ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация тарно-штучных грузов из "Погрузочно-разгрузочные машины и складское оборудование промышленных предприятий " Классификация наиболее массовых тарно-штучных грузов, составленная на основании государственных стандартов, приведена в табл. 22. [c.141] Параметры одного места различной номенклатуры грузов стандартизованы. При перегрузках часто возникает необходимость одновременного подъема нескольких мест, которые комплектуются лучше всего на поддоне (укрупнение перегружаемых партий). [c.141] Грузы в мешках. К таким грузам относятся зерно, мука, крупа, сахар, соль, цемент и различные химикаты (минеральные удобрения и др.), упакованные в тканные, из полимерных материалов и бумажные мешки. Вес места 50—100 кг. Параметры этого вида грузов приведены в табл. 23. [c.141] Этот вид груза формируется на универсальном поддоне, плоском (ГОСТ 9078—67) или ящичном и стоечном (ГОСТ 9570—67). Такой способ формирования является наиболее прогрессивным, требующим минимального количества перекладок груза. [c.141] Вес пакета мешков на поддоне 800 х 1200 мм. 680 кг (сахар, цемент) или 710 кг (мука) высота пакета колеблется от 496 до 810 мм. Вес пакета мешков на поддоне 1200 X 1600 1520 кг (сахар), 1580 кг (мука) и 2560 кг (цемент) высота пакета 735—810 мм. [c.142] Грузы в яш,иках. К этому виду грузов относятся ящики с различными пищевыми продуктами и промышленными изделиями весом примерно 10—200 кг и с машинными частями и оборудованием, вес которых колеблется в самых широких пределах и может достигать 10—15 т и более. [c.142] Параметры ящиков, вес которых в груженом состоянии не превышает 200 кг, стандартизованы (табл. 24). [c.142] евые продукты и изделия легкой промышленности. . . . [c.142] Ящики из гофрированного картона для промышленной продукции разных отраслей промышленности, изготовленные по ГОСТ 11366—65, насчитывают 79 типоразмеров изготовленные из гофрированного картона для продукции пищевой и легкой промышленности по ГОСТу 10697—63—68 типоразмеров изготовленные из досок и фанеры по ГОСТу 8872—63 для технических изделий — 275 типоразмеров. Ввиду большого разнообразия типоразмеров ящиков формирование их в пакеты целесообразно производить на универсальном плоском поддоне (ГОСТ 9078—57). Вес пакета ящиков на поддоне 800 X 1200 в среднем 680 кг (при общей высоте пакета 900 мм), а на подцоне 1200 X 1600 мм 1440 кг (при общей высоте пакета 1000 мм). [c.142] В дощатые ящики упаковывается продукция весом до 200 кг, в фанерные — до 100 кг. [c.142] Ящики для тяжеловесов (грузы, вес которых превышает 200 кг и достигает 1.0—15 т) не стандартизованы. [c.142] Грузы в кипах и тюках. Этот вид упаковки характерен для хлопка, льна, шерсти, кожсырья, бумаги, макулатуры и др. Обычно вес тюков и кип колеблется от 50 до 250 кг, иногда достигает 500 кг. Кипы обычно формируются прессованием материалов при упаковке тюки при упаковке не прессуются. [c.142] Характерной особенностью этих грузов является то, что при сжатии грузозахватными приспособлениями допускается их деформация. [c.142] Параметры грузов в кипах приведены в табл. 25. [c.142] Ветошь, кожа, кора, хлопок, целлюлоза, макулатура. . . . [c.143] Ветошь, меха, мешки джутовые, макулатура. . [c.143] Киповые грузы при плотном прилегании кип друг к другу могут формироваться по нескольку кип на один подъем без применения поддонов. [c.143] Грузы в бидонах. Стальные штампованные сварные бидоны специальной конструкции предназначаются для перевозки и хранения горючего и масла изготовляются по ГОСТу 5405—66 двух размеров емкостью 10 п 20 л. [c.143] К катно-бочковым грузам относятся различного вида бочки и барабаны (деревянные и металлические), обычно с различными пищевыми и химическими продуктами, весом 80—500 кг, барабаны и катушки с кабелем и тросом весом 200—300 кг, в отдельных случаях достигающие 2—5 т, а такн е рулоны бумаги и картона весом до 1,5 т. [c.143] Габариты бочек и барабанов для различных пищевых и химических продуктов, а также габариты рулонов бумаги и картона стандартизованы. Габариты катушек и барабанов с кабелем и тросом не стандартизованы. [c.143] Вернуться к основной статье