ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Машины для снятия-установки крышек загругрузочных люков коксовых печей и уборки шихты (люкосъемы) из "Коксовые машины, их конструкции и расчеты _1963 " Для механизации работы, связанной со снятием и установкой крышек загрузочных люков коксовых печей, в Советском Союзе впервые созданы машины, получившие название люкосъемы. В настоящее время эти машины получили широкое распространение на большинстве отечественных коксохимических заводов. Благодаря механизации и автоматизации основных операций по загрузке коксовых печей шихтой стало возможным ликвидировать профессию люкового — одну из самых тяжелых и вредных на коксовых печах. [c.64] Первый вариант. Установка люкосъемных машин на отдельной тележке, передвигающейся на том же рельсовом пути, что и углезагрузочный вагон. Это возможно лишь при типовой компоновке коксового блока, когда одна угольная башня обслуживает две коксовые батареи. [c.64] Достоинством такого варианта является возможность установки люкосъемов без переделки уже работающих мащин. Углезагрузочный вагон не затрачивает времени на снятие-установку крыщек загрузочных люков и на выполнение других вспомогательных операций. [c.65] Недостатками первого варианта следует считать необходимость увеличения штата ма-щинистов для управления новой машиной и невозможность обеспечения бездымной загрузки коксовых печей, т. к. загрузочные люки могут быть закрыты только после выгрузки шихты из всех трех бункеров и передвижения вагона в сторону от обрабатываемой печи. [c.65] Достоинствами этого варианта являются возможность установки люкосъемов на старых углезагрузочных вагонах без существенной их переделки и относительная простота конструкции. [c.65] Третий вариант. Установка люкосъемных машин у выпускных отверстий бункеров углезагрузочного вагона. [c.65] При этом все операции по снятию и установке крышек загрузочных люков выполняются с одной установки вагона, при которой производится загрузка коксовой печи шихтой по сравнению со вторым вариантом уменьшается время обслуживания каждой печи облегчается работа машиниста, так как отпадает необходимость дополнительно с большой точностью ( 20 мм) устанавливать два раза углезагрузочный вагон весом примерно 65—80 г. [c.65] Установка люкосъемов по третьему варианту обеспечивает возможность бездымной загрузки коксовых печей, так как загрузочные люки могут закрываться в заданной технологической последовательности по мере опорожнения каждого бункера. [c.65] Анализируя достоинства и недостатки перечисленных выше вариантов люкосъемных машин, Гипрококс, КБ Коксохиммаша и коксохимические заводы пришли к выводу, что третий вариант в наибольшей степени отвечает требованиям нормальной эксплуатации коксовых печей и поэтому он был рекомендован для широкого внедрения. [c.65] Люкосъемные машины по первому варианту, установленные на отдельной тележке, не изготовлялись. Люкосъемные машины по второму и третьему вариантам изготовлялись в различных конструктивных исполнениях, описание которых приводится ниже, и испытывались в производственных условиях. [c.65] Конструкция двухступенчатого червячного редуктора дает возможность одновременно приводить одни части люкосъемной машины во вращательное движение, а другие при помощи кривошипа и соединенной с ним рычажной системы в возвратно-поступательное движение. Конструкция редуктора обеспечивает автоматическую синхронизацию операции вращения головки захвата крышки и механизма уборки шихты с операциями подъема или опускания и поворота вертикально движущихся частей машины. При такой конструкции привод машины работает от одного электродвигателя, компактен по габаритам и надежен в работе. [c.67] На рис. 44 показан общий вид привода и рычажной системы люкосъемной машины, а также конструкция двухступенчатого червячного редуктора этого привода. При работе электродвигателя приводится в движение быстроходный вал червяка 1 первой червячной пары редуктора. Продолжение вертикального вала червячного колеса одновременно является червяком второй червячной пары редуктора. На шпонке нижнего конца этого вала укреплена вилка 2 шарнирной муфты 3. На двух шпонках тихоходного горизонтального вала 4 червячного колеса второй червячной пары установлен кривошип 5, на котором жестко укреплен палец 6. [c.67] При помощи пальца 6 приводится в движение шатун 7. Шатун имеет на конце прорези, через которые он соединяется с рычагом 8, закрепленным шпонками на валу 9. Вал 9 смонтирован на двух подшипниках 10, установленных на опорной раме 11. На этом же валу 9 жестко закреплен рычаг с вилкой 12, на ксш-цах которого шарнирно подвешены две тяги 13. [c.67] Точность положения отдельных узлов машины фиксируется электромагнитным тормозом 14. [c.67] На шпонках 8 полого вала 4 устанавливаются приводная цилиндрическая шестерня, от которой движение передается шестерням двух консольных цилиндрических редукторов. Последние приводят во вращательное движение головку захвата крышки и устройство пмевмоскребковой уборки шихты. [c.67] Две цапфы 9 корпуса 10 шарнирно соединены с тягами (см. поз. 13, рис. 44). К корпусу 10 на упорных подшипниках 11 подвешена подвижная труба 6. [c.67] Эта труба может перемещаться внутри неподвижной направляющей трубы 12, жестко закрепленной на болтах 13 к нижней части опорной рамы. [c.67] На подвижной трубе 6 на сварке укреплен штырь 14, который заходит в фасонные прорези 15 направляющей трубы 12. Для направления штыря 14 в фасонные прорези 15 установлен фрикцион, нижняя часть 16 которого укреплена на верхней части подвижной трубы 6, а верхняя часть 17 с пружиной 8 установлена на верхней части вертикального шлицевого вала 1. [c.67] Вернуться к основной статье