ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Номенклатура сменных грузозахватных приспособлений из "Погрузочно-разгрузочные машины и складское оборудование промышленных предприятий " В настоящее время серийно выпускаемые промышленностью асто-и электропогрузчики снабжаются сменными грузозахватными приспособлениями, номенклатура которых приведена в табл. 31. [c.145] Учитывая потребности промышленности, ВНИИПТМАШ разработал Типаж унифицированных грузозахватных сменных приспособлений общего назначения к вилочным погрузчикам на 1965—1970 гг. [58]. [c.146] Типаж определяет основные параметры грузозахватных приспособлений широкой номенклатуры, получивших наибольшее распространение в СССР и в зарубежной практике, для разработки проектов и организации их серийного производства. [c.146] Каретка поворотная в горизонтальной плоскости (до 25—30°). . . . [c.146] Универсальный захват для круглых грузов. . [c.146] Вилочный захват с верхним прижимом. . [c.146] Каретка поворотная в вертикальной плоскости на угол 270° (кантователь). . [c.146] Примечания I. АП-1 — автопогрузчик г/п 1 т ЭП-0,5 — электропогрузчик г/п 0,5 т. [c.146] Значительная часть новых типов грузозахватных приспособлений уже разработана и изготовлены опытные их образцы, которые прошли испытания. По вилочным погрузчикам г/п 1,0 и 2,0 тс грузозахватные приспособления переданы на серийное производство. [c.147] Согласно типажу ВНИИПТМАШа, серийно выпускаемые авто- и электропогрузчики будут снабжаться грузозахватными приспособлениями, номенклатура которых с распределением ее по типам и типоразмерам приведена в табл. 32. Помимо условного обозначения, по каждому типу погрузчика указана также модель, под которой ои выпущен в производство. [c.147] Предусматривается полная унификация грузозахватных приспособлений к авто- и электропогрузчикам одинаковой грузоподъемности по отдельным их основным элементам гидроцилиндры, навеска на унифицированную плиту каретки и присоединение шлангов к гидросистеме погрузчиков. [c.147] Унификация грузахватов обеспечивает увеличение серийности их производства и рациональную эксплуатацию вилочных погрузчиков. [c.147] Типаж охватывает основные типы сменных грузозахватных приспособлений общего назначения к универсальным (фронтальным) авто- и электропогрузчикам грузоподъемностью 0,5—5,0 т. [c.147] К серийному производству приняты 17 типов широко применяемых грузозахватных приспособлений, которые позволяют практически механизировать перегрузку подавляющей части массовых грузов, ведущуюся вилочными погрузчиками. [c.147] Разработка грузозахватных приспособлений с изготовлением опытных образцов распределена между двумя головными КВ. Грузозахватные приспособления по пп. 1—9 разработаны Львовским ГСКБ по автопогрузчикам, а по пп. 10—17 — Калининградским ЦКБ электропогрузчиков. [c.147] Выпускаемые многими зарубежными фирмами (Jale США onveynneer, Англия BKS, ФРГ и др.), в том числе и заводами Народной Республикой Болгарии сменные грузозахватные приспособления имеют примерно однотипную и сходную номенклатуру. [c.147] В табл. 33 приводится номенклатура сменных грузозахватных приспособлений, которые поставляются Болгарией к своим электропогрузчикам. В табл. 33, кроме грузозахватных приспособлений, показаны также рабочие приспособления. [c.147] Защитная решетка предназначена для предупреждения падения поднятого груза с вил в сторону водителя погрузчика. Крепится решетка к плите грузовой каретки погрузчика. Иа рис. 75 показана защитная решетка для погрузчиков грузоподъемностью 1,0 и 2,0 т. [c.147] Фронтальные вилочные погрузчики большой грузоподъемности (10 — 40 т и выше) и погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником являются преимущественно машинами специального назначения и выполняются по индивидуальным заказам, в единичном порядке, и гютому грузозахваты к ним в типаж не включены. [c.148] Количество принятых к серийному производству новых типов унифицированных грузозахватных приспособлений к вилочным погрузчикам выросло в 2,5 раза в сравнении с количеством ранее выпускаемых, что видно из табл. 33 . [c.148] Вернуться к основной статье