ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Различные конструкции двересъемных машин из "Коксовые машины, их конструкции и расчеты _1963 " Электрическая часть двересъемной машины в значительной степени определяет работоспособность всех механизмов. [c.268] Ниже приводится краткое писание проекта электрической части типовой рычажной двересъем1Ной машины. [c.268] Для управления электродвигателями отдельных механизмов приняты магнитные пускатели третьей величины о защитой автоматами с комбинированными расцепителями. Для управления всеми механизмами приняты командо-контроллеры. [c.269] Электродвигатели, тормозные магниты, конечные и путевые выключатели расставлены в соответствии с рабочими чертежами механической части машины. [c.269] Аппаратура освещения расположена таким образом, чтобы обеспечить полную видимость обслуживающих площадок и кабин при работе в ночное время. Остальное электрооборудование размещается, в кабине мащиниста, в кабине ко нтактор.ных панелей и на дублирующем посту управления. [c.269] В кабине машиниста расположены командо-контроллеры, шкафы с измерительными и сигнальными приборами, щит освещения, трансформатор 220/12 в для ремонтного освещения, педаль гидроэлектрического тормоза, конечный выключатель с навешенным штурвалом для ручной работы, конечный выключатель для пневматической блокировки с коксовыталкивателем и аварийный выключатель. [c.269] В кабине контакторных панелей устанавливают контакторные панели, сборки магнитных пускателей, автомат ввода, ящики сопротивлений и трансформатор 380/220 в. Предусмотрена и дверная блокировка при открывании двери этой кабины отключается линейный контактор, снимающий напряжение с панелей и сборок, что повышает безопасность при обслуживании электрооборудования и ремонтных работах. [c.269] На дублирующем посту управления устанавливают командоконтроллеры для двигателей механизмов передвижения двересъемной машины и корзины коксонаправляющей, аварийный выключатель, сигнальную лампу, кнопку обхода (снятия) блокировок,сигнальную кнопку и кнопку отключения тормоза. [c.269] Распределительная сеть к стационарно установленным электродвигателям и конечным выключателям выполнена проводом марки ПРТО-500. Подвод тока к электродвигателям и конечным выключателям, установленным на подвижном двересъемном устройстве, а также электрические соединения между клеммными коробками осуществлены гибким кабелем марки КРИТ. [c.269] Для защиты от механических повреждений провода затянуты в газовые трубы, а кабели—-в металлорукава. [c.269] Зануление. Как правило, коксовые машины работают в сетях с глухим заземлением найт-рали. Поэтому для быстрого отключения электрооборудования при замыканиях на корпус применяется зануление. Связь электрооборудования двересъемной машины с заземляющей системой осуществляется через рельсы, которые должны быть присоединены к нулевой точке трансформатора. Для этого в стыках рельсов следует обеспечить хороший контакт путем установки перемычек. [c.269] Для обеспечения техники безопасности все металлические части машины, которые могут оказаться под напряжением вследствие повреждения изоляции, должны быть присоединены к металлоконструкции двересъемной машины (заземлены). [c.269] Электрическое освещение. Двересъемные машины работают на трехсменном режиме работы. Поэтому рабочие места на машине и фронт печей должны быть хорошо освещены. Проектом предусмотрено освещение кабин и обслуживающих площадок светильниками типа пылеводонепроницаемые , освещение фронта печей — светильниками типа косо-свет и освещение путей передвижения и световая сигнализация — специальными фарами типа ФЭ-52. Для освещения при ремонтных работах на машине установлены штепсельные розетки и понижающие трансформаторы 220/12 в. Вся сеть освещения выполняется проводом марки ПРТО-500, проложенным в газовых трубах. [c.269] Принципиальные электрические схемы для отдельных механизмов двересъемной машины будут рассмотрены при описании работы этих механизмов. [c.269] Для работы ночью применяют освещение с напряжением 220 в, а во время ремонта — 12 в. [c.269] Электроотопление, вентиляция и сигнализация. В кабине машиниста устанавливаются вентилятор и электропечь. Предусматривается световая и звуковая сигнализация при передвижении машины. Вентилятор, электропечь и сигнальные фонари питаются от сети освещения. [c.270] Предусмотрены блокировки между коксовыталкивателем и тушильным вагоном и между механизмами внутри машины. Аварийные ручные приводы предусмотрены для всех механизмов, кроме механизмов отвинчивания и завинчивания ригельных винтов. [c.270] Исполнение машины (типовой), правое или левое. . [c.272] Общая длина машины с коксонаправляющей А, мм.. . Высота машины по металлоконструкции Б, мм. [c.272] Вернуться к основной статье