ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные параметры зубчатой передачи из "Справочник по технике линейных измерений " Начальная окружность. Начальные окружности Wi к Wа двух находящихся в зацеплении зубчатых колес (фиг. 169-7) касаются и катятся без скольжения одна по другой., Точка касания (полюс зацепления) делит межцентровое расстояние в отношении их передаточного числа. Если межцентровое расстояние равно предписанному i7j,, то начальная и делительная окружности совпадают. Если изменять межцентровое расстояние эвольвентной зубчатой передачи, то диаметры начальных окружностей изменяются так, что их отношение остается равным постоянному передаточному числу. В этом случае необходимо различать начальную окружность обработки и начальную окружность передачи. При зацеплении зубчатой рейки и зубчатого колеса для зубчатого колеса диаметр начальной окружности передачи не зависит от расстояния от зубчатой рейки до центра колеса. [c.299] Касательная к делительной окружности — начальная прямая зубчатой рейки. [c.299] Линия зацепления. Линия зацепления (фиг. 169-5) — кривая, на которой лежат точки касания профилей при вращении колес вокруг неподвижных осей. [c.299] Линия зацепления для эвольвентного зацепмния — прямая линия E E- , проходящая через точку касания С, являющаяся общей касательной к основным окружностям (фиг. 169-7). [c.299] Рабочий участок линии зацепления GiG —отрезок линии зацепления, на котором происходит действительное зацепление. Подрезание возникает при малом числе зубьев, когда при внешнем зацеплении профиль головки инструмента пересекает линию зацепления вне отрезка EiEi- Для того чтобы избежать подрезания, следует увеличить угол зацепления или увеличить число зубьев, выбрать косое зацепление или произвести смещение профиля (см. 169. 14). [c.299] Для прямозубого зацепления с углом р = 20° (15°) Zg = 17 (30). Степень перекрытия или продолжительность зацепления для прямозубого зацепления е равна рабочему участку линии зацепления деленному на основной шаг 1е- Необходимо, чтобы 1, тогда всегда по меньшей мере одна пара зубьев передачи будет находиться в зацеплении. [c.299] Боковой зазор. Боковой зазор определяется, исходя из размеров толщины зубьев обоих колес и расстояния между осями передачи. [c.299] Вернуться к основной статье