ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Боковые неповоротные захваты из "Погрузочно-разгрузочные машины и складское оборудование промышленных предприятий " Боковые неповоротные захваты предназначены для транспортирования и штабелирования большой номенклатуры штучных грузов (картонных коробок, пакетов, ящиков, кип, тюков и пр.) путем их бокового зажима без применения поддонов и прокладок, необходимых для создания просвета под грузом для работы с вилами. [c.170] Конструкция бокового захвата позволяет установку его на поворотную, в вертикальной плоскости, каретку (кантователь), на каретку с перемещением вправо и влево и на поворотную каретку в горизонтальной плоскости, обеспечивая удобный и быстрый съем. [c.170] В гидросистеме грузозахватного приспособления предусматривается установка клапана для регулирования усилия зажатия грузов в зависимости от их характеристики. При применении такого регулятора можно захватывать и надежно удерживать грузы, чувствительные к сжатию (радиоприемники, телевизоры, электролампы и пр.). [c.170] На рис. 91, а показана схема бокового неповоротного захвата с жесткими лапами, а в табл. 48 даются его основные параметры и размеры. Для уменьшения необходимого зажимного усилия рабочая поверхность зажимных лап покрывается слоем гофрированной резины, стальным рифленым листом или на поверхности лап навариваются стальные ребра или шипы, что увеличивает силу трения между грузом и лапами. [c.170] Конструкция зажимных лап позволяет установку на них съемных башмаков различной конструкции и размеров для транспортирования кип, бочек, барабанов, рулонов, ящиков и др. Башмаки шарнирно крепятся к зажимным лапам. [c.170] При работе с захватами минимальные размеры между штабелируемыми грузами находятся в пределах 75—125 мм, что зависит от конструкции зажимных лап. [c.172] Грузоподъемность погрузчика с боковым захватом определяется расчетом из условий устойчивости погрузчика и находится в пределах 75% от номинальной грузоподъемности погрузчика. [c.172] На рис. 91, б показан боковой неповоротный захват с лапами для яшиков для погрузчиков грузоподъемностью 2 т. [c.172] Основой бокового захвата служит корпус / сварной конструкции, состоящий из двух боковин и четырех направляющих труб 2. Два гидроцилиндра 3 двустороннего действия донышками крепятся к боковинам корпуса, а штоками — к поперечным связям 4 направляющих. Этими связями, представляющими собой плиты, направляющие соединены попарно. К ним же на болтах крепятся вилы или другие грузозахваты. Для предотвращения самопроизвольного расхождения лап из положения зажатия груза при нейтральном положении рукоятки управления зажатием служит гидрозамок 5, установленный на захвате. [c.172] Гидрозамок представляет собой систему запорных клапанов с управлением. При положении рукоятки управления на зажатие эта система позволяет рабочей жидкости поступать в рабочую полость гидроцилиидра в нейтральном положении рукоятка запирает рабочую полость цилиндра и при положении рукоятки на разжатие позволяет рабочей жидкости вытекать из цилиндра. [c.172] Рабочая жидкость подводится к гидрозамку через рукава высокого давления. Для компенсации падения силы зажатия из-за утечек в пщро-системе на конец н1тока гидроцилиндра надеты тарельчатые пружины. [c.172] Чтобы обеспечить захват ящиков с наименьшим зажимным усилием, к каждой лапе 6 шарнирно крепится коромысло 7, с которым шарнирно связаны башмаки 8. Боковой грузозахват навешивается на плиту 9 каретки погрузчика на двух кронштейнах и крепится к ней болтами. [c.172] Грузоподъемность погрузчика с боковым захватом при расстоянии от центра тяжести груза до передней плоскости захвата 600 мм составляет 1,5 т, т. е. 75% номинальной грузоподъемности погрузчика. Максимальное усилие зажатия при рабочем давлении 100 10 кг см 2700 кг. Для погрузчиков грузоподъемностью 1 т максимальное зажатие груза 1420 т при рабочем давлении 60 10 кг1см . [c.172] На рис. 91, в показана конструкция бокового неповоротного захвата для ящиков, причем вместо лап применены стандартные вилы погрузчика грузоподъемностью 2,0 т. [c.172] Башмаки 2 устанавливаются непосредственно на вилы / и фиксируются пальцем 3. Конструкция самого грузозахвата, показанного на рис. 91, б, полностью сохраняется. Применение вил позволяет быстро сменить башмаки для ящиков на башмаки для бочек и других грузов. Боковым движением вил можно непосредственно брать кипы и тюки. [c.172] На рис. 91, г, д показаны конструкции зажимных лап и зажимных башмаков для разных грузов. Для захвата кип и тюков применяют жесткие лапы (рис. 92, а) или шарнирные лапы (рис. 91, б), на которые вместо башмаков для ящиков устанавливают башмаки для кип и тюков. Жесткие лапы с центральной неподвижной лапой применяют для переработки кип целлюлозы. [c.172] Давление в гидроцилиндрах регулируется предохранительными клапанами гидрораспределительной коробки. Величина давления устанавливается в зависимости от перерабатываемого груза, из условий надежного удержания его лапами и башмаками бокового неповоротиого грузозахвата. [c.172] В табл. 49 приводятся величины требуемого давления. [c.172] Миогоштыревой захват предназначен для перегрузки, транспортировки и штабелирования грузов в мешках, стандартных бочек и рулонов, уложенных горизонтально, а также больших по объему, но легких грузов, имеющих отверстия для входа штырей (бухты проволоки, автомобильные шины, катушки кабелей и пр.). [c.173] Многоштыревой захват, показанный на рис. 92, б, предназначен для перегрузки и складирования стандартных бочек (деревянных или металлических), лежащих в горизонтальном положении. При длине штырей 1750 мм вдоль них помещаются две бочки. В случае перегрузки бочек в два яруса используется двухъярусный штыревой захват, имеющий дополнительно два боковых штыря, расположенных выше нижнего ряда штырей и предотвращающих скатывание бочек. [c.174] Вернуться к основной статье