ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автоматическая переездная сигнализация (светофорная и оповестительная) и автоматические шлагбаумы из "Техническая эксплуатация железных дорог " Автоматические шлагбаумы должны оставаться в закрытом положении, а автоматическая светофорная сигнализация должна продолжать действовать до полного освобождения переезда поездом. [c.138] Автоматическую оповестительную (звуковую или звонковую) сигнализацию с неавтоматическими шлагбаумами используют на переездах, обслуживаемых дежурным работником, на линиях и в пределах станций, когда переезд технически невозможно оборудовать автоматическими шлагбаумами со светофорной сигнализацией. [c.138] Автоматический шлагбаум (рис. 102) — слециальный брус, препятствующий движению транспортных средств, устанавливают над поверхностью проезжей части дороги на высоте 1,25 м. На мачте 5, кроме светофорных головок и крестообразного сигнального знака, установлены электропривод 1 для подъема и опускания шлагбаума и звонок 4. Брус 6 шлагбаума деревянный, полый, окрашен косыми черно-белыми полосами. На нем расположены три красные лампочки 7, две из которых при закрытом положении шлагбаума горят мигающим, а третья — ровным красным огнем. При открытом положении лампочки на брусе и в светофорных головках погашены. Шлагбаумы, полностью перекрывающие проезжую часть, устанавливают с правой стороны дороги, не ближе чем за 8,5 м, а перекрывающие от /г до /з ее ширины — не ближе чем за 6 м от крайнего рельса. Автоматическая светофорная сигнализация включается при вступлении поезда на участок приближения. Сначала звонит звонок и зажигаются светофоры, а лишь через 5—11 с опускаются брусья шлагбаумов. [c.139] Если переезд находится вблизи станции (до входного сигнала или между входным и выходными сигналами), сигнализация для прибывающих поездов включается автоматически, при отправлении же их со станции — от подачи извещения на переезд при разрешающем показании выходного сигнала и замыкании маршрута устройствами электрической централизации. Если отправляют поезд по незамкнутому маршруту (при неисправности устройств СЦБ), переездная сигнализация заблаговременно приводится в заграждающее положение кнопкой, расположенной на пульте ДСП. [c.139] На охраняемых переездах автоматические шлагбаумы дополняют заградительными светофорами. Включает их дежурный по переезду, если возникает препятствие для движения поезда. В качестве заградительных можно использовать проходные, выходные и маршрутные светофоры, если с места их установки виден переезд. [c.139] Вернуться к основной статье