ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электрическая часть типового углезагрузочного вагона, питание, блокировки и вспомогательные устройства из "Коксовые машины, их конструкция и расчеты _1957 " Для приведения в действие углезагрузочных вагонов используют переменный ток напряжением 380 в или постоянный ток 220 в. [c.18] Подключение электрооборудования вагона к троллеям осуществляется при помощи токоприемников кранового типа ТКН-9А и вводных рубильников ЯРВ-200. Троллеи расположены над вагоном. [c.18] Когда электрооборудование находится под напряжением, загорается сигнальная лампа, установленная рядом с вводным рубильником и амперметром. [c.18] Защита всех электродвигателей производится при помощи установочных автоматов. [c.18] Для подачи звукового сигнала, предупреждающего о движении вагона, установлена сирена СС-1, которая может приводиться в действие из каждой кабины управления. Кабины управления для улучшения труда машиниста снабжены вентиляторами с электродвигателем типа МУН-100/80. [c.18] На углезагрузочном вагоне установлен понизительный трансформатор 380/12 в для питания штепсельных розеток ремонтного освещения. [c.18] Для работы в ночное время установлены прожекторы и красные сигнальные фонари. [c.18] В целях облегчения условий труда машиниста, предупреждения несчастных случаев и предохранения механизмов от поломок проектом предусмотрена электроблокировка, при которой механизм передвижения вагона не может быть приведен в действие при опущенных телескопах, выдвинутых каретках механизмов чистки стояков и снятой с рычага конечного выключателя трещетки для ручного аварийного передвижения вагона. [c.18] Для обеспечения безопасности передвижения вагона в обе стороны на углезагрузочном вагоне устанавливаются две кабины машиниста. [c.18] Часть электрооборудования размещена в двух специальных шкафах, установленных вне кабины. В одном из них размещена контакторная панель механизма передвижения (вне кабин), в другом — пусковые сопротивления. На крыше шкаф смонтированы токоприемники. [c.18] Трубы с проводами и кабелями прокладывают по вагону с учетом возможности охватыва-ния нижней части вагона пламенем из люков коксовой камеры и постоянного воздействия тепла, излучаемого поверхностью коксовой батареи. [c.19] Эти листы защищают электрическую сеть от воздействия теплоизлучения и вместе с тем не препятствуют теплоотдаче собственного тепла, выделяемого сетью. [c.19] Поэтому укладка кабеля с резиновой изоляцией и хлорвинилс5вой оболочкой предусматривается в газовых трубах. [c.19] Опыт эксплуатации показал, что указанные мероприятия обеспечивают надежную работу электрической части углезагрузочных вагонов. [c.19] Вернуться к основной статье