Выводы, основанные на изучении машин, находящихся в эксплуатации, относятся к машинам выпуска прошлых лет и всегда запаздывают, будучи по существу не приложимы к машинам новых выпусков, подвергаемым конструктивным и технологическим усовершенствованиям. Прогноз долговечности новых машин, являющийся насущной практической задачей, приходится базировать на стендовых испытаниях машин (или вводимых в них новых узлов). [c.26] Таким образом, одним из важнейших разделов теории долговечности является разработка методов ускоренных испытаний и корреляция результатов испытаний с эксплуатационными условиями. [c.26] Теория долговечности, строящая выводы на статистических данных, в сущности приложима к изделиям массового производства и в гораздо меньшей степени — к изделиям мелкосерийного и тем более единичного выпуска. Вообще же следует отметить, что теория долговечности в описанной выше трактовке исходит с феноменологических позиций, оперируя цифрами достигнутой долговечности. Гораздо большее значение имеет разработка методов повышения долговечности. Здесь на первый план выдвигается задача изучения физических закономерностей разрушения, износа и повреждения деталей (в зависимости от вида нагружения, свойств материала, состояния поверхностей и т. д.). Задачи эти настолько дифференцированны и специфичны, что вложить их в рамки общей теории долговечности вряд ли возможно. Они решаются методами теории прочности, теории износа, а главным образом целенаправленной конструкторской и технологической работой над повышении долговечности. [c.26] Вернуться к основной статье