ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Правила загрузки коксовых печей из "Коксовые машины, их конструкция и расчеты _1957 " Все детали червячно-винтовых редукторов механизмов шиберов и телескопов — червячная пара, винт, гайка, подшипники качения—работают в масляных ваннах. Пополнение или замена смазки производится через специальные смазочные отверстия в корпусе редуктора. [c.67] Для смазки тяг редукторов и опор качающихся рам установлены подшипники с графитовой смазкой. [c.67] Все шестерни и подшипники редукторов механизмов передвижения вагона и механизмов чистки стояков работают в масляных ваннах и дополнительного подвода смазки не требуют. [c.67] Для смазки подшипников ходовых колес предусмотрена централизованная смазка с ручным приводом. [c.67] Для увеличения их срока службы пальцы шарнирных соединений рекомендуется изготовлять из сырой стали, а в ушко тяг запрессовывать втулки с цементированной рабочей поверхностью. Зазор между втулкой и пальцем принимают не менее 0,3 мм на диаметр. [c.67] Этим мероприятием предусматривается замена только сырых пальцев, стоимость и трудоемкость изготовления которых невелика. [c.67] На одном из вагонов работники конструкторского бюро в виде опыта установили на этих шарнирных узлах втулки с графитовой смазкой. [c.67] После заливки люков печь немедленно включают в газосборник и крышки стояков закрывают. [c.67] Вернуться к основной статье