ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Токарно-револьверный станок модели из "Металлорежущие станки _1965 _2 " Наибольший лиаметр изделия, устанавливаемого над ста- ОСЬЮ поворота и в четырехстороннем резцедержателе суппорта. [c.58] Число скоростей вращения шпинделя. 12 установленных В резцедержателе суппорта. [c.58] Вал IV связан с валом V тройным подвижным блоком i, а вал V со щпинделем V — двухскоростным механизмом с кулачковой муфтой М4. Всего шпиндель может иметь Г2 прямых и 12 обратных скоростей вращения (фиг. 28,в). [c.60] Движения подач. Вначале привод подач суппорта и револьверной головки является общим, а затем разветвляется на две независимые цепи, что обеспечивает возможность сообщать суппорту и револьверной головке в одно и то же время различные скорости подач. [c.60] Движения подач заимствуются от шпинделя и через шестерни 58—58 передаются валу VII и далее, через двойной блок шестерен Б2, вал VIII, щестерни 30—60, колеса 26—62—65, синхронную фрикционно-зубчатую муфту М5 — валу XI коробки подач. [c.60] От вала XI движение подач разветвляется. Суппорт получает движение через тройной блок шестерен Б , вал XII, тройной блок 4, вал XIII, ходовой валик XIV и механизм подачи фартука. [c.60] Револьверной головке движение сообщается от вала XI тройным блоком Б5, валом XX, тройным блоком Б , валом XXI, ходовым валиком XXII и механизмом подач фартука револьверной головки. [c.60] Обе ветви коробки подач совершенно идентичны и обеспечивают по девять скоростей вращения. Подвижный блок шестерен Бг, находящийся на валу VII, увеличивает количество подач суппорта и револьверной головки до 18. Однако, как видно из графика (фиг. 28,6), часть скоростей совпадает, и фактически может быть получено только 11 различных величин подач. [c.60] Механизм подач фартуков состоит из реверса для изменения направления подач, кулачковых муфт для включения подач и механизмов преобразования вращательного движения в прямолинейное поступательное. [c.60] Вращение от ходового вала XIV через направляющую шпонку передается блоку шестерен 30, 30 и далее валу XV, в зависимости от положения передвижной шестерни 46, либо непосредственно шестернями 30—46, либо через паразитное колесо 30. Вал XV сообщает вращение через червячную передачу 3—30 колесам 42 и 42, свободно сидящим на валах XVI и XVIII. [c.60] Для сообщения суппорту поперечной подачи включают муфту М7. В этом случае вращение от червячного колеса 30 передается колесами 42—42, муфтой М , колесами 48—26—18 поперечному двухзаходному винту XIX, имеющему ход /=10 мм. [c.60] Продольная подача револьверной головки заимствуется от ходового валика XXII, вращение от которого передается реечной шестерне 12 через колесо 30 с направляющей шпонкой, колеса реверса 30—30 и 30—46 (при другом направлении подачи — непосредственно через зубчатые колеса 30—46), вал XXIII, червячную передачу 3—30, кулачковую муфту М , шестерни 21—60 и вал XXV. [c.60] Далее привод быстрых перемещений разветвляется на две совершенно идентичные цепи, одна из которых размещается в фартуке суппорта, а другая — в фартуке револьверной головки. В обеих цепях вращение от ходового вала XXIX колесами 38—38, коническими реверсами 36—36—36 и колесами 42—60 передается реечным шестерням 12. [c.60] При повороте вручную револьверной головки через коническую передачу 24—24 приводится во вращение вал XXXIII с насаженным на нем барабаном с продольными упорами. [c.60] Масло в систему подается насосом Н (фиг. 29), проходит через напорный золотник 3 , фильтр Ф и поступает в кран К управления подачами, в кран Кф управления фрикционами, к золотнику тормоза и золотнику управления перебором. [c.62] В среднем положении крана Кф масло поступает в обе полости цилиндра Цф переключения фрикционов и заставляет муфту М1 встать в нейтральное положение. [c.62] Если рукоятку Р крана Кф поставить в положение 1. то масло под давлением будет поступать только в правую полость цилиндра Цф, что заставит шток с вилкой переместиться влево и обеспечит включение фрикциона обратного хода. Для включения прямого вращения шпинделя рукоятку крана Кф ставят в положение 3. В этом случае масло поступает в левую полость цилиндра Цф, а из правой идет на слив. [c.62] Б нейтральном положении фрикционов вилка переключения своим выступом приподнимает золотник Зт тормоза, и масло из магистрали через канавки золотника поступает в правую полость тормозного цилиндра Цт, заставляя поршень со штоком переместиться влево и включить дисковый тормоз Т. [c.62] Вернуться к основной статье