ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Барабан для пробы кокса (диам из "Коксовые машины, их конструкции и расчеты _1963 " За последние годы на многих коксохимических заводах (Днепродзержинском, Кемеровском, Баглейском, Запорожском и др.) проведены большие экспериментальные работы по созданию простой и надежной конструкции механизма 01 крывания-закрывания затворов коксовой рампы. [c.376] В настоящее время определились две основные конструкции механизма. Первая — открывание затворов при помощи движущегося бесконечного каната (или цепи), к которому прикреплены копиры-толкатели. Для обслуживания одной рампы устанавливается одна приводная станция, работающая от электропривода. Закрывание затвора производится под действием его веса. Примером такой конструкции может служить механизм конструкции Баглейского коксохимического завода. [c.376] Приводная станция (рис. 278) состоит из электродвигателя 1, соединенного при помощи муфты 2 с редуктором 3, на тихоходном валу которого насажена звездочка 4. Последняя при помощи цепи 5 передает вращение звездочке 6, укрепленной на валу, на котором насажен приводной направляющий ролик 7. [c.378] На основании сравнительного анализа продолжительных производственных испытаний в основу типового проекта положен механизм открывания-закрывания затворов коксовой рампы конструкции Баглейского коксохимического завода. Типовой проект механизма разработан Гипрококсом и рекомендуется для широкого внедрения. [c.378] Конструкция копира-толкателя, который является основным узлом механизма, показана на рис. 279. Копир состоит из отдельных звеньев 1 различной конфигурации и высоты. Общая длина копира 3300 мм. Звенья соединены между собой при помощи осей 2. На концах осей 2 на шариковых подшипниках 3 насажены ролики с ребордами 4, которые движутся по направляющим из швеллеров 5. Концевые звенья копира соединяются с бесконечным тросом при помощи деталей зажима каната, как показано на рис. 279. [c.378] Для открывания затворов коксовой рампы 9 (см. рис. 277) к каждому из них подвешена тяга 10, нижняя часть которой заходит под верхние направляющие 7. [c.378] При движении копира-толкателя по верхней ветви (см. рис. 277) он находит та нижнюю часть тяг 10 затворов 9 и открывает (поднимает) их. [c.378] Как показано на рис. 277, копир-толкатель одновременно приводит в движение три затвора. Степень открытия (подъема) каждого из них разная —один затвор открыт полностью, второй частично закрывается, а третий частично открывается. Такой порядок работы затворов обеспечивает относительно равномерную загрузку подрампового транспортера. [c.380] После прохода копира-толкателя тяги 10 освобождаются от нажатия копиром и затворы 9 под действием собственного веса закрываются (опускаются). [c.380] Регулирование скорости движения копира в указанных выше пределах производится за счет изменения диаметров звездочек цепной передачи приводной станции механизма. [c.380] Скорость передвижения копира. [c.380] В целях дальнейшего совершенствования и повышения надежности работы механизма желательно увеличение длины рампы до 75 м, увеличение ширины ленты подрампового транспортера до 1400 мм, а также равномерный прием кокса в тушильный вагон и полное и равномерное тушение в башне. [c.380] По проекту Гипрококса электропривод механизма затворов рампы имеет три управления автоматическое, диспетчерское и местное. Механизмы описанной выше конструкции рекомендуются для применения на всех коксохимических заводах Советского Союза. [c.380] Барабан закрыт кожухом 12 из тонколистовой стали. В кожухе имеется люк, который закрывается крышкой 13. Рама 14 барабана сварная из профильного и листового проката. [c.381] По окончании испытания остаток кокса в барабане взвешивают. Для южных коксохимических заводов установлена средняя норма остатка пробы кокса в барабане — 340 кг, для кокса из кузнецких углей — 320 кг. [c.381] Мелкие куски кокса, выпавшие из барабана, рассеивают на ситах 25X25 и 10X10 мм и тоже взвешивают. При этом также нормируется количество мелкого кокса размером 10 мм. Для южных заводов это количество должно быть не меньше 32 кг, для кокса из кузнецких углей — не меньше 45 кг. [c.382] Вернуться к основной статье