ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Водяная система из "Тепловоз ТГМ6А Руководство по эксплуатации и обслуживанию Издание 2 " Эта система (рис. 6) имеет два контура циркуляции основной горячий и дополнительный холодный . Основной контур насосом 22 вода нагнетается в дизель и турбокомпрессор для охлаждения цилиндров и газовой полости. Вода из дизеля и турбокомпрессора поступает в секции холодильника основного контура 19, 27, откуда уже охлажденная подается в маслоохладитель гидропередачи 21. Охладив масло гидропередачи, вода поступает во всасывающую полость водяного насоса 22 основного контура. [c.20] Температура воды дизеля контролируется по дистанционному термометру 11(1), датчик которого установлен в основном контуре на выходе из дизеля, а указатель — на пульте кабины. Для управления жалюзи холодильника на трубопроводе основного контура установлены датчики 17(1)—17(4) термореле, которые служат для включения жалюзи, включения вентилятора на 50 и 100% мощности, а также сигнализации перегрева воды дизеля. [c.21] Для контроля температуры воды в дополнительном контуре перед входом в холодильник наддувочного воздуха имеется дистанционный термометр 11(2), указатель которого расположен на пульте машиниста. Кроме того, на трубопроводе дополнительного контура, выходящем из холодильника, установлены датчики 17 (5), 17 (6), 17 (7) термореле, которые служат соответственно для автоматического включения жалюзи, включения вентилятора на 50% мощности и полную мощность. Для замера температуры воды установлены грибки 9 (1), 9 (2) под ртутные термометры, а для замера давления — грибки 10(1), 10 (2). [c.21] Пар из наиболее нагретых точек водяной системы дизеля отводится по паровоздушным трубкам в расширительный водяной бак 16, где конденсируется. Из бака 16 вода по подпиточным трубам поступает во всасывающие патрубки водяных насосов 22, 31. [c.21] По водомерному стеклу 12 контролируют уровень воды в расширительном баке, на боковой поверхности которого нанесены две метки с надписями Верхний уровень воды и Нижний уровень воды . Уровень воды в баке должен находиться между этими метками. [c.21] При работе дизеля в нормальных условиях должны быть закрыты вентили 2, 4, 7, 8, 20, 23, 24, 25, 29, 30, 36, 37, 38, краники 1, 32, 40 и соединительные головки 3, 6, 18, 26, указанные на рис. 6. [c.22] Положение вентилей, краников и соединительных головок при включении обогрева кабины, при подогреве топлива, смешивании воды основного контура с дополнительным (в случае низкой температуры окружающего воздуха), прогреве водой от внешнего источника, при заправке системы водой и сливе воды из системы показано в табл. 1. [c.22] Вернуться к основной статье