ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Металлоконструкция типового трехбункерного углезагрузочного вагона из "Коксовые машины, их конструкции и расчеты _1963 " На рис. 9 схематично показаны основные узлы металлоконструкции углезагрузочного вагона. Основной каркас машины состоит из двух главных 1 и двух поперечных 2 балок, вместе образующих П-образную раму. Усиленные узлы соединения этих балок обеспечивают необходимую жесткость всей конструкции. [c.27] Выступающие верхние консоли этих балок 1, соединенные между собой связями из углового и швеллерного металла, перекрываются рифлеными листами, образуя рабочую площадку машины. На эту площадку устанавливаются две кабины машиниста, механизмы чистки стояков, ящики с электроаппаратурой, ограждения, токоприемное устройство и др. К нижнему поясу главных балок 2 прикрепляют на осях четыре балансирные литые стальные рамы, на которых установлены ходовые колеса вагона. [c.28] В узлах 3 главные балки соединяются с поперечными балками 4. [c.28] Весовая рама сварной конструкции изготавливается из швеллеров, соединенных между собой связями для придания ей необходимой жесткости. Раму при помощи специальных подвесок устанавливают на четырех главных рычагах весового механизма. [c.28] Непосредственного соприкосновения с другими частями вагона весовая рама не имеет. [c.28] Верхние отметки весовой рамы и консолей главных балок расположены на одном уровне. При такой конструкции всю рабочую площадку можно расположить на одном уровне, что значительно облегчает обслуживание вагона. [c.28] Вернуться к основной статье