ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Блокировка и смазка коксовых машин из "Коксовые машины, их конструкции и расчеты _1963 " В современных коксовых батареях, которые имеют большое количество печей и наиряжен-ный график загрузки и выдачи, согласованность действия коксовых машин играет важную роль. [c.373] Принцип работы пненмоблокировки, для которой используется сжатый воздух давлением 5—6 атм, получаемый от компрессорной уста-но вки (рис. 272), заключается в следующем. [c.373] Машинист коксовыталкивателя устанавливает выталкивающую штангу 1 по оси печи 2, из которой выдают кокс. Дверевой машинной стороны снимает гибкий шланг 3 с рычага конечного выключателя 4 и соединяет эго с ниппелем 5, установленным на трубе 6. Когда анимают шланг 3, электрическая цепь привода механизма передвижения коксовыталкивателя разрывается. Машинист, управляющий коксовыталкивателем при помощи крана 7, включает воздух в трубопровод 6, идущий с машинной стороны на коксовую через верх батареи. Воздух при этом свободно выходит в атмосферу через ниппель 8. [c.373] Машинист двересъемной машины после установки корзины коксонаправляющей 9 по оси печи, из которой выдают кокс, а также после правильной установки тушильного вагона снимает гибкий шланг 10 с рычага конечного выключателя 11 и тем самым разрывает электрическую цепь привода механизма передвижения коксонаправляющей. [c.373] Снятый шланг 10 подключают к ниппелю 8, установленному на трубопроводе 6 печи, из которой выдают кокс. Воздух при этом свободно выходит в атмосферу через пробковый кран 12. [c.373] Описанная система пневмоблокировки оправдала себя в эксплуатации и в настоящее время устанавливается на всех коксовыталкивателях и двересъемных машинах. [c.373] Кроме пневмоблокировки, существуют и другие системы увязки работы коксовых машин телефонная связь, электроблокировка, световая сигнализация и т. д. В настоящее время они получают широкое применение. [c.373] На коксовых машинах старых конструкций узлы трения смазывали вручную. На коксовых машинах новейших конструкций принята централизованная система густой смазки с руч-ньгм приводом. В узлах трения, которые работают при высоких температурах и имеют только качательное движение, предусмотрены вкладыши с графитной смазкой. [c.373] Применение централизованной системы смазки на коксовых машинах обеспечивает лучшие условия работы механизмов, так как смазочный материал подается к узлам трения в заданном количестве, устраняется загрязнение смазочного материала угольной и коксовой пылью и другими вредными включениями, обеспечивается наиболее экономное расходование смазочных материалов, уменьшается количество обслуживающего персонала, улучшаются условия труда и соблюдение правил техники безопасности. [c.373] В настоящее время на миогих узлах трения коксовых машин устана(вливают вкладыши со стержневой графитной смазкой (рис. 274). [c.374] Технология изготовления вкладышей или втулок со стержневой графитной смазкой заключается в следующем. Бронзовый или чугунный вкладыш или втулку обрабатывают в соответствии с рабочим чертежом. По разметке в шахматном порядке на вкладыше сверлят отверстия, расстояние между которыми должно быть равно примерно 3,5 диаметра графитного стержня. После этого отверстия тщательно зачищают от заусенцев. Внутренние диаметры вкладыша или втулки О и графитного стержня й находятся в следующей зависимости если 1) = 50—100 мм, то й—Ъ—7 мм если =100—130 мм, то й=1—8 л. м. [c.374] Диаметр сверла должен быть на 0,1 мм меньше диаметра графитного стержня. Графитные стержни разрезаются на куски (палочки), высота которых на 2—3 мм больше толщины тела вкладыша или втулки. Куски графитных стержней вставляют в отверстия вкладышей. [c.374] Устанавливать втулки следует без толчков и ударов, чтобы графитные стержни не выпадали и не ломались. [c.374] Дальнейшее изучение работы новых вкладышей и втулок со стержневой графитной смазкой должно более точно определить допустимое удельное давление, допустимые скорости вращения, подбор состава графитных стержней, срок службы вкладышей и пр. Необходимо также совершенствовать технологию их изготовления. [c.374] Вернуться к основной статье