ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Металлоконструкция типового трехбункерного углезагрузочного вагона из "Коксовые машины, их конструкция и расчеты _1957 " На рис. 12 схематично показаны основные узлы металлоконструкции вагона, на котором монтируют все его механизмы. Основной каркас машины состоит из двух главных 1 и двух поперечных балок 2, вместе образующих П-образную раму. Усиленные узлы соединения этих балок обеспечивают необходимую жесткость всей конструкции. [c.20] Выступающие верхние консоли этих балок 1, соединенные между собой связями из углового и швеллерного металла, перекрываются рифлеными листами, образуя рабочую площадку машины. На эту площадку устанавливаются две кабины машиниста, механизмы чистки стояков, ящики с электроаппаратурой, ограждения, токоприемное устройство и др. К нижнему поясу главных балок 2 прикрепляют на осях четыре балансирные литые стальные рамы, на KOTopEix установлены ходовые колеса вагона. [c.20] Весовую раму сварной конструкции, изготовляемую из швеллеров, соединенных между собою связями для придания ей необходимой жесткости, устанавливают при помощи специальных подвесок на четырех главных рычагах весового механизма. [c.20] Весовая рама с другими частями вагона непосредственного соприкосновения не имеет. [c.20] Верхние отметки весовой рамы и консолей главных балок расположены на одном уровне. При такой конструкции можно всю рабочую площадку расположить на одном уровне, что значительно облегчает обслуживание вагона. [c.20] Вернуться к основной статье