ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Радиалыю-сверлильный станок модели из "Металлорежущие станки Издание 3 " Наибольший ход шпинделя в л-ч. . 350 сительно поворотной колонны. [c.114] Движение резания. Шпиндель станка VII (рис. 58, а) приводится в движение электродвигателем мощностью 5,5 кет через по-лужесткую муфту, цилиндрические колеса 31—49 и коробку скоростей. В коробке расположены тройной подвижной блок шестерен Б], сменные колеса А—В и два двойных подвижных блока шестерен Бг и Бз. Коробка скоростей, как видно из графика (рис. 58,6), дает только 10 различных скоростей вращения шпинделя. Две скорости вращения совпадают. [c.116] Движение подачи. Движение подачи шлинделя заимствуется от полого вала VI, связанного шлицевым соединением со шпинделем VII, и передается через шестерни 31—41, девятискоростну.ю коробку подач, колеса 22—55, вал XI. червячную передачу 1—60 реечной шестерне 13, закрепленной на полом валу XII и находящейся в зацеплении с рейкой т = 3 мц гильзы шпинделя. [c.116] В коробке подач находится два тройных подвижных блока шестерен 4 и Бъ. График на рис. 58, в показывает структуру коробки подач. [c.116] Включение и выключение механической подачи осуществляется фрикционной муфтой Л1г, которая управляется рукоятками Р. При перемещении рукояток на себя фрикционная муфта М2 сцепляет червячное колесо 60 с полым валом XII, включая механическую подачу. [c.116] Вспомогательные движения. При перемещении рукояток Р от себя муфта М2 выключается в этом случае поворотом рукояток Р относительно оси полого вала XII можно производить вручную быстрые перемещения шпинделя. [c.116] Вертикальное перемещение и зажим траверсы на полой поворотной. колонне осуществляются электродвигателем мощностью , 3 кет. От электродвигателя через шестерни 23—66, вал XV и зубчатые колеса 16—54 приводится в движение вертикальный ходовой винт XVI. На винте находятся две гайки, расположенные внутри траверсы. Из них верхняя — гайка Гу подъема — может свободно вращаться с ходовым винтом XVI, но вдоль винта она двигается только вместе с траверсой. На нижнем конце гайки Г1 подъема имеются зубья, которыми она может соединяться с внутренними Зубьями гайки Гг, т. е. гайки зажима. Эта гайка вращаться с ходовым винтом не может, так как она связана с траверсой направляющей шпонкой Ш. При вращении ходового винта гайка Г2 перемещается вдоль его оси. [c.116] На нижнем конце гайки А зажима имеется кольцевая проточка, в которую входит вилка рычажно-зажимного устройства траверсы. [c.116] При вращении ходового винта XVI вначале гайка Гу подъема будет свободно вращаться, а гайка Г зажима будет перемещаться вдоль ходового винта, освобождая зажимное устройство траверсы. После некоторого перемещения гайки А зажима ее зубья войдут в зацепление с зубьями гайки Гу подъема. Гайка Гу не сможет больше вращаться вместе с ходовым винтом, вследствие чего она начнет (перемещаться вдоль винта вместе с траверсой, перемещая ее вверх или вниз в зависимости от направления вращения электродвигателя и ходового винта. [c.116] После перемещения траверсы до требуемой высоты кнопку пуска электродвигателя освобождают благодаря соответствующей электрической схеме электродвигатель получит вращение в обратном направлении. Вследствие этого гайка зажима А будет двигаться в противоположном направлении, выйдет из зацепления с гайкой Гу подъема, дойдет до нейтрального положения и заклинит зажимное устройство траверсы. [c.116] Зажим полой поворотной колонны производится электродвигателем мощностью 0,52 кет, при вращении которого через червячную передачу 2—60 приводится в движение винт XVII, стягивающий хомут, который связывает поворотную и неподвижную колонны. [c.116] Винт имеет дифференциальную резьбу с шагом 5,5 и 6 мм при каждом обороте винта хомут сжимается или расходится на разность шагов, т. е на 0,5 мм. Червячное колесо связано с хвостовиком винта шлицевым соединением. [c.116] По окончании зажима хомута электродвигатель автоматически останавливается. [c.116] Шестерня 7 с помощью промежуточных колес 13 и 23 связана с зубчатым колесом 16, которое жестко соединено с ведущим диском 17 мальтийского механизма, несущим на себе три пальца а для периодического поворота мальтийского креста 19. укрепленного на валу 20. На переднем конце вала 20 находится ведущий диск 21 второго мальтийского механизма, обеспечивающий периодический поворот крестовины 22. На ведущих дисках 17 н 21 л на крестовине 22 закреплены кривошипные пальцы, соответственно связанные с тремя тягами 18, 15 и 14, соединенными с тремя подвижными блоками шестерен в коробке скоростей. [c.118] Настройка коробки скоростей на требуемые числа оборотов шпинделя производится перемещением рукоятки 1 на себя для сцепления муфты 9 с торцовыми кулачками шестерни 7. При повороте рукоятки поворачивается шестерня 7, промежуточные зубчатые колеса 13 и 23, колесо 16 и мальтийские механизмы. Число зубьев шестерен 7 и /б и расположение пальцев на ведущих дисках 17 и 21 рассчитаны так, что получение нового числа оборотов шпинделя обеспечивается поворотом рукоятки 1 на /з оборота. При повороте рукоятки, шестерен и мальтийских механизмов смещаются тяги 14, 15 и 18, устанавливая подвижные блоки шестерен коробки скоростей в требуемое положение, обеспечивающее нужное число оборотов шпинделя. Так как число зубьев зубчатого колеса 23 в четыре раза больше числа зубьев шестерни 7, то указатель 24, закрепленный на одном валу с колесом 23, при каждом переключении скорости будет поворачиваться на /12 часть оборота, показывая в одной из двенадцати рамок й, на какое число оборотов шпинделя настроена коробка скоростей. Механизм переключения скоростей фиксируется собачкой 8 с роликом 10, который входит в выемку диска 12. Для пуска радиально-свер-лильного станка модели 2В56 рукоятка 1 перемещается от себя, при этом кулачковая муфта 9 выключается, фиксируя положение ведущей шестерни 7 с валом рукоятки 1 и мальтийских механизмов. [c.118] Одновременно включается муфта 2, которая обеспечивает перемещение тяги 25 при повороте рукоятки 1, включая пусковые кнопки электродвигателя. Наличие блокировочного устройства (Обеспечивает возможность включения электродвигателя только после полного переключения скорости и ввода в зацепление зубчатых колес на всю длину зубьев. [c.118] Число прорезей а на крестовине 14, их расположение, а также число пальцев 6 на диске 5 обеспечивают поворот крестовины 14 за каждый оборот рукоятки 15 на /з оборота. Следовательно, перемещение блока Бъ в три различных положения вдоль его шлицевого вала наступит после того, как блок 4 поочередно переместится в одно из трех положений. При настройке коробки подач на требуемую величину подачи поворотом рукоятки 15 одновременно через шестерни 4, 3 н 2 приводится в движение указатель 1, сидящий на одном валу с щестерней 2, показывая в одной из девяти рамок 6, на какую подачу настроена коробка. [c.118] Для ручного точИого перемещения шпинделя тройной блок 5 устанавливается в нейтральное положение, а кулачковая муфта 10 вводится в зацепление. Это достигается соответствующей установкой рукоятки 15, при которой с помощью рычага 13 сообщается осевое перемещение валику 11, связанному поводком с кулачковой муфтой 10. [c.118] Механизм зажима траверсы. На рис. 59, в изображен механизм зажима траверсы на колонне. [c.118] Вернуться к основной статье