ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Смазка механизмов углезагрузочного вагона из "Коксовые машины, их конструкции и расчеты _1963 " Новый способ бездымной загрузки пригоден как для печей, имеющих два газосборника, так и для печей с одним газосборником. [c.137] Метод бездымной загрузки по предложению ипж. Н. К. Кулакова является безусловно эффективным, так как создает хорошие условия для эвакуации газа в процессе загрузки коксовой камеры. [c.137] Совершенно очевидно, что новый метод загрузки требует и большего времени на обслуживание каждой печи, для чего рекомендуется увеличить скорость планирования до 90 м1мин и уширить планириую штангу до 280—320 мм (это в настоящее время принято на всех новых коксовыталкивателях). [c.137] Все детали червячно-винтовых редукторов механизмов шиберов и телескопов— червячная пара, винт, гайка, подшипники качения — работают в масляных ваннах. Пополнение или замена смазки производится через специальные смазочные отверстия в корпусе редуктора. [c.137] Для смазки тяг редукторов и опор качающихся рам установлены подшипники с графитовой смазкой. [c.137] Все шестерни и подшипники редукторов механизмов передвижения вагона и механизмов чистки стояков работают в масляных ваннах и дополнительного подвода смазки не требуют. [c.137] Для подшипников ходовых колес предусмотрена централизованная смазка с ручным приводом. [c.137] Шарниры рычажной системы механизмов шиберов и телескопов, расположенные под рабочей площадкой вагона, часто подвергаются непосредственному воздействию пламени, вырывающегося из загрузочных люков, а также непрерывному воздействию угольной и коксовой пыли. В этих условиях практически невозможно удержать обычную смазку в шарнирных соединениях, а потому эти узлы работают без смазки. В результате они подвергаются быстрому износу. [c.137] На одном из вагонов работники конструкторского бюро в виде опыта установили на шарнирных узлах механизмов шиберов и телескопов втулки с графитовой смазкой. [c.138] Вернуться к основной статье