ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы МАШИНЫ НАПОЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Общие сведения из "Погрузочно-разгрузочные машины и складское оборудование промышленных предприятий " Особенно эффективными средствами механизации грузовых работ становятся машины напольного транспорта при внедрении пакетных перевозок грузов, удельный вес которых в общем грузообороте страны ежегодно возрастает. При применении пакетных перевозок по сравнению с ручной поштучной погрузкой-выгрузкой производительность труда увеличивается в 7—10 раз, себестоимость переработки 1 т груза снижается в 6—10 раз, простой вагонов уменьшается более чем в 2 раза, а автомобилей более чем в 6 раз. [c.4] Широкое внедрение перевозок грузов пакетами во всех областях народного хозяйства позволит сэкономить около 1,5 млрд. руб. в год и высвободить более 1,5 млн. грузчиков. [c.4] В настоящее время пакетирование грузов применяется при проведении перегрузочных операций внутри предприятий. [c.4] С ростом народного хозяйства, в особенности машиностроения, промышленности строительных материалов, химии, пищевой промышленности и других отраслей, все больше увеличивается количество грузов в мешках, ежегодный вес которых составит к 1970 г. не менее 300 млн. т. [c.4] Сыпучие грузы (цемент, зерно, сахар-песок и др.), затаренные в мешки, являются одним из основных тарно-штучных грузов. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ с такими грузами эффективнее всего внедряется методом пакетирования мешков на поддонах с применением автоматических пакетоформирующих машин и вилочных погрузчиков. [c.4] Внедрение пакетной переработки грузов, затаренных в мешки, обеспечивает механизированную погрузку и разгрузку крытых железнодорожных вагонов без применения ручного труда. Однако до настоящего времени погрузочно-разгрузочные работы с грузами, затаренными в мешки, чаще выполняются все еще поштучно, с применением тяжелого ручного труда. [c.4] Важное значение для народного хозяйства приобретает дальнейшее внедрение контейнерных перевозок. Помимо универсальных контейнеров, большое распространение находят специальные групповые контейнеры для перевозки и временного хранения сыпучих и пылевидных материалов, рудных концентраторов, оргнеупорных изделий, оконного стекла и других грузов. Применение специальных контейнеров, наряду с комплексной механизацией трудоемких процессов, обеспечивает высокий экономический эффект, так как исключает перевалку грузов на промежуточных операциях, резко снижает численность грузчиков и вспомогательных рабочих и повышает показатели использования средств механизации. [c.4] Около 60% грузооборота железных дорог составляют сыпучие грузы. Выгрузка из полувагонов, платформ и крытых вагонов сыпучих и кусковых грузов является наиболее трудоемкой и менее всего механизированной операцией в комплексе погрузочно-разгрузочных и складских работ, которая до настоящего времени выполняется в основном вручную. В книге рассматриваются вагоноразгрузочные машины лишь последних конструкций, оправдавших себя в эксплуатации. [c.4] На передовых промышленных предприятиях большое распространение получили склады, оборудованные специальными стеллажами и штабелирующими устройствами, позволяющие штабелировать грузы на высоту до 10 м и более. [c.5] В качестве штабелирующих устройств применяются краны-штабелеры мостового или подвесного типа, а также машины напольного транспорта. [c.5] Для комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и подъемнотранспортных работ можно использовать различные машины. Наиболее оптимальный вариант выбирается лишь в результате технико-экономических расчетов. Поэтому в книгу включен специальный раздел, посвященный экономической эффективности новой техники. [c.5] В расчетах экономической эффективности применения машин дается методика определения капитальных затрат на заводах-изготовителях и у потребителей средств механизации, а также эксплуатационных расходов потребителя. Для иллюстрации основных положений методики исследований приводится пример определения эффективности механизации погрузочно-разгрузочных работ для четырех схем механизации перегрузочного процесса одного и того же груза с применением разного типа оборудования. [c.5] Из всей номенклатуры машин, применяемых для погрузочно-разгрузочных, подъемно-транспортных и складских работ в книгу включены только современные и большей частью новые машины и установки, являющиеся перспективными. [c.5] Краны разных типов, в том числе и краны-штабелеры, по которым имеется большое количество литературы, в книге не приводятся. [c.5] Книга состоит из трех частей. При составлении ее авторами были положены в основу материалы многолетнего опыта работы института ВНИИПТМАШ, специализированных конструкторских бюро и заводов по исследованию, проектированию, изготовлению и испытанию погрузочно-разгрузочных машин разных типов и особенно машин напольного транспорта и контейнеров, по которым за последние годы создано много новых и оригинальных конструкций. [c.5] Часть II Погрузочно-разгрузочные машины для сыпучих грузов, складское оборудование и специальные групповые контейнеры гл. I — инж. В. Я. Брянский, гл. II — инж. Н. А. Усов, гл. III — инж. Б. И. Базлов и гл. IV — инж. С. А. Стефаненко. [c.6] Авторы с благодарностью примут критические замечания и пожелания по улучшению содержания книги и просят направлять их по адресу Москва, Б-GG, 1-й Басманный пер., 3, издательство Машиностроение . [c.6] Напольные машины по сравнению с другими подъемно-транспортными средствами более компактны и маневренны, имеют меньший вес и более высокие эксплуатационные показатели. Они требуют относительно малых капиталовложений при сравнительно коротких сроках окупаемости. [c.7] Вернуться к основной статье