ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизм для открывания и закрывания затворов угольной башни из "Коксовые машины, их конструкция и расчеты _1957 " Р — коэффициент, учитывающий скорость вращения дисков, равный 0,9. [c.63] Так как крутящий момент, передаваемый муфтой, больше крутящего момента, который получается на барабане при свободном падении ерша, то принятая фрикционная трехдисковая муфта надежно обеспечит торможение груза на пути 0,5 м. [c.63] Включение муфты производится вручную при помощи системы рычагов и кулачковой шайбы. [c.63] Необходимое усилие включения на рукоятке равно 12 кг. В табл. 7 приводится сравнительная характеристика для чистки стояков. [c.63] На большинстве коксохймических заводов открывание и закрывание затворов угольной башни осуществляется вручную машинистом углезагрузочного вагона. [c.63] Чтобы осуществить открывание затворов угольной башни, машинист после установки вагона под бункерами должен выйти из кабины вагона и перейти на специальную площадку под бункерами угольной башни, где расположены рычаги для ручного открывания и закрывания затворов угольной башни (рис. 54 и 55). [c.63] Каждый затвор имеет индивидуальный привод, т. е. рычаг и тягу, при помощи которых производится открывание или закрывание затворов. Таким образом, на трехбункерном вагоне машинист должен работать тремя, а на пятибункерном — пятью рычагами. [c.63] При общей длине каждого рычага 2000 мм усилие для открывания и закрывания затвора равно 25—35 кг. [c.63] Для механизации операции открывания и закрывания затворов конструкторское бюро Главмашмета разработало опытный механизм (рис. 56). [c.63] Механизм состоит из червячно-винтового редуктора 1, на тяге 2 которого установлен специальный захват 3 и электродвигатель 4. [c.63] Механизм устанавливается на раме 5, приваренной к бункеру. Расположение механизма обеспечивает нормальную загрузку бункера, не перекрывая его загрузочного отверстия. Таким образом, каждый затвор угольной башни оборудован вместо ручного индивидуальным электромеханическим приводом. [c.63] Механизм работает следующим образом во время установки вагона по оси бункеров угольной башни захваты 3 червячно-винтовых редукторов должны находиться в исходном положении, а упоры 6, закрепленные на тягах 7, должны свободно заходить в захваты. Неточность установки упоров допускается в пределах 50 мм. Затем машинист включает электродвигатели, после чего тяга, передвигаясь вместе с захватом 3, увлекает за собой упор б, производя таким образом открывание затвора. [c.63] Управление—кнопочное из кабины машиниста. [c.63] Вернуться к основной статье