ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Срок службы из "Основы конструирования " Долговечность машины есть общее время, которое она может отработать на номинальном режиме в условиях нормальной эксплуатации без существенного снижения основных расчетных параметров, с учетом всех ремонтов при экономически приемлемой их суммарной стоимости. [c.19] Иногда применяют понятие ресурс долговечности, т. е. время работы машины в часах до первого капитального ремонта. [c.19] Во многих случаях, особенно для агрегатов апериодического действия, долговечность измеряют показателями суммарной выработки за все время функционирования агрегата. Определенная таким образом долговечность представляет собой общее число операций или единиц работы, которые может произвести машина или агрегат до их предельного износа. Так, долговечность автотранспорта и подвижного железнодорожного состава определяют по предельному суммарному пробегу в километрах приборов и испытательных машин — по общему числу включений плавильных агрегатов — по суммарному выдерживаемому агрегатом числу плавок почвообрабатывающих машин — по количеству обрабатываемых га почвы. [c.19] Фактическая долговечность может значительно отклоняться от номинальной долговечности в зависимости от условий работы. Она падает при систематической перегрузке машины, работе на повышенных скоростных режимах, увеличении рабочих усилий, в неблагоприятных климатических условиях. При облегченных условиях работы долговечность машин возрастает. [c.19] Величину коэффициента режима можно достоверно определить на основании дифференцированного изучения условий и режимов эксплуатации и их влияния на долговечность, что составляет задачу статистической теории долговечности. При отсутствии уточненных данных можно в качестве самого грубого приближения принимать для средних условий эксплуатации Цре = 1 тяжелых = 1,2—1,5 легких т р = 0,7—0,8. [c.19] Срок службы машины — это общая продолжительность пребывания ее в эксплуатации до полного исчерпания ресурса долговечности. [c.20] Для машин апериодического действия срок службы определяется как частное от деления долговечности h, выраженной числом операций (единиц работы), на их среднее число в году. [c.20] К числу машин, продолжительность действия которых ограничена климатическими и сезонными условиями, принадлежит большинство сельскохозяйственных машин (комбайны, почвообрабатывающие, уборочные машины и др.). К ним относятся также машины для переработки скоропортящихся сельскохозяйственных продуктов (оборудование консервных заводов), дорожные, снегоуборочные машины, судовой транспорт с ограниченным периодом навигации. [c.20] Для некоторых категорий машин (специализированные сельскохозяйственные машины, например картофелеуборочные, хлопкособирательные и Др.) т) ,з = 0,05—0,02. [c.20] Для машин, используемых круглый год, — 1. [c.20] Величина этого коэффициента зависит в первую очередь от надежности машины, определяющей длительность междуремонтных сроков и объем ремонтных работ, а также от уровня организации ремонта. [c.21] Величина г р зависит еще от длительности пребывания машины в эксплуатации. Будучи незначительными на первых этапах эксплуатации, ремонтные простои прогрессивно возрастают по мере износа машины и к концу срока службы могут достигать большой величины. [c.21] Для технологических машин, работающих по календарному режиму, в среднем = 0,85—0,95. Для других категорий машин цифры варьируют в очень широких пределах. [c.21] Для машин сезонного и резко апериодического действия коэффициент ремонтных простоев равен единице, так как эти машины ремонтируют почти всегда в периоды их бездействия. [c.21] Низкий коэффициент имеют машины, работающие вне часового графика и машины периодического действия с нерегламентированной загрузкой (вспомогательные, аварийные, ремонтные). [c.21] Как правило, низкое значение коэффициента У технологических машин является следствием дефектов производственного планирования и неправильного подбора оборудования по численности, типажу и производительности. [c.22] В производствах со сменяющимися объектами величина коэффициента зависит от типа объекта, находящегося в данный момент в производстве, и характера обработки его деталей и, следовательно, может изменяться во времени. Например, при обработке деталей с преобладанием токарных операций, будут загружены станки токарной группы другие станки (фрезерные, расточные и т. д.) будут недогружены или простаивать. [c.22] Величина этого коэффициента для надежно выполненных и правильно эксплуатируемых машин близка к единице. У машин с дефектами конструкции или работающих при неквалифицированном обслуживании коэффициент г д ш.пр может быть значительно меньше единицы. [c.22] Докажем справедливость формулы (18). [c.22] Р = 365 24 = 8760 — годовой фонд времени в часах. [c.22] Вернуться к основной статье