ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Весовой механизм углезагрузочного вагона из "Коксовые машины, их конструкция и расчеты _1957 " Правильное использование полезного объема камер коксовых печей с целью получения максимального выхода кокса, а также обеспечения высокого его качества значительно облегчается при наличии весов на углезагрузочном вагоне. [c.34] Весы дают возможность установить контроль за количеством загружаемой в каждую печь шихты и, следовательно, возможность соблюдать наиболее рациональный (оптим альный) режим коксования. [c.34] В соответствии с действующими техническими условиями все вновь изготовляемые вагоны должны быть оборудованы весовым механизмом. [c.34] Грузоподъемность весов определяется полезным объемом современных коксовых камер и должна быть в пределах 20—25 т. [c.34] Весовой механизм углеразгрузочного вагона (рис. 27) устанавливается на основной раме металлоконструкции вагона по оси главных балок на четырех стойках 1. К весовой раме 2 снизу монтируют четыре грузоприемные стойки 3, опирающиеся на специальные траверсы 4 (рис. 28), помещенные в серьгах 5. [c.35] Серьги, в свою очередь, опираются при помощи качающихся подушек на грузоприемные призмы 6 двух левых и двух правых главных рычагов. Главные грузоприемные рычаги опираются посредством призм на опорные стойки. [c.35] Передаточная часть весового рычажного механизма состоит из системы рычагов первого и второго рода — прямых 8 (см. рис. 27) и обратных 9, опирающихся на стойки, соединенные между собой серьгами и тягами 10 и передающими движение взвешиваемого груза к указательному циферблатному прибору /7 с автоматически печатающим аппаратом 7. [c.35] Указательная часть (рис. 29) состоит из круговой циферблатной шкалы 1, градуированной до 25 т через каждые 100 кг, и пружинного уравновешивающего механизма 2 с тяговым усилием р = 125 кг. [c.35] Вернуться к основной статье